Термостат 2.5, 2.8 CRD. Вариант установки дополнительного |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
______________________________ВНИМАНИЕ!!!__________________________________
Практически все направления уже обсуждались. Новые вопросы рекомендуется задавать в СУЩЕСТВУЮЩИХ темах.
Если Вы не нашли подходящую ТЕМУ, задаем вопрос ЗДЕСЬ. Если направление окажется полезным - вопрос будет выделен в отдельную тему.
Убедительная просьба, в разделе "Всё о CRD" максимально ПОДРОБНО формулировать вопросы! Избыточная информация способствует решению проблемы.
По всем кратковременным вопросам типа "в какое СТО поехать?", "где купить деталь?" и подобным писать ТОЛЬКО СЮДА (новые темы будут удалены!). Исключение - разрешается создавать СРОЧНЫЕ темы. В таком случае автор должен через несколько дней отписаться о результате и тема будет удалена или присоединена к другой.
Иконкой обозначены темы, первые сообщения которых содержат полезную информацию (это может быть содержание темы, полезные ссылки и т.п.). К таковым так же относятся ВСЕ темы из категории "ВАЖНО".
Термостат 2.5, 2.8 CRD. Вариант установки дополнительного |
18.12.2010, 15:41
Сообщение
#21
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 681 Регистрация: 24.6.2010 Из: С-Пб Колпино Пользователь №: 31 561 Реальное имя:виктор |
проблема такая же: непрогрев мотора. решил попробовать вариант от валерия с вахлером. просверлил отв-е 2мм, поставил. до рабочей темп-ры на холостом добирает с трудом и долго, на ходу ок. 100км.час стрелка на 2мм ниже среднего деления, рпи движении в потоке по городу стрелка на середине при включении печки стрелка падает до 2мм выше первого большого деления( темп-ра за бортом -15 + картонка на 2/3 радиатора).
по совету валеры запаял просверленое ранее отв-е. снова поставил. набирает также, на ходу ок 100км.чс стрелка выше среднего деления на 3мм(вентиляторы не включаются), при остановке или сбросе скорости стрелка ровно по середине, при включении печки на 2мм ниже середины. (за бортом -15 + картонка на 2/3 радиатора). буду следить за темп-рой. на зиму думаю нормально, а на лето посмотрим. спасибо валерию за методу. мин. затрат при макс. эффекта. извените что так длинно. -------------------- |
|
|
Гость_baltkrievs_* |
24.12.2010, 16:36
Сообщение
#22
|
Гости |
Господа, нигде в Минске не могу найти WAHLER 3033.84! Автомагазины предлагают аналоги (Vernet и др.) можно брать или не встанет?
Или подскажите, где в Минске есть. Спасибо заранее |
|
|
30.12.2010, 13:15
Сообщение
#23
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 15.11.2010 Из: Минск Пользователь №: 34 815 Реальное имя:Александр |
Валера,
спасибо вам за совет по поводу термостата - поставили, все получилось! Респект! |
|
|
16.1.2011, 21:58
Сообщение
#24
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 475 Регистрация: 30.11.2010 Из: Минск Пользователь №: 35 197 Реальное имя:Лёня |
Тож нужно термостаст переделать. Почитал понял с большего. Вопрос, без ямы справиться можно, в смысле антифриз
слить, и где что открутить чтобы он слился, просветите крестьянина пожалуйста. Сообщение отредактировал tyt - 16.1.2011, 21:58 -------------------- 2.5 CRD 2001г
|
|
|
16.1.2011, 22:02
Сообщение
#25
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 139 Регистрация: 30.11.2009 Из: Минск Пользователь №: 26 645 Реальное имя:Олег |
зачем так заморачиватся и колхозить. на экзисте есть же бехр в продаже. - 68 уе -оригинальная запчасть.
-------------------- Крайслер Гранд Вояджер 2002 г. 2.5 CRD
|
|
|
17.1.2011, 11:20
Сообщение
#26
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 393 Регистрация: 24.6.2010 Пользователь №: 31 564 |
1
Сообщение отредактировал valera_hh - 12.1.2012, 15:12 -------------------- Отредактировано модератором
|
|
|
17.1.2011, 11:45
Сообщение
#27
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 843 Регистрация: 14.10.2010 Из: С.Посад Пользователь №: 33 985 Реальное имя:Николай |
Тож нужно термостаст переделать. Почитал понял с большего. Вопрос, без ямы справиться можно, в смысле антифриз слить, и где что открутить чтобы он слился, просветите крестьянина пожалуйста. на яму заскочишь, там увидишь патрубки вебасты, вот нижний и снимай, и сливай жижу Без ямы всё-же проще снять патрубок(нижний)радиатора. |
|
|
17.1.2011, 12:29
Сообщение
#28
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 393 Регистрация: 24.6.2010 Пользователь №: 31 564 |
1
Сообщение отредактировал valera_hh - 12.1.2012, 15:12 -------------------- Отредактировано модератором
|
|
|
28.1.2011, 0:29
Сообщение
#29
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 215 Регистрация: 29.3.2010 Из: Брест Пользователь №: 29 564 |
|
|
|
28.1.2011, 9:12
Сообщение
#30
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 649 Регистрация: 27.3.2009 Из: Visaginas. Lithuania Пользователь №: 21 129 Реальное имя:Анатолий |
по коталагам нашол, в магазине пока нет, точнее неискал особо пока. Есть несколько авриантов, номера- 3033.79, 3033.78, 3309.79, 6,231.79 последняя цифра как понимаеш температура открытия, два первых фирмы wahlet, ставятся на Peugeot J5 2.5 TD 81-94г или на Fiat Ducato.
