Версия для печати темы

Автор: EUGEN 29.9.2009, 9:01

Проблемка с Додж Стратус 2001 года, мотор 2,4 :(
Вчера при езде по городу почувствовал толчок и машина начала дергаться. Замигал СHECK. После остановки и считывания кодов выявлена ошибка P0301 (пропуск вспышек в первом цилиндре). Первое подозрение упало на свечи и ВВ провода, которые были заменены на новые.
НО!!! проблема не ушла, машина еле завелась и двигатель работал очень неустойчиво (реально ощущение, что работает только 3 цилиндра). После этого прозвонил катушку зажигания, вроде все в порядке...
Какие есть мнения, в чем еще может быть проблема и как ее лечить?
Заранее спасибо за любые ответы !!!

Автор: Alex*K 29.9.2009, 9:17

Пропуски в цилиндре, это не только пропуски искры. Вполне вероятно, что форсунка на этом цилиндре не работает, как положено. Что б исключить, поменяй форсунки местами с соседним, рабочим, цилиндром.

Автор: Bulich 29.9.2009, 9:24

Была похожая проблема. Дело было не в свечах и не в проводах. Двигатель лежал в гараже без впускного коллектора 2 года, попала вода в первый цилиндр, сильно коррозировали седла да и сами клапана на первом цилиндре. Естественно компрессия упала на 30-40 проценотов по сравнению с остальнами цилиндрами. Лечил снятием ГБЦ, притиркой клапанов и т.д.
Т.е. ошибка 0301-0304 это не обязательно пропуск искры...Это вообще проблема в цилиндре...
У меня 2.0 литра Додж неон 2000гв

Автор: Bulich 29.9.2009, 9:29

Вот-вот, именно об этом и речь. Надо проверять всё. ВВ, свеча, форсунка, клапана, поршневые кольца не дай бог.
Удачи!

Автор: EUGEN 29.9.2009, 9:39

Всем спасибо за ответы!
Думаю, что для замены форсунок придется к ремонтникам обращаться - в топливную систему еще сам не лазил никогда :(

Автор: Bulich 29.9.2009, 10:22

Ну что может быть проще?????
Один разъем, форсунка должна на колечке резиновом стоять...Элементарно!
Хотя конечно хозяин-барин.

Автор: DAK 29.9.2009, 11:02

Мойте инжектор, только перед этим свечи старые поставьте, а после промывки новые

Автор: Garrett1350 29.9.2009, 11:29

Недавно у товарища был описанный симптом, при том что ошибка была только по одному цилиндру, вылечилось заменой катушки. Хотя катушка из двух высоковольтных обмоток, каждая на два цилиндра. Кстати прозвонить не удалось, показывала одинаковое сопротивление.

Автор: EUGEN 29.9.2009, 12:50

У меня тоже на катушке сопротивление одинаковое на 1 и 3 цилиндры. 2 и 4 цилиндры нет сопротивления.
У Вашего товарища также было? Может в ней и есть причина....

Автор: alexauto2005 29.9.2009, 13:12

Три недели назад на краване 2005 года менял свечи,провода и катушку.
По причине ошибки Р0301.
Так как свечи с проводами не помогли,то заменил катушку-помогло.

Автор: Garrett1350 30.9.2009, 12:18

У Вас как раз одна половина катушки померла...

Автор: EUGEN 1.10.2009, 16:40

Всем привет :)
Отписываюсь о результатах - в моем случае P0301 вылечилась заменой катушки на новую.
После проверки старой катушки на стенде оказалось, что на первый цилиндр искра не проходит вообще.
Катушку купил неоригинальную (STANDART), машинка завелась без проблем.
Всем огромное спасибо за советы, очень рад, что не пришлось выдергивать форсунки :)

Автор: k0zzt 30.9.2010, 14:49

А у меня 0304 ошибка и после замены всех свечей (2 раза) и проводов, и после промывки инжекторов, искра в свече на 4 цилиндре есть, и еще какая, компрессия везде почти одинаковая - 13. кто говорит метки на грм неправильно выставленны, кто говорит форсунка неисправна, кто вообще грешит на недостаточный ток из генератора. Кто еще что может предположить?

