WEBASTO Thermo Top Z (заводской подогреватель) Опции

[olgers]

и вот ещё эта вебаста с другого авто тоже 2006 год 2,8 crdi ! но комп машины моей не видит вебасту ,нет ни каких ошибок и иконки на табло не включаются ,что может быть посоветуйте товарисчи!

[chelport]

Вояджер 2001 2,5CRD IVRG
Сдох циркуляционный насос вебасты, она у меня с брелком на 800м, прогревает двигатель и салон от печки. Запускается хорошо и через пару минут глохнет. На заведенную работает без вопросов. Где может быть установлен насос чтобы его снять и проверить? Возле вебасты не нашел.

Спасибо заранее за помощь и советы.

[Stah82]

Вояджер 2001 2,5CRD IVRG
Сдох циркуляционный насос вебасты, она у меня с брелком на 800м, прогревает двигатель и салон от печки. Запускается хорошо и через пару минут глохнет. На заведенную работает без вопросов. Где может быть установлен насос чтобы его снять и проверить? Возле вебасты не нашел.

Спасибо заранее за помощь и советы.

Посмотри под капотом на патрубки которые идут к радиатору печки

[olgers]

ПРОВЕРИЛ все узлы вебасто всё работает ,а климат контрол не видит её машина 2006 года, а климат влипили мне посли кражи строховщики 2004 года, может в этом есть какая связь ???

[Samsul]

ПРОВЕРИЛ все узлы вебасто всё работает ,а климат контрол не видит её машина 2006 года, а климат влипили мне посли кражи строховщики 2004 года, может в этом есть какая связь ???

и не надо , чтобы климатконтрол видел его вебасту. очень многие переделывают штатную схему , чтобы вебаста включалась и выключалась отдельной кнопкой или с брелока.

[ddmoon]

Не могу подключиться адаптером vag kkl 409.1 к отопителю (сейчас он снят с авто). Сам отопитель работает как положено, запускаю подачей минуса на 5-й пин БУ.
Все вроде сделал как надо: 4 нога на адаптере масса, 16-я +12, 7-я K-линия подключаю на 2-й пин блока управления котла.
Последовательно подключаю сразу к К-линии, затем питание на адаптере, затем в USB порт ноута, но Webasto Thermo Test не может определить отопитель и подключения не проиходит.
Может есть к-то еще нюансы, чтобы подключиться?

Также самостоятельно почистил горелку, за 3 года кокса собралось немало, происходил обрыв работы.



Сообщение отредактировал ddmoon - 11.12.2017, 15:34

[bulis]

На фишке возле правого стакана на голубой провод надо подать минус (массу).

Так я запускаю свою. Таймер китайский спрятал в бардачке. Теперь запускаю когда мне надо. А раньше запускалась при включении климы, что естественно было неудобно, особенно на коротких дистанциях.

Спасибо

Подскажите, дальтонику, какой из них голубой!!!

[Старик Ромуальды...]

...какой из них голубой!!!

третий слева или второй справа

[bulis]

many thanks

...какой из них голубой!!!

третий слева или второй справа

many thanks! Завтра попробую.

[forummen]

Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD, 2006, установлен штатный догреватель + доделан до предпускового: антена, приемник, водяной насос и т.д. Оригинальный пуль управления Webasto Telestart T90 отсутствует. Новый стоит дорого. Подойдет ли б/у шный пульт от других марок авто? Там только маркировка/лого разная или он прошит под конкретную марку авто и работать на другой не будет?

[Samsul]

Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD, 2006, установлен штатный догреватель + доделан до предпускового: антена, приемник, водяной насос и т.д. Оригинальный пуль управления Webasto Telestart T90 отсутствует. Новый стоит дорого. Подойдет ли б/у шный пульт от других марок авто? Там только маркировка/лого разная или он прошит под конкретную марку авто и работать на другой не будет?

антенна, приемник и водяной насос могут быть совершенно НЕ вебасто. даже на алиекспресс есть купить набор и апгрейдить догреватель .
поэтому пульт подбирать строго по модели приемника.

[forummen]

антенна, приемник и водяной насос могут быть совершенно НЕ вебасто. даже на алиекспресс есть купить набор и апгрейдить догреватель .
поэтому пульт подбирать строго по модели приемника.

