Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форумы Крайслер Клуба _ АКПП _ Не корректная работа АКПП 3-x ступка
Автор: Андрей1984 17.11.2017, 9:07
Люди добрые, помогите советом что это может быть: у меня крайслер вояджер 2.4 2001 АКПП 3-ступка. Симптомы такие: 1) при переключении со 2 на 3 передачу идет провал несколько секунд, потом машина нормально начинает набирать скорость. 2) при переходе со 2 на 1 передачу происходит пинок (средней силы) и 3) стоя на месте в положении D идет вибрация на руль и иногда начинаются какие шумы глухие (не пойму толи из двигателя толи из коробки), подушки двигателя вроде живые. Ps масло нормального цвета и запаха, менялось частично (без замены фильтра) 10 тысяч назад прошлым владельцем.
Автор: Black_LX 17.11.2017, 10:26
1. А какое масло залил тот владелец?
2. Уровень в норме?
Автор: Андрей1984 17.11.2017, 11:53
1. А какое масло залил тот владелец?
2. Уровень в норме?
По марке масла не знаю. А уровень в норме
Автор: demetrio 17.11.2017, 12:07
Как замерял? 
Автор: djvovan_rus 17.11.2017, 15:02
1. Уровень масла
2.Маслянный насос умирает смотри показания на холодную и на горячую должно отличаться
3.Тип масла. Если не атф 4 + то симптомы очень очевидные)
Автор: крякслер 17.11.2017, 16:33
Автор: pumba-666 17.11.2017, 21:55
Только недавно перебирали как раз 3-х ступку.Именно из-за масла.Не то масло и все.Кстати ему советовали ,типа другой додж ездит и хорошо .Вот хозяин и повелся.Правда цвет там был серый,почти черный.Так что марка и тип масла актуальны на наших машинах.
А как замеряют уровень масла уже наслышан.
Автор: крякслер 18.11.2017, 9:39
понято что по феншую нужна именно эта жидкость) с ней может коробас проехать дольше или лучше в чем то работать будет. но опять же не всегда) многим и это не помогает. ключевое тут уровень по максимуму разрешенный и своевременная замена.
Автор: pumba-666 18.11.2017, 16:54
Ты это скажи хозяину Каравана,где 2 раза делали ремонт коробки именно из-за масла.Последний раз я подозреваю что заливался 3 ДЕКСТРОН.Хотел бы я послушать ,что он тебе ответит на эту тему.Может ему просто не повезло?Тогда вопрос зачем заливать масло и гадать-повезет или нет.Не проще залить то что надо и забыть и забить.И ездить спокойно до следущей замены и НИ О ЧЕМ НЕ ДУМАТЬ.
Автор: крякслер 19.11.2017, 11:45
тут сказки не катят.
Автор: Андрей1984 19.11.2017, 13:26
1. Уровень масла
2.Маслянный насос умирает смотри показания на холодную и на горячую должно отличаться
3.Тип масла. Если не атф 4 + то симптомы очень очевидные)
Вообщем уровень масла на прогоетой коробке на 2 см выше надписи HOT, тоесть чуть больше нормы. Из за этого может быть не корректная работа? Еще я заметил что на холодную коробка по лучше себя ведет. А как смотреть показания насоса, через лаунч возможно?
Автор: pumba-666 19.11.2017, 14:07
Это было на заглушенном моторе?
Автор: djvovan_rus 19.11.2017, 15:36
Уровень масла проверяется на заведенном двигателе в положении P.
Масло должно быть прогретым до рабочей температуры.
Перед замером прощелкать все позиции АКПП от P До 2 и в обратную сторону с небольшой задержкой.
Повыщенный уровень так же плох как и заниженный. Выставляй уровень и пробуй.
сделать это легко, системой и 20 кубовым шприцом.
Автор: Андрей1984 19.11.2017, 16:28
Я проверял на заведенной машине положении Р, после того как проезал 20 км. Разве от повышенного уровня масла возможны провалы при повышении и пинки при понижении передачи?
Автор: pumba-666 19.11.2017, 18:19
Как сказал выше djvovan_rus Уровень должен быть нормальным.Что происходит при повышенном уровне-масло пенится и поступает с воздухом.Поэтому все что хочешь может быть.Для начала выставь уровень нормальным ,а потом гадай.Исключи все возможные причины.Разобрать АКПП всегда успеешь.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)