Версия для печати темы

Автор: max25 6.1.2019, 22:51

Добрый вечер форумчане!С недавнего времени владею гранд вояджером 1996года.Мотор подстукивал,ждать не стал снял,разобрал.Колено под замену,4 шатуна туда же.(прошлый владелец сделал "ремонт" с подкладыванием отрезков из пивных банок под шатунные вкладыши и сами вкладыши не крайслер вообще).Блок в целом в неплохом состоянии.Так вот у меня есть ещё один блок(низ),НО 2001года.В нём отличный распредвал,нагара нет вообще,красивые поршни(как новые).Блоки отличаются сильно,я бы хотел поршня с шатунами и коленом переставить на свой блок 1996г.в.Поршня тоже отличаются,нет отливки во внутрь донца,то есть поршень плоский,а мои с впадиной.Может кто знает не будет ли не дохода поршня или наоборот.Я конечно как собирать начну увижу,но мысли в голове покоя не дают.И ещё гидрики с мотора помоложе подойдут на мой или свои отмыть попробовать?Гидрики с виду одинаковые,но отверстие которое сбоку(выход масла) смещено на 90*.
Распредвал тоже имеет отличие по высоте кулачка 40мм-2001г.в. и 41мм-1996год.
Может у кого то уже есть опыт скрещивания этих моторов.Стоит пробовать или нет?

Автор: Басалай 7.1.2019, 17:25

если по умному и для себя,то всёнадо мерить,каждый поршень,каждый цилиндр индивидуально.распред наверное выше под дырочки в поршнях,а гидрики это прикол такой?

Автор: max25 7.1.2019, 18:14

Всё измеряно,просто в старом блоке провёрнуты вкладыши и шатуны на выброс,коренные в отличном состоянии,распредвал с нового мотора вообще без выработки(мотор снят с аварийного авто с малым пробегом).С гидриками какой прикол?Не понял.Я так назвал толкатели с роликами,но они же гидрокомпенсаторы.Расположение отверстия для выхода смазки стенок гильзы(цилиндра)в котором ходит гидрик смещено на новом на 90 градусов,но думаю не критично отличие это.