Приемник Webasto Telestart T90 (9006744A). Интересует именно разница в webasto пультах с разными лого, отличается ли начинка/сигнал внутри пульта между ними. Хочу купить б/у пульт, предлагают от разных марок.

[Andjei92]

Добрый день! Вояджер 2,5 CRD, 2002г. Может кто натолкнет на мысль по поводу Вебасто. Переделана на предпусковую, стоит таймер и циркуляционный насос. Всю прошлую зиму отработала исправно, примерно к концу марта стала включаться через раз. Теперь решил перед зимой сделать, загнал на специализированное СТО, которое занимается именно ремонтом Вебасто. Диагностика закончилась на том, что комп не смог прочитать ошибки, не подключился, при этом мастер запустил ее, она у него заработала. Сказал не видит смысла снимать и разбирать. Ну ок, забрал машину, на утро поставил таймер, и та же ситуация. Экранчик таймера горит, из вохдуховодов дует холодным воздухом, а вебасто молчит. Поехал обратно, объяснил ситуацию, говорит надо менять топливный насос. Заказал б/у, поменяли, на СТО запустилась, а утром при запуске результат тот же, не работает.

Утром в воскресенье запускал вручную, завелась со второго раза. Поставил на таймер, в понедельник утром все заработало. Сегодня прихожу, снова тишина, только работает циркуляционный насос и дует холодным, стрелка температуры не сдвинулась (а так обычно при запуске на половине от рабочего положения ).

Алгоритм работы когда не запускается такой: сначала продувка, потом начинает щелкать насос, далее насос щелкает быстро, начинает жужжать, даже может пойти дым из трубы, потом насос перестает щелкать, еще некоторое время жужжит, и все. Только слышен циркуляционный насос. Может кто подскажет куда копать?

[komava]

... сначала продувка, потом начинает щелкать насос, далее насос щелкает быстро, начинает жужжать, даже может пойти дым из трубы, потом насос перестает щелкать, еще некоторое время жужжит, и все. Только слышен циркуляционный насос. Может кто подскажет куда копать?

Скорее всего свеча розжига. Есть у нее основной параметр сопротивление. Измерять надо точным прибором !!!! "...при измерении сопротивления свечи у меня было в районе 1-2 Ом, без учета сопротивления щупов мультиметра при комнатной температуре около 22 градусах — а это говорит о том что мозги Webasto видят что в горелке есть пламя и выдают ошибку по свече накала. Рабочая свеча накала должна иметь сопротивление до 0,3 Ом. Т.е. идеально это 0,2-0,27 Ом." . Еще одна из основных проблем "непропай, обрыв" на плате управления в цепи контроля и управления свечой . Хотя вот это "Диагностика закончилась на том, что комп не смог прочитать ошибки" говорит, что скорее мозгам плохо, странно что на специализированном СТО не поставили под сомнение "мозги" ??. Спец программа показывает сопротивление свечи на холодную (и в процессе горения), если оно близко к пороговому, стоит подумать о замене свечи (отсюда может быть это вкл-невкл через раз)
Итого: копать в сторону свечи в идеале "подкинуть" для экспериментов новую, не помогло тогда мозги. И то и то удовольствие не дешевое.

[Andjei92]

... сначала продувка, потом начинает щелкать насос, далее насос щелкает быстро, начинает жужжать, даже может пойти дым из трубы, потом насос перестает щелкать, еще некоторое время жужжит, и все. Только слышен циркуляционный насос. Может кто подскажет куда копать?

Скорее всего свеча розжига. Есть у нее основной параметр сопротивление. Измерять надо точным прибором !!!! "...при измерении сопротивления свечи у меня было в районе 1-2 Ом, без учета сопротивления щупов мультиметра при комнатной температуре около 22 градусах — а это говорит о том что мозги Webasto видят что в горелке есть пламя и выдают ошибку по свече накала. Рабочая свеча накала должна иметь сопротивление до 0,3 Ом. Т.е. идеально это 0,2-0,27 Ом." . Еще одна из основных проблем "непропай, обрыв" на плате управления в цепи контроля и управления свечой . Хотя вот это "Диагностика закончилась на том, что комп не смог прочитать ошибки" говорит, что скорее мозгам плохо, странно что на специализированном СТО не поставили под сомнение "мозги" ??. Спец программа показывает сопротивление свечи на холодную (и в процессе горения), если оно близко к пороговому, стоит подумать о замене свечи (отсюда может быть это вкл-невкл через раз)
Итого: копать в сторону свечи в идеале "подкинуть" для экспериментов новую, не помогло тогда мозги. И то и то удовольствие не дешевое.

При разговоре с мастером, я говорил, может свеча хреновая, либо разобрать и посмотреть, что к чему. На что был получен ответ, что при нем она запускается,значит свеча тут не при чем, и разбирать нет смысла. А то что сканер не видит вебасто, говорит бывает, но вебасто при этом может исправно работать. Предполагает что может завоздушивается система охлаждения, и идет перегрев, поэтому обрубается...хотя как по мне, так бред какой то, тем более с системой охлаждения все ОК, печка всегда дует теплым по мере прогрева.

[ddmoon]

если бы система была завоздушена, то вебаста должна штатно запуститься и работать к-то время, минуту-две, пока не отключится от перегрева. В данном случает полный розжиг, насколько я понял, не происходит. Мастер так себе и что там за сканер такой. Подключаться надо обычным k-line кабелем на чипе FTDI через ПО WTT 2.16

Сообщение отредактировал ddmoon - 28.10.2020, 13:32

[Andjei92]

если бы система была завоздушена, то вебаста должна штатно запуститься и работать к-то время, минуту-две, пока не отключится от перегрева. В данном случает полный розжиг, насколько я понял, не происходит. Мастер так себе и что там за сканер такой. Подключаться надо обычным k-line кабелем на чипе FTDI через ПО WTT 2.16

Нашел другого человека, будем пробовать разобраться, о результатах отпишусь

[Andjei92]

Привет, отписываюсь по поводу работы Вебасто, вроде как удалось найти причину отключения, причина оказалась в подаче топлива из бака.

После того, как поменяли 2 топливных насоса, неиправность не уходила, после замены насоса и прокачки подачи топлива она запускалась, все работало на СТО. Но после езды по городу, на ночь оставлял машину, наутро ничего ни по таймеру, ни в ручную не запускалось. Т.е. она запускалась, начинал работать вентилятор, щелкал насос, но через минуту-полторы все затихало. После снятия трубки подачи топлива между баком и топливным насосос, она была пустая, т.е. топливо либо уходило, либо завоздушивало, непонятно.

Мастер смотрел пластиковую трубку подачи, которая входит в бак, на защелках. Сказал, что рукой она двигается туда-сюда, и вроде как так не должно быть, она фиксируется обычно в одном положении. Предположил, что раз она двигается, либо ее там заломало, либо она сильно было задвинута, что находилась выше уровня топлива, и рукой вытянул немного назад. Сегодня с утра все запустилось.

Буду смотреть как дальше будет себя система вести. По хорошему, нужно снимать бак и делать все по уму, смотреть что к чему, но человек сказал что он не занимается снятием баков, поэтому пока буду ездить так.

Прошлый мастер, к которому изначально возил на ремонт, сразу отметал эту идею с подачей топлива, говорил в этом проблемы не может быть. Сразу начал говорить что нужно поменять насос, потом после замены второго насоса, опять менять, потому что якобы я купил б/у неиспраный, потом мозги, а потом вообще пошел разговор что пробита прокладка, завоздушивает систему охлаждения, и моторчик не может прокачать охлаждайку, из-за этого вебасто уходит в перегрев. В общем бред.

Второй мастер смог-таки подключиться компьютером и сразу отмел "мозги", свечу и т.п., все там исправно. Оказалось все банально просто, проблемы в подаче топлива из бака.

[sergio by]

Добрый день,друзья может кто подскажет где найти патрубки автономного отопителя chrysler voyager 2.5crd2001-2004г.в.?Ни где в РБ не нашел.

[igrek-84]

Добрый день,друзья может кто подскажет где найти патрубки автономного отопителя chrysler voyager 2.5crd2001-2004г.в.?Ни где в РБ не нашел.

Если Вы имеете ввиду металлические патрубки, то обрежьте их до куда руки долезут и соединитесь гибкими шлангами с котлом.