Крайлер Клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V  « < 3 4 5  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> На D дергается машина., если стоишь на месте
serega43
сообщение 15.12.2016, 9:56
Сообщение #81


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 215
Регистрация: 26.7.2014
Из: Киров(Вятка)
Пользователь №: 72 997
Реальное имя:Сергей
Город:Киров(Вятка)



Цитата(вовка57 @ 14.12.2016, 14:40) *
Всем доброго дня. Сегодня у меня машина несколько раз на ходу глохла. Получается ехал в потоке в режиме разгона, потом тормоза и упали холостые. Потом включил Р, завелся и поехал- все нормально. И так три раза... Во время движения торможу, падают холостые, глохну, завожу все гуд.
Помогите советом, плиз. Куда копать, что делать? Ошибок ключом не выдает, пишет "доне".

Была проблема один в один.Оказалось лопнул шланг на ЕГР от впускного коллектора.Вернее была большая трещина.Обрезал,снова насадил и все гуд.


--------------------
Voyager2,4 2001г SE продан.Sebring 2007 г.Двиг 2.4.тоже продан.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
вовка57
сообщение 16.12.2016, 22:02
Сообщение #82


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 112
Регистрация: 1.8.2015
Из: Орёл
Пользователь №: 79 881
Реальное имя:Владимир
Город:Орел



Пошатал все разъёмы под капотом и два дня все нормально. Ждать подобного нет смысла, детально буду просматривать все шланги. Так и не поменял свечи, надеюсь на выходных будет теплее... А еще кто-то писал, что подобное было из-за генератора. Так вот, во время движения при остановке происходит скачок напряжения. Но вольтметром еще не мерял, холодно)))


--------------------
Сhrysler Voyager 2.4 - 2001
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ТЯГАЧ
сообщение 17.12.2016, 9:23
Сообщение #83


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 32
Регистрация: 19.5.2013
Из: Москва
Пользователь №: 62 048



Цитата(Георг @ 10.7.2015, 15:16) *
Описание - В последнее время стало иногда проявляться- стоишь на светофоре или где на D и машина начинает как бы дергаться- те обороты движка начинают гулять и сама машина тоже как бы пытается ехать. Тормоза нормальные- держат мертво. уровень масла в норме. Состояние тоже норма.


Причина в следующем:проблема с "бубликом акпп".т.е гидротрансформатор акпп. Посмотри коды ошибок на приборке. Если код будет выдавать Р-700, то моя версия верна.Удачи
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vartan
сообщение 17.12.2016, 21:45
Сообщение #84


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 32
Регистрация: 1.12.2016
Пользователь №: 87 415
Реальное имя:Дмитрий
Город:Тюмень



Такая же проблема. Променяны свечи,провода,катушка и дпдз. Результат 0.
Но была ошибка Р-0132 лямбда до катализатора. Решил с ней проблему и дерганья пропали. Надеюсь не появятся больше эти дерганья.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
вовка57
сообщение 20.12.2016, 21:50
Сообщение #85


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 112
Регистрация: 1.8.2015
Из: Орёл
Пользователь №: 79 881
Реальное имя:Владимир
Город:Орел



У меня все оказалось банально...при замене свечей было обнаружено много масла в свечных колодцах. Прокладки заказаны, свечи заменены, колодцы на сухо вытерты. С субботы все ОК. connie_boy_cleanglasses.gif


--------------------
Сhrysler Voyager 2.4 - 2001
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ТЯГАЧ
сообщение 22.12.2016, 5:59
Сообщение #86


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 32
Регистрация: 19.5.2013
Из: Москва
Пользователь №: 62 048



Но ведь машина дёргает на драйве!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Junkers 87
сообщение 25.3.2017, 15:33
Сообщение #87


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 78
Регистрация: 26.7.2015
Пользователь №: 79 773
Реальное имя:Саня
Город:Одесса



Господа у меня подобная проблема на 300М возникла недавно после замены генератора. Когда стоишь на светофоре то в режиме D АКПП начинают гулять обороты, хотя в P и N двигатель ведёт себя ровно. Но я всё таки грешу на бублик или уровень ATF т.к. после запуска двигателя на холодную и первого трогания, коробка как буд-то зависает, думает пару секунд и потом валы внутри неё соединяются, иногда с ударом и ощутимым пинком. А так как буд-то на нейтралке, поддаёшь газу но тачка не едет. Достаточно проехать метров 100-200 и всё приходит в норму.
Как разберусь в чём первопричина, то отпишусь.


--------------------
Chrysler 300M 2.7 1999
Chrysler 300 Touring 2.7 2010
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Junkers 87
сообщение 8.4.2017, 1:55
Сообщение #88


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 78
Регистрация: 26.7.2015
Пользователь №: 79 773
Реальное имя:Саня
Город:Одесса



Да, действительно. В моём случае обороты скакали из-за того что в АКПП было недостаточно ATFки. На холодную щуп показывал что ATF выше среднего. На горячую, жидкость уходила и на щупе была ниже минимального значения.


--------------------
Chrysler 300M 2.7 1999
Chrysler 300 Touring 2.7 2010
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

5 страниц V  « < 3 4 5
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 9:16Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: