 CRD: Проблемы в работе двигателя |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Форумы Крайслер Клуба » Технический форум » Ремонт и эксплуатация. » Разделы по моделям, годам и агрегатам » Всё о CRD Уважаемые Дамы и Господа!
______________________________ВНИМАНИЕ!!!__________________________________
Практически все направления уже обсуждались. Новые вопросы рекомендуется задавать в СУЩЕСТВУЮЩИХ темах.
Если Вы не нашли подходящую ТЕМУ, задаем вопрос ЗДЕСЬ. Если направление окажется полезным - вопрос будет выделен в отдельную тему.
Убедительная просьба, в разделе "Всё о CRD" максимально ПОДРОБНО формулировать вопросы! Избыточная информация способствует решению проблемы.
По всем кратковременным вопросам типа "в какое СТО поехать?", "где купить деталь?" и подобным писать ТОЛЬКО СЮДА (новые темы будут удалены!). Исключение - разрешается создавать СРОЧНЫЕ темы. В таком случае автор должен через несколько дней отписаться о результате и тема будет удалена или присоединена к другой.
Иконкой 
обозначены темы, первые сообщения которых содержат полезную информацию (это может быть содержание темы, полезные ссылки и т.п.). К таковым так же относятся ВСЕ темы из категории "ВАЖНО".
  |
 9.9.2016, 9:30
Сообщение
#121
|
|
|
Прописался  Группа: Пользователи Сообщений: 149 Регистрация: 11.9.2013 Пользователь №: 65 237 
 |
Накинул голову. Завел, опять как то не так работает, но стука нет. Решил проверить компрессию через свечи накаливания. Во всех цилиндрах по 10 очков!! ПО 10!!!!! что такое и как с этим бороться? У меня мысли кончились уже...
-------------------- Дюг 2000 г.в. VIN 1B4HS28N0YF220379
Grand Voyager 2.5 CRD 2001г. Механика |
 |
 
|
|
12.9.2016, 10:32
Сообщение
#122
|
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 149 Регистрация: 11.9.2013 Пользователь №: 65 237
|
Момент впрыска регулируется звездой ТНВД??
-------------------- Дюг 2000 г.в. VIN 1B4HS28N0YF220379
Grand Voyager 2.5 CRD 2001г. Механика |
|
|
|
|
12.9.2016, 16:22
Сообщение
#123
|
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 149 Регистрация: 11.9.2013 Пользователь №: 65 237
|
Понял)))) Переставили ТНВД на 4 зуба... Вроде по-мягче стал работать.. Копаем дальше
-------------------- Дюг 2000 г.в. VIN 1B4HS28N0YF220379
Grand Voyager 2.5 CRD 2001г. Механика |
|
|
|
|
13.9.2016, 9:45
Сообщение
#124
|
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 646 Регистрация: 7.8.2012 Из: Москва, ЗАО, Вернадка авеню. Пользователь №: 53 687 Реальное имя:Алексей
|
Цитата(Шило @ 12.9.2016, 16:22)  Понял)))) Переставили ТНВД на 4 зуба... Вроде по-мягче стал работать.. Копаем дальше Тебе просто показалось. На CRD метка на ТНВД роли никакой не играет. -------------------- Крайслер Вояджер 2.5 CRD, МКПП, 141 л.с. 2001 г.в. КОРОТКАЯ БАЗА !!!
LIMITED HAND MADE, двери электро и крышка багажника тоже. ПРОДАН CHRYSLER TOWN & COUNTRY 3.8 LIMITED КУПЛЕН 8(916)109-64-84 Алексей |
|
|
|
|
13.9.2016, 10:23
Сообщение
#125
|
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 149 Регистрация: 11.9.2013 Пользователь №: 65 237
|
)))) Ну, не знаю. Говорю, как есть))). По меткам ставил, работает жестко, на интенсивных разгонах - детонация. Переставили зубья, стал мягче работать, детонация уменьшилась при разгонах. И еще, кто мне скажет по цифре за компрессию??
Сообщение отредактировал Шило - 13.9.2016, 10:30 -------------------- Дюг 2000 г.в. VIN 1B4HS28N0YF220379
Grand Voyager 2.5 CRD 2001г. Механика |
|
|
|
|
14.9.2016, 10:21
Сообщение
#126
|
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 149 Регистрация: 11.9.2013 Пользователь №: 65 237
|
Вообщем попрыгали мы на отметке 2-3-4-5 зуба. как бы волна. 2-хреново. 5- то же хреново остановились на 3 зубах..
-------------------- Дюг 2000 г.в. VIN 1B4HS28N0YF220379
Grand Voyager 2.5 CRD 2001г. Механика |
|
|
|
|
16.9.2016, 13:52
Сообщение
#127
|
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 149 Регистрация: 11.9.2013 Пользователь №: 65 237
|
Пробежал 300 км. При резком ускорении дыма черного нет, двигатель при резком нажатии газа не глохнет. При запуске нет белого дыма. Расход 7,2 на сотню с пробками. ПОставил доп топливный фильтр. Думаю, что работа прошла удовлетворительно
Сообщение отредактировал Шило - 16.9.2016, 13:53 -------------------- Дюг 2000 г.в. VIN 1B4HS28N0YF220379
Grand Voyager 2.5 CRD 2001г. Механика |
|
|
|
|
5.6.2020, 18:48
Сообщение
#128
|
|
|
Член Крайслер Клуба  Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 57 Регистрация: 14.5.2013 Из: Кузьминки Пользователь №: 61 927 Реальное имя:Сергей Город:Москва
|
Привет, ребята- дизелисты!! Вот какая проблема меня накрыла на 352 000км. пробега!!! При более резком разгоне начала глохнуть!! Проверил форсы на обратку, первая цифра - цилиндр: 1/11см³; 2/8; 3/19; 4/21 см³. За 1мин.40сек. Снял 3 и 4 и отвёз в ремонт, замена мультипликатора обратки. Протестировали, все впорядке, ставлю на место. Разгон порезвее, и опять глохнет!!!?? Ладно, думаю, надо отремонтировать и 1ый цилиндр. Сегодня привожу, тест- под замену мультипликатор и распылитель, лил 37.4 мл. вместо положенных 7мл. В понедельник будем заводить. Итог: в 18 году - ремонт форсы 2 цилиндра. Глохнуть перестала, прошло 2 года, ремонт форсунок 3 и 4 цилиндров и 1го цилиндра. Как будет дальше, сообщу в понедельник. Машина Крайслер Вояджер, 2,5crd, 2006г.в. Пригнал из ваш х краев, Житковичи, Гомельская обл. Вояждик- ваш земляк:)) На связи.
-------------------- Дизелек.
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.4.2024, 15:35 |  |
|
|
Мы в соцсетях:
|