Версия для печати темы

Автор: storozhuk_v 7.7.2018, 17:17

Всем доброго дня.
Крайслер Вояджер 2002 года. АКПП 3-х ступка.
Достался мне сей агрегат с выведенной кнопкой включения фонарей заднего хода, т.к. штатная система не работает.
Но это так... Лирика... Может связь есть с проблемой.
А проблема в следующем. При положении селектора АКПП на d,2,1 вентилятор радиатора не включается. Подключил obd и смотрел. Нагрелась до 120 градусов! Стоит только перевести селектор АКПП в положение N или D или P - через секунды 3 запускаеются оба вентилятора. При переводе селектора на D - вентилятор останавливается! Если оставить селектор в положении N или P и ждать - вентилятор срабатывает на 107 градусах и отключается на 95.
Помогите - куда копать?

Автор: Старик Ромуальдыч 7.7.2018, 19:41

начни с изучения ftp://oskin.ru/pub/chrysler-dodge/manuals/Service%20Manuals/2002_RG_Town&Country_Caravan_Voyager/, может быть там найдёшь ответы на все свои вопросы

Автор: storozhuk_v 8.7.2018, 14:43

В мануале, конечно, много интересного написано. Но по теме ничего не нашёл.
Из интересного, с чем сам столкнулся: Если температура воздуха ниже +15 и последние 200 миль включались дворники, то при достижении температуры 70 градусов вентиляторы включаются на 2 минуты. Для того, чтобы продуть радиаторы от влаги и избежать появления пара из под капота.
А вот зависимости положения рычага АКПП и работы вентиляторов - не нашёл.

Автор: Старик Ромуальдыч 8.7.2018, 15:32

не, ну, если смотришь к книгу - видишь фигу, то тут уж сам себе хозяин, продолжай пристраивать свою логику к работе систем автомобиля, в добрый путь

Автор: storozhuk_v 8.7.2018, 16:20

Я так понимаю, что Вы эту книгу смотрели и видели нужную информацию, а не фигу. Насколько я понимаю, этот форум и нужен, чтобы знающие люди несведущих направляли на путь истинный. Вот и помогли бы конкретным советом. Может страницу книги подскажете? Аль своими словами тут опишете?..

Автор: Старик Ромуальдыч 8.7.2018, 16:42

что бы помочь конкретным советом, нужно понять в чём, конкретно, проблема, а это, пока, не представляется возможным

Автор: storozhuk_v 8.7.2018, 18:16

Конкретно проблема в том, что при положении рычага АКПП в положении D,2,1 - не включается вентилятор радиатора...

Автор: Старик Ромуальдыч 8.7.2018, 18:28

а просто ездить не пробовал в этих положениях?

Автор: storozhuk_v 8.7.2018, 19:26

Если просто ехать вперёд - греется. Если стоять с включенной передачей вперёд - греется. Если ехать назад или стоять с включенным реверсом или нейтралью или на паркинге - срабатывает вентилятор в штатном режиме.

Автор: Старик Ромуальдыч 8.7.2018, 19:29

забудь пока про работу вентиляторов, совсем не информативно, что знает греется, как быстро греется, что показывает стрелка на приборной панели?

Автор: storozhuk_v 8.7.2018, 19:45

Греется - температура повышается до 110-115 градусов. Смотрю через обд. Стрелка приближается к красной зоне. Останавливаясь, включают нейтраль. Или паркинг. И только после этого слышу как заводятся вентиляторы. Даже лампочку вывел, чтобы контролировать работу вентиляторов.

Автор: Старик Ромуальдыч 8.7.2018, 20:18

а диагностику не пробовал делать?

Автор: storozhuk_v 8.7.2018, 20:29

Первым делом. Ошибок нет.

Автор: Старик Ромуальдыч 8.7.2018, 20:44

веришь в это?

Автор: storozhuk_v 8.7.2018, 21:42

Тут что, игра? Верю - не верю! Есть факт. Проверка ошибок ключем. Сканирование с помощью OBD2. Если по делу нечего сказать больше - можно и в верю-не верю поиграть!

Автор: Старик Ромуальдыч 8.7.2018, 21:48

а говорят ещё можно козу на плацу и телегеу с разбегу, попробуй, вдруг поможет

Автор: storozhuk_v 8.7.2018, 22:01

Даааа. По теме. А главное - по делу! Прям сразу стало понятно, как устранить проблему!
Скажите, что Вы курите? Тоже хочу, чтоб на одном языке разговор вести!

Автор: Старик Ромуальдыч 8.7.2018, 22:07

не курю и никому не рекомендую, а что бы на одном я зыке вести разговор, необходимо обладать некоторым необходимым количеством информации, гаданием никто заниматься не будет и что там на самом деле происходит у тебя с машиной ты нормально объяснить не хочешь, жди тогда, когда кто то придёт с готовым решением

Автор: storozhuk_v 8.7.2018, 22:26

Бред какой-то. Информации по проблеме предостаточно. Если не хватает - так спросите. Расскажу, если что упустил. А реплики "веришь ли" в показания сканера ошибок - считаю непрофессиональными! Сюда же можно добавить цитирование произведений народного творчества про козу и телегу...
Вы, скорей всего из той категории людей, за которыми должно остаться последнее слово. Дарю Вам эту возможность!

Автор: +12V 9.7.2018, 1:26

Сканер по серьезнее нужен.

Без него, тестером, можно попробовать проверить корректность положения замкнутых групп контактов переключателя скоростей.
Возражения о корректных показаниях на приборке лучше отложить в сторону, до проверки.
Вероятно и лампы заднего хода начнут корректно работать если с переключателем не все ок.


Реле включения вентиляторов обдува радиатора включает блок управления двигателя (PCM).

Учитывая что на приборке отображается рост температуры, приборка получает данные от PCM, который в свою очередь не включает (?) реле вентиляторов.
Учитывая, что при положении селектора АКПП в N И R - все работает, то искать надо паразитную электрическую цепь.

Автор: Garikk 9.7.2018, 9:09

зависимость есть от скорости движения авто, может в эту сторону копать? (ну всмысле датчика скорости, спидометр нормально работает?)

Автор: mishaPH 9.7.2018, 9:26

Я вообще не вижу зависимости включения вентиляторов от включения передачи. такое первый раз вообще слышу.
Почему вообще вентиляторы не должны включатся на скоростях. такого вообще никакая логика не предусматривает.
Включение вентиляторов зависит только от температуры датчика. И пофигу на скорости или ент. едет авто или нет.

Может какой-то дикий колхозинг у тебя кто-то намутил

Автор: Garikk 9.7.2018, 9:39

я много раз выкладывал табличку,
у вас же интрепид (был), обратите внимание, в табличке есть упоминание скорости 13 и 45 миль/час http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?act=attach&type=post&id=44908

p.s. табличка для LH2, для ТС она скорее всего другая, но факт, включение ЗАВИСИТ от того едет авто или нет
p.p.s может у ТС отломана 2я скорость вентиляторов по этому такие странные глюки

Автор: mishaPH 9.7.2018, 9:43

от скорости движения всего лишь включение режима 1 или 2 или на скорости меняется немного порог срабатывания. Но не от передачи на коробке. никогда на интрепиде не было такого, что на драйве вентиляторы не включались.

Автор: storozhuk_v 9.7.2018, 10:22

От скорости движения авто не зависит. Спидометр работает корректно.

Автор: aelas 9.7.2018, 10:39

? о чём базар, простите - речь ? ©

Автор: Garikk 9.7.2018, 11:01

ну я пытаюсь анализировать че происходит

может логика переключения режимов от скорости включается когда коробка в драйве, было бы логично и об этом упоминает надпись engine idle в колонке с 13 милями

косяк какото очень нетипичный и похоже на какойто адский самопальный колхоз в проводке (мож там гироскоп как в соседней теме с питикрузером для экономии энергии :) )

Автор: storozhuk_v 9.7.2018, 12:39

Колхоза никакого нет. Все штатное!

Автор: Старик Ромуальдыч 9.7.2018, 13:05

Автор: storozhuk_v 15.6.2022, 23:13

А ларчик просто открывался. Провод, который идёт до вентилятора перетерся об трубку кондиционера. Плюс подсевшие подушки. При установке кочерги в драйв двигатель наклонялся, проводок замыкал, Карлсон не работал. При переводе в нейтраль или в R двигатель отклонялся в другую сторону и всё начинало работать в штатном режиме. Чудес не бывает! Заизолировал провод. Переложил его, чтоб не тёрся и заменил подушки. Катаюсь и радуюсь!

Автор: Старик Ромуальдыч 16.6.2022, 10:10

КЗ и предохранитель не сгорел? а чудеса то бывают