Автор: andrey67 30.9.2010, 15:49

Была проблема пропуски 2и5 цилиндра на 3.3л, все меняли оказался датчик коленвала. Правда пропуски были только на 3500 оборотах а на холостых не было при этом заводилась без проблем. проверить метки ГРМ(приблизительно) можно сканером.

Автор: oboroten 29.12.2016, 20:33

Доброго , всем времени суток! Нашел только эту ветку по моей проблеме, поэтому пишу здесь. Так вот: У меня караван 2000 года( узкоглазый).Мотор 3.0л .Стоит бортовик мультитроник. Вылетает ошибка 0301. Как и у всех пропуски зажигания 1-го цилиндра. При самодиагностике, ошибок нет, код 999. Горит чек. Больше ошибок бортовик не выдает. Заменил свечи, провода, крышку трамблера. Результата нет. Жду бегунок и катушку. Я их конечно поменяю, и если не поможет, то займусь форсунками, только по тому , как дергается двигатель на холостых, это очень похоже на зажигание смеси, а не на подачу топлива. Хотя может я и не прав. Что скажите , господа форумчане?

P/S еще добавлю, что компрессию не мерил. Нечем было.

Автор: Fracy 29.12.2016, 20:35

Так попробуйте исключить форсунки. Можно, к примеру, даже местами поменять с обязательной заменой колечек.

Автор: oboroten 29.12.2016, 21:15

На праздничных выходных займусь. Как говорится, попытка не пытка.

Ешо на соседнем форуме пишут про возможную проблему с массой двигателя, но меня гложат смутные сомнения.

Автор: oboroten 29.12.2016, 21:38

вот еще важная вещь. на машинке стоит гбо. так вот на газе машину так же трясет , как и на бензине. А при работе на газе , форсунки закрыты, и не имеет значения насколько они работоспособны. работает другая система впрыска. Это дополнение к моим сомнениям , насчет подачи топлива......

Автор: Aleksander60 29.12.2016, 21:45

Компрессия!?

Автор: oboroten 29.12.2016, 21:53

не проверял. нечем было

Автор: plusch 19.11.2021, 22:06

Давно тут не был) Себринг 2008 2,4. Ощибка 0301. Поменял с соседним горшком катушку и свечу, ошибка сохранилась. ДВС работает ровно, заводится идеально, динамика не меняется. Чек выскакивает на оборотах выше 2500. Накануне были ошибки по датчику коленвала, стёр пропали. На всякий случай заменил датчик. 0301 сохраняется. Форсунку проверить? Может цепь?

Автор: genembush 20.11.2021, 9:45

Компрессию проверял?

Автор: Mexanuk 20.11.2021, 9:57

Он же пишет что работает ровно до 2500 оборотов, компрессия тут не при чем. ТС, а вот цепь к форсунке, и ее саму проверить первым делом надо.

Автор: plusch 22.11.2021, 9:37

Спасибо. Проверю и отпишусь.

Автор: Straider 21.12.2022, 18:50

Добрый день. Решили проблему? Додж джорни 2.4 все те же самые симптомы. пропуск цилиндра ошибка P0301. Когда проверяли ошибки машина заглохла и выскочила ошибка датчика коленвала, после машина завелась и работает адекватно, но ошибка 0301 горит. Свечи поменял, катушки местами тоже заменил, ошибка именно 1 цилиндра. Да еще, машина начинает дергаться под горку, когда есть большая нагрузка на двигатель, если машину заглушить и завести, снова работает ровно.

Автор: Лайнер 24.12.2022, 12:21

Ошибка 0301 звучит как пропуски воспламенения, а не зажигания, чувствуете разницу. Воспламенения в цилиндре может не быть не только из-за отсутствия искры, но и нехватке топлива. Поэтому копать надо не только в сторону системы зажигания, но и топливной системы тоже. Может эта форсунка засрана или подклинивает. А может проводка к ней на волосинке висит, или трётся о кузов, вариантов много.

