Дёргается при работе на газу, Что смотреