Chrysler Town&Country 2005 Проблем с кондиционером, Кондиционер живет своей жизнью |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Chrysler Town&Country 2005 Проблем с кондиционером, Кондиционер живет своей жизнью |
27.8.2019, 21:03
Сообщение
#1
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 6.4.2012 Пользователь №: 49 939 Реальное имя:Denis Город:Santiago |
Всем привет,
Живу в тропической стране, езжу на Chrysler Town&Country 2005. Без кондиционера тут нельзя. В последнее время кондиционер начал самопроизвольно выключаться и включаться. Точную закономерность я пока не выяснил, но такое впечатление, что после ям или лежачих полицейских он включается, или выключается. Первая идея которая приходит на ум - где-то какой-то контакт разболтался. Но фиг его знает, может и что-то еще. Давление проверяли - все в норме. Какие будут соображения? |
|
|
28.8.2019, 19:11
Сообщение
#2
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 873 Регистрация: 8.1.2017 Пользователь №: 87 903 Реальное имя:Игорь Город:Valdemārpils |
Может штекер на датчике давления системы - не знаю на самой трубе или на компрессоре, болтается? Или что-то с проводкой где-то может. Ну или датчик может умирает, тоже проверять его надо или заменить. Если давление ниже нормы - выключит, выше - выключит, но это в теории и не всегда так.
Или еще штекер + самого кондиционера, они обычно никуда не присоединены надежно, со временем может просто провод ботлаться и если защелка сломана - будет такой же эффект. Сообщение отредактировал i.smirnovs - 28.8.2019, 19:14 -------------------- LH1 Vision 94 3.5 фиолетовый - катаюсь, ремонтирую своими силами
LH1 Vision 94 3.5 зеленый - отстоял 3 года в гараже, донор, кое что можно на продажу LH1 Vision 94 3.5 зеленый - ржавенький - донор, детали на продажу, много чего есть |
|
|
28.8.2019, 19:34
Сообщение
#3
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 6.4.2012 Пользователь №: 49 939 Реальное имя:Denis Город:Santiago |
Короче - вот что проверили:
1) Давление в системе кондиционера нормальное. 2) Датчик давления поменял - без изменений. 3) Если на реле кондиционера вручную замкнуть контакты - то начинает охлаждать как зверь - значит и компрессор и штекеры к нему в нормальном состоянии. Думал реле. Но после замены реле все продолжается также. Значит не оно. Какие еще могут быть варианты? |
|
|
30.8.2019, 1:37
Сообщение
#4
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 6.4.2012 Пользователь №: 49 939 Реальное имя:Denis Город:Santiago |
Пацаны, еще вопрос.
Какова роль осушителя (dryer) в системе кондиционирования? По названию понятно что он там что-то сушит :) Просто я перебираю все варианты. Поскольку я заменил датчик давления и ничего не изменилось, не может ли быть что осушитель сдох и датчик на это как-то реагирует? Последние пол-года кондиционер издавал некое подобие всасывающего звука. Я это замечал, но поскольку кондиционер работал, то ничего не предпринимал. Могу эти признаки быть как-то взаимосвязаны? Сообщение отредактировал Dens - 30.8.2019, 1:39 |
|
|
30.8.2019, 12:40
Сообщение
#5
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 805 Регистрация: 4.3.2013 Из: Ярославль, Брагино Пользователь №: 59 777 Реальное имя:Константин Город:Ярославль |
Бывает и приводной ремень растягивается и нормальной работы нет.
-------------------- Grand Caravan Limited 2001 AWD EGA 3.3 V6 1С8GСВ1RХ1U125448 DGL 41TE
|
|
|
30.8.2019, 20:21
Сообщение
#6
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 6.4.2012 Пользователь №: 49 939 Реальное имя:Denis Город:Santiago |
|
|
|
30.8.2019, 20:41
Сообщение
#7
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 6.4.2012 Пользователь №: 49 939 Реальное имя:Denis Город:Santiago |
В общем, после тщательного анализа и взвешивания всех факторов, прихожу к выводу что причина где-то в электронике.
Дело в том, что кондиционер включается когда хочет и выключается когда хочет на совершенно разные по продолжительности периоды времени. Есть предположения что это панель управления кондиционером и печкой, так что в салоне. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? |
|
|
4.9.2019, 23:13
Сообщение
#8
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 6.4.2012 Пользователь №: 49 939 Реальное имя:Denis Город:Santiago |
Короче, вот что я пока сделал:
Поскольку я обнаружил, что если замкнуть выводы на реле AC Clutch, то компрессор сразу включается, то я подключил к этим выводам провода и провел их в кабину, к ним приделал кнопку чтобы можно было вручную его включать. Знаю что включать надолго его таким образом нельзя, иначе может накрыться компрессор. Так вот, интересное дело - после нескольких таких ручных включений кондиционера, он потом начинает нормально работать. И работает так в течение дня. Утром же история снова повторяется. Если я хочу его включить нормальным способом - то чуть поработает и вырубается. Потом через некоторое время если захочет - снова может повключаться и повыключаться... Не знаю уже на что и думать.... |
|
|
7.10.2019, 12:25
Сообщение
#9
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 452 Регистрация: 13.1.2006 Из: Москва Пользователь №: 1 022 |
Короче, вот что я пока сделал: Поскольку я обнаружил, что если замкнуть выводы на реле AC Clutch, то компрессор сразу включается, то я подключил к этим выводам провода и провел их в кабину, к ним приделал кнопку чтобы можно было вручную его включать. Знаю что включать надолго его таким образом нельзя, иначе может накрыться компрессор. Так вот, интересное дело - после нескольких таких ручных включений кондиционера, он потом начинает нормально работать. И работает так в течение дня. Утром же история снова повторяется. Если я хочу его включить нормальным способом - то чуть поработает и вырубается. Потом через некоторое время если захочет - снова может повключаться и повыключаться... Не знаю уже на что и думать.... посмотри на состояние муфты на компрессоре. горелым сцеплением не попахивает? не знаю как в ваших сантйагах, а в средней полосе летом проходит волна выхода из строя именно муфт компрессора кондея. выдерни еще предохранитель кондея или сними клемму с компрессора. если при этом вместе с шкивом продолжает крутиться и вал компрессора - точно кирдык муфте. -------------------- *Chrysler Grand Voyager 2.8 2007* |
|
|
21.3.2020, 2:08
Сообщение
#10
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 6.4.2012 Пользователь №: 49 939 Реальное имя:Denis Город:Santiago |
Сделал, работает!
Вот в чем была причина - на этом видео этот добрый дядя все очень детально объясняет, правда на английском :) Иными словами, сцепление компрессора со временем снашивается и зазор становится на какие-то микроны больше и у магнита не хватает силы его притянуть. В муфте заранее вложены шайбы, которые можно убрать и таким образом уменьшить зазор. Это мы и сделали. Все заработало! https://www.youtube.com/watch?v=CMF5dqhr2fE |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 1:14 |
Мы в соцсетях: |