Автор: UStin 24.12.2022, 12:51

и низкой компрессии

Автор: Старик Ромуальдыч 24.12.2022, 13:06

а там ещё и клапана есть

Автор: drive 24.12.2022, 21:19

который может подвисать

Автор: Mexanuk 24.12.2022, 21:26

Там не может, там нет компенсаторов.

Автор: Straider 26.12.2022, 20:13

Снял топливную рампу и поменял местами форсунки 1 и 2 цилиндра, ошибка все равно на 1 цилиндре. Проводку не раскручивали, но на фишке все держится хорошо, может быть конечно в заводской оплетке что-то перетерлось, но честно это кажется мало вероятным. Подключили еще раз компьютер, давление топливный насос создает нормальное, если память не изменяет 260кРа (не помню точно, но по допускам). И когда измеряли давление, заметили, что распредвал имеет не правильный угол, на холостых его закручивает до 70, когда должно быть 60, а на оборотах до 100. Я в этом не особо силен, но насколько понял из-за этого переливает форсунка и топливо не успевает сгорать. Года 3 назад менял клапан электромагнитный положения распредвала, тогда оригинала не нашел и поставил аналог, тогда сразу появилась ошибка P000b медленный отклик распредвала, на езду не влияло поэтому особо не обращал внимание, тем более много где читал, что такая ошибка свойственна аналогам. Сейчас заказал оригинальный приедет после НГ. Так же посоветовали замерять давление масла в двигателе, при низком давлении масла вся эта система изменения углов работает не корректно, на сколько понял лампочка давления масла срабатывает у меня при давлении меньше 500 на см^2. Поэтому ошибки может не быть, а давления не хватать. Ну и последние останется поднимать клапанную крышку и смотреть тепловые зазоры, из-за них тоже могут пропуски зажигания.

Автор: Лайнер 26.12.2022, 21:23

Так у вас там система VVTi?
Ответ, думаю, найдете https://moparplus.ru/dodzh-dzhorni-2-4-world-engine-problemy-dvigatelya/

Автор: Straider 8.1.2023, 16:01

Доброго времени суток. Вообщем пока не добился никого толку. Поменяли прокладку под колектором, были предположение что возможен подсос воздуха. Заменил клапан распредвала, датчик давления масла (давление масла в норме). Компрессия во всех цилиндрах 13.9-14 поэтому клапана пока исключили. Аньтфриз на месте и по внешнему виду свечей прокладку под гбц, тоже исключили. Я уже близок к замене цепи, возможно растянулась, но не уверен, что это из-за цепи. До 2500 оборотов чек не загорается машина рпботает как надо, после 2500 чек начинает моргать, но она опять таки едет как надо. Но если к примеру я еду под гору при оборотах 2500-3000 тогда отключается форсунка и машина начинает троить, заглушить и завести снова все нормально, я так понимаю опять мозги включают форсунку. На сканере только ошибка p0301 других нет. Додж джорни 2.4. Может есть у кого мысли, что еще можно проверить? За ранее спасибо.

Автор: Mexanuk 8.1.2023, 17:18

Проводку на форсунку под нагрузкой прозванивал?

Автор: Straider 8.1.2023, 21:07

Нет, этого не делали

Автор: Mexanuk 8.1.2023, 21:33

Это нужно было первым делом сделать, а не менять зачем то прокладки и датчики давления. А то ещё и в цепь зачем то залезешь, также непонятно для чего.

Автор: Straider 8.1.2023, 22:45

Спасибо, завтра проверю.

Автор: Straider 9.1.2023, 15:45

Форсунки проверил и сопротивлением и осциллографом, все работает ровно. Отписался человек с форума с точно такой же проблемой, решилось все заменой оригинального датчика коленвала.

Автор: Mexanuk 9.1.2023, 15:53

Я вел речь не про форсунки, а про проводку. Если решится так, как написал, отпишись. Хотя связь этой ошибки и датчика колена сомнительна.

Автор: Straider 9.1.2023, 19:28

Да, возможно я не так выразился. Первое что сделали это цепь с сопротивлением через лампочку, и через иглы подсоединили в фишку на форсунке, сделали процедуру на всех 4 форсунках, лампочка и на холостых и на оборотах на всех форсунках вела себя одинаково. Потом подключили прибор (опять забыл как он называется) тоже подключались в разьем фишки форсунки, где замеряли частоту открытия форсунки, тоже на всех 4 форсунках результат был одинаковый. Или эта процедура делается как то по другому? По датчику обязательно отпишусь, не уверен сколько времени буду ждать оригинал, но в любом случае отпишусь чем вылечили.