-------------------- Chrysler Vojager 2001г. 2.5CRD
|
|
|
28.1.2011, 9:26
Сообщение
#31
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 215 Регистрация: 29.3.2010 Из: Брест Пользователь №: 29 564 |
по коталагам нашол, в магазине пока нет, точнее неискал особо пока. Есть несколько авриантов, номера- 3033.79, 3033.78, 3309.79, 6,231.79 последняя цифра как понимаеш температура открытия, два первых фирмы wahlet, ставятся на Peugeot J5 2.5 TD 81-94г или на Fiat Ducato. Сегодня пробью у знакомого, запчастями занимается и дам знать. Тут же помимо температуры надо бы что бы и радиус совпадал как я полагаю, а то ведь в патрубок не войдет. |
|
|
28.1.2011, 9:40
Сообщение
#32
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 649 Регистрация: 27.3.2009 Из: Visaginas. Lithuania Пользователь №: 21 129 Реальное имя:Анатолий |
по диаметру они все одинаковые, тот же что и описывал Валера с номером 3033,84
-------------------- Chrysler Vojager 2001г. 2.5CRD
|
|
|
Гость_Свет_* |
31.1.2011, 14:27
Сообщение
#33
|
Гости |
По совету с этого форума пару дней назад установил дополнительный термостат 3033.84 в патрубок. Только опилил по диаметру напильником пару милиметров,чтобы легче вставить в резиновый патрубок.Сразу просверлил два отверстия ф2 мм как и было рекомендовано.Но при пробном нагреве верхний и нижний патрубки нагревались.Пришлось запаять одно.Верхний стал нормально нагреваться,а нижний был холодным, затем быстро нагрелся и нижний.Отверстие нужно только для того чтобы не получалась воздушная пробка и одного достаточно.
Вопрос решен с минимальными затратами труда и денег.Стоимость термостата на Свиате -8 у.е. |
|
|
31.1.2011, 15:09
Сообщение
#34
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 948 Регистрация: 26.1.2011 Из: Минск Пользователь №: 36 469 Реальное имя:Сергей |
а для слива ОЖ есть краник на радиаторе находится справа по ходу движения внизу.
-------------------- CHRYSLER VOYAGER 2,5 CRD 2002 черный - продан
CHRYSLER GRAND VOYAGER 2,5 CRD 2001 LX черный |
|
|
31.1.2011, 18:02
Сообщение
#35
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 649 Регистрация: 27.3.2009 Из: Visaginas. Lithuania Пользователь №: 21 129 Реальное имя:Анатолий |
а для слива ОЖ есть краник на радиаторе находится справа по ходу движения внизу. я бы нерекомендовал бы им пользоваться, уж очень он хлипкий, сломать как два пальца ...., я сливал от вебасты шланг скинув, очеь удобно -------------------- Chrysler Vojager 2001г. 2.5CRD
|
|
|
31.1.2011, 19:54
Сообщение
#36
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 393 Регистрация: 24.6.2010 Пользователь №: 31 564 |
+1
-------------------- Отредактировано модератором
|
|
|
31.1.2011, 21:33
Сообщение
#37
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 843 Регистрация: 14.10.2010 Из: С.Посад Пользователь №: 33 985 Реальное имя:Николай |
а для слива ОЖ есть краник на радиаторе находится справа по ходу движения внизу. я бы нерекомендовал бы им пользоваться, уж очень он хлипкий, сломать как два пальца ...., я сливал от вебасты шланг скинув, очеь удобно При открытии крана вентиль нужно ещё и тянуть на себя.У меня и открылся и закрылся нормально,а вот с доступом к нему -проблема,но через патрубок (радиатора или вебасты)быстрее,правда обольёшся вечно как... |
|
|
4.2.2011, 15:02
Сообщение
#38
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 232 Регистрация: 4.2.2011 Из: Минск Пользователь №: 36 736 Реальное имя:Сергей |
Я дополнительный термостат не в патрубок вставлял,а попросил токаря выточить корпус для него. Купил жигулёвский "Г" образный патрубок и всё это вместе соединил. Вторая зима-полёт нормальный.
P.S. Термостат взял простой " аудюшный" с t открытия 82 градуса. -------------------- Был - Chrysler Voyager 2.5 CRD LX 2003г.
Стал - Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD LIMITED STOW&GO 2006г. |
|
|
7.2.2011, 10:31
Сообщение
#39
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 30 Регистрация: 14.1.2011 Из: Пинск Пользователь №: 36 241 |
Поставил термостат от Валеры отверстие просверлил 1.5 а ни две 2 температура середина город и автобан . картонки перед радиатором нет . ПОПРОБУЙТЕ.
|
|
|
10.2.2011, 16:43
Сообщение
#40
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 199 Регистрация: 2.2.2011 Пользователь №: 36 664 |
Заказал сегодня термостат W3033.84-250 руб.Российских.завтра попробую забрать.Как установлю-отпишусь.Мысль созрела-был метод пробрызгать термостат спреем для чистки карбюраторов,Если-бы проделать отверствие,как можно ближе к родному термостату,размером-чтоб проходила трубка спрея,через неё пробрызгать термостат.Закрыть место инъекции и попробовать-может и родной термостат ещё можно реанимировать?Это чтоб не разбирать дворники?!
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.4.2024, 9:34 |
Мы в соцсетях: |