Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форумы Крайслер Клуба _ Ремонт и эксплуатация. _ И опять про 0300
Автор: Ferrumhead2007 24.6.2022, 13:54
Началось все примерно с полгода назад. Потряхивало немного на холостых машину. Вываливались ошибки 0300, 0301, 0305, 0306 в общем в разных вариациях. Не сильно напрягался, но этой зимой произошла неприятность, пошел антифриз в выхлоп...
Что с тех пор было сделано:
1. Так как пробило прокладку одной из голов, снимали головы. Ну и понеслось... Замена соответственно прокладок, притирка клапанов, шлифовка голов, маслосъемных колпачков, уплотнительных колечек форсунок, прокладок впускного коллектора, свечей, прокладок свечных колодцев.
2. Замена бензонасоса, старый уж больно сильно гудел. Родной еще стоял, а пробега уже 250000 км.
3. До кучи замена всех катушек зажигания.
В итоге ездил не долго нормально. На холостых все также потряхивает, но никаких ошибок не вылезало. С пару недель назад удалось выбраться загород. Ну и на трассе решил обогнать фуру. Все как обычно, кикдаун и... И машину на разгоне дергает рывками, тахометр прыгает, нихрена не разгоняется. Завоняло чем то горелым (не проводкой, чем то непонятным тухлым), начал моргать чек. Чек моргал, потом просто загорелся. Ну фуру то я в итоге обогнал и так как до места назначения оставалось совсем недалеко, то решил спокойно доехать. Считал ошибку ключем. 0300.
Через пару дней поехал обратно в Москву. Ошибка пропала, при плавном разгоне все хорошо. При поддержании одной скорости - тоже все хорошо. Но при нажатии педали газа даже на 50% начинает дергать машину. Просто дергать. Нажать посильнее - опять какая то вонь и моргание чека. И опять ошибка 0300...
Вот такая вот история... С чего начать - ума не приложу...
Автор: demetrio 24.6.2022, 20:00
Я тут с 0300 две недели боролся. Замена свечей не помогла. Замена ВВ проводов помогла. Хотя никаких дёрганий не было. Просто Джеки раздражал.
Автор: Ferrumhead2007 25.6.2022, 11:45
Ну у меня к сожалению или счастью ВВ проводов нет...
Автор: demetrio 25.6.2022, 18:00
На себринге нет ВВ проводов? Да ладно....
Автор: Mexanuk 25.6.2022, 21:03
У него 2.7 мотор, откуда им там взяться.
Автор: demetrio 25.6.2022, 22:52
Ну я не в курсе про 2.7. Поймите и простите.
Автор: Dadu 26.6.2022, 10:38
Проверьте противодавление.
По описанию, похоже на севший кат.
В такос случае, и свечи будут черные.
Автор: Ferrumhead2007 23.8.2022, 17:48
Ну в общем ситуация продолжается следующим образом. Сдал я машину в сервис наш профильный и понеслась... Что делали:
1. Замерили давление топлива - 4 очка.
2. Смотрели метки ГРМ.
3. Меняли дроссель на заведомо исправный
4. Подкидывали датчики все по кругу
5. Проверяли форсунки на распыление
Ну в общем по словам ребят с сервиса перепробовали различные способы и методы выявления неисправности... Говорят точно не катализатор, симптомы совсем другие. Если забиты каты, то машина просто не едет, а тут её именно дёргает. В пятницу на море планировал ехать, а теперь даже не знаю как быть...
Автор: Старик Ромуальдыч 23.8.2022, 18:07
а компрессию то померили?
Автор: genembush 23.8.2022, 22:33
Пропуски зажигания!!!
Вонь от катализатора - бензин догорает в нем.
При длительной эксплуатации катализатору конец.
Поверь Константину (DADU) пост № 7.
Автор: Ferrumhead2007 26.8.2022, 10:05
Компрессия +/- 12 очков по всем горшкам. Противодавление тоже меряли. Говорят в норме. Да и в случае севших катов на холостых бы наверное не было таких периодических провалов по оборотам. Вчера забрал машину, заметил закономерность. На холостых оборотах машина периодически пытается заглохнуть, и это при включении компрессора кондиционера или при включении вентиляторов...
Автор: Artem_evich 26.8.2022, 10:59
Как уже написали умные люди, у вас множественные пропуски зажигания.
PCM пытается отрегулировать ( в вашем случае уменьшить) подачу топлива, т.к по показаниям кислородных датчиков ДО и ПОСЛЕ катализатора в выхлопе много несгоревшего топлива.
В том случае, когда вы на холостых включаете кондиционер и срабатывают вентилятора, PCM думает (уверен в том, что нужно поднять обороты для компенсации дополнительной нагрузки) , что растет нагрузка на ДВС и пытается подлить бензина в двигатель. А другие датчики говорят, что его и так много. Т.к анализ данных в РСМ происходит не в реальном времени, а с минимальной задержкой, у вас может быть как "перелив", так и "недолив" топлива через форсунки в конкретный момент времени.
Точно такая же проблема происходит при неисправной системе EGR : механическое залипание клапана в открытом или закрытом положении, неисправность электромагнитного клапана (обрыв обмотки , сгоревший согласующий резистор).
Есть ли у вас EGR на машине и в каком она состоянии- не знаю.
Все эти выводы из личной эксплуатации моей старой машины: единственная разница, что у меня трамблер, который тоже выдавал пропуски зажигания из-за нагара на контактах крышки и бегунка.
А в EGR у меня был механически залипший клапан в открытом состоянии, почему и был перелив топлива и нестабильная работа ДВС.
После замены клапанов системы EGR и чистки трамблера проблемы ушли.
Вторая, возможная проблема: это проводка на топливные форсунки или выходные управляющие сигналы (напряжение) с PCM.
P/S/ А чё за ребята-то машину смотрели?
Автор: Ferrumhead2007 26.8.2022, 12:57
ЕГР у меня нет на этой машине. Ребята из Зеленограда, со 2-ого Западного проезда.
Автор: Ferrumhead2007 27.10.2022, 10:37
В продолжении темы... Сильно бубнит выхлоп, причем не из глушителя, а как не странно из резонатора. Из дренажного отверстия в нём. Сам выхлоп целый, даже почти не ржавый. На холостых появилась волнообразные провалы оборотов. Да и по ощущениям при наборе оборотов под нагрузкой двигатель сталь сильно громче работать...
Автор: ded_d 27.10.2022, 13:38
По описанию, похоже на севший кат.
В такос случае, и свечи будут черные.
Автор: Ferrumhead2007 27.10.2022, 16:33
По описанию, похоже на севший кат.
В такос случае, и свечи будут черные.
Как я уже писал, проверяли же... Все хорошо с катами. Продуваются...
Автор: Старик Ромуальдыч 27.10.2022, 17:24
остался вопрос к качеству топлива
Автор: Ferrumhead2007 28.10.2022, 9:00
Заправляюсь только газпром. Заправки разные, только АИ92. Меня всё же смущает выхлоп. Такое впечатление что не проходит до глушителя нормально. Иначе не знаю как объяснить бубнеж в дренаж резонатора. Не могло например в резонаторе что то развалиться, и мешать свободному проходу выхлопа...?
Автор: Старик Ромуальдыч 28.10.2022, 22:47
может, ненароком, обидел кого и тебе, в отместку, "дружеский" тампон вдудолили в глушак... монтажная пена чудеса творит )))
Автор: Ferrumhead2007 29.10.2022, 9:55
Очень надеюсь, что это не так 
Автор: Ferrumhead2007 3.11.2022, 12:02
С выхлопом разобрался. При детальном изучении была выявлена трещина в корпусе резонатора. Замена оного решила проблему. Но, к сожалению, остальное все так и осталось... Только теперь намного тише...
Автор: Ferrumhead2007 9.10.2023, 13:39
Продолжается борьба с этой проблемой... Вот сейчас похолодало на улице, и вот что странно, машину как подменили. Работать стала ровно, не колбасит на холостых. Разгоняется намного бодрее, не дергает. Вот взаимосвязи не пойму...
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)