Автор: Straider 9.1.2023, 20:44

По поводу связи ошибки и датчика коленвала. Начал изучать, по своей машине, много из описанных проблем совпадают. не знаю можно тут вставлять ссылки, но попробую
https://pochiniavto.ru/dodge/journey/datchik_kolenvala/

Автор: OlGosh 10.1.2023, 12:23

Добрый день! А прокладку-кольцо свечного колодца в капризном цилиндре меняли?

Автор: Straider 22.1.2023, 22:25

Доброго времени суток. Замена датчика колена не помогла. Поехал к толковому диогносту по американцам, сделал мне адаптацию или сброс мозгов на заводские настройки. Ошибка пропала, проехал уже 150 км, больше не появляется, говорит, что такое иногда бывает, мозги глюк ловят...

Автор: Ferrumhead2007 24.1.2023, 16:16

А можно поподробнее, что это за процедура?

Автор: Straider 4.2.2023, 12:36

Да честно сам не понял) приехал я к нему с ошибкой, читали машину одним прибором, потом принес другой подключился и пару минут там что то делал, после этого машина заглохла, я так понял так и нужно было. отключил прибор и завел. Сразу по месту минут пять держали на оборотах выше 3000 ошибка больше не появилась. Сказал что сделал адаптацию на заводские настройки мозгов и что теперь около 50км она будет сама подстраиваться. Честно я особо дальше не распрашивал, после месяца поисков в чем причина я был просто в ступоре, что эта все решалось за 2 минуты. А еще он вроде что то говорил, что в домашних условиях не имея всяких приблуд, можно просто отключить фишки с мозгов на несколько часов, после включения назад, мозги тоже вроде как сбрасываются на завод.

Автор: VladlenLP 11.3.2023, 20:04

Доброго времени суток!
Оказывается тут проблема ошибки P0301 давно и безуспешно обсуждается и нет определенного решения. У меня вначале выскакивала ошибка Р0340 машина глохла на ходу, сбрасывал ошибку и ехал дальше, поменял датчик распредвала, не помогло. потом чаще стала выскакивать ошибка Р0301 бывает вместе с Р0340 еще до кучи на днях выскочила Р1491.
Так же недавно выпали сразу вместе ошибки Р0725, Р0700 и Р0340.
Еще несколько раз ошибка Р0202 совместно с Р0340
Ну и до кучи сразу вместе Р0750, Р0700 и О0202.
Ну и в добавок ко всему несколько раз было при включенном зажигании как будто питание, выражалось это тем, что мигает чек, бензонасос включается и выключается и трещат форсунки.
Что делал: поменял катушку, поменял датчик распредвала, разобрал оплетку жгута проводов, просмотрел их криминала не заметил. Снял блок предохранителей, обнаружил на двух разъемах сломаны защелки, зафиксировал. три дня не было никаких ошибок, начал радоваться и вот опять повалились.
Может есть какие то идеи, что делать?

Автор: demetrio 11.3.2023, 21:21

Тоже долго боролся.
Сначала была 0301, потом 0300.
Заменил провода, свечи, катушку.
Замена катушки помогла. Правда у меня мотор 3.3.

Автор: Mexanuk 11.3.2023, 21:22

Скинь все ошибки сканером, посмотри все активные для начала .

Автор: VladlenLP 12.3.2023, 9:07

Если это для меня написано, то как и писал, вожу с собой сканер постоянно скидываю, потому как ладно просто троить начинает когда ошибки сыпятся, бывает так что заглохнет и вообще не заводится пока не скинешь ошибки. Самое хреновое когда в пробке толкешься и она заглохла. Или заведешь пять минут поработает и заглохнет.

Автор: Mexanuk 12.3.2023, 11:23

Судя по такому одновременному букету ошибок, придется копать всю проводку, проверять фишки, особенно у основания самих пинов на гниль и "зелень", естественно с прозвонкой под нагрузкой.

Автор: VladlenLP 13.3.2023, 7:20

Сегодня просто ужас как я до работы добрался последни метры, заводил она глохла сбрасывал проезжал несколько метров. Ошибки в разной комбинации по одной или вместе 0340, 1391, и опять появилась, давненько не было р0202. Очень надеялся что это все из за газовых форсунок, потому как при переключении на газ мошина начинала работать нестабильно, вчера поставил новые, теперь на газу работает как на бензине, но проблема не ушла.

Я уже всю косу раскрутил проверял провода на целостность, в фишках клемы подогнул чтоб плотнее.

Автор: VladlenLP 13.3.2023, 8:32

А вообще то не всю косу еще доразматывал, сегодня до дома как то доберусь размотаю до конца, посмотрю в каком состоянии проводка. Было бы не плохо знать куда приходят провода с датчиков, понятно что на мозги но хотелось бы конкретно на какие клеммы.

Автор: demetrio 13.3.2023, 16:08

А что мешает схемы скачать?

Автор: VladlenLP 14.3.2023, 6:05

Распотрошил всю косу, в одном месте не было оплетки и провода косались двигателя, думал уже вот оно, но нет перетертостей не нашел. Провода по одному проследил, потом прозвонил, ничего особенного. Сегодня ездил без проблем. Заметил когда отключаешь акккумулятор то потом пару дней ездишь без каких либо ошибок. Неужели мозг менять? Очень недешевое удовольствие.

Автор: VladlenLP 25.3.2023, 19:22

Все это вылечилось заменой датчика коленвала.

Автор: Mexanuk 25.3.2023, 22:45

Молодец что отписался, проблема сложная и не однозначная, причин просто тьма...

Автор: Mik9795 26.3.2023, 15:39

всем добра, не заводится караван 2.4, 2001 года. вечером затроил, заехал во двор, а утром тишина. самодиагностика выдала 1193, заменил дтвв, появилась 0601. пытались завести на сдохшем ак. , от пускозарядного. подкинул другие мозги, не заводится, стреляет в трубу. ошибок не показывает. провода мерял, свечи нормальные , да и хоть как то заведётся ж , если только катушка отлетела в мир иной ? спасите - помогите!!!!!!!

Автор: Mik9795 29.3.2023, 11:06

може датчик коленвала?

Автор: CSM 29.3.2023, 23:05

Это может быть все, что угодно... Пальцем в небо. Но ошибка P0601 - мозги на свалку. Ну или перепаивать флешку в мозгах с восстановлением прошивки, если кто-то сможет ее Вам найти. Как и подходящюю флешку. В общем для начала надо разобраться с мозгами, а потом уже решать другие проблемы

Автор: Mik9795 2.4.2023, 12:03

поменял мозги, заменил датчик коленвала, искра есть, датчик дроселя и абсолютного давления новые. пред история такова - ехал по трассе и начала троить, постоял на стоянке , скинул клемму на 15 мин. и поехал нормально, но через пол часа затроила опять. заехал во двор, а утром стартер крутит, насос гудит, а машина не заводится. была история с не заводом давно, сигналка аллигатор не давала, тоже крутил, гудел. пока сервисной кнопкой не отключил. сейчас стоит шерхан 12 с автозапуском. кнопку не могу найти. с брелка щёлкает норм. интересно что блокировал аллигатор? явно не стартер и насос. додж караван 2,4 2001 года. датчик распредвала не хочется покупать просто ради проверки, уже потратился и так не хило. сервиса нормального по американцам нет рядом.

Автор: Mik9795 23.2.2024, 13:38

когда потеплело завёл. не было давления в рампе, заменил насос и фильтр. а давления то и нет. хотя пока было тепло ездил без проблем на старом. но пришли холода и начались долгие запуски, заливы свечей. нашё подсос воздуха, устранил. заметил щелчки в районе канистры абсорбера. нашёл на нём сломанный хомут, исправил. не могу понять работу фильтра- паука. он продувается во всех направлениях. и где теряется давление. кстати расход подрос. буду признателен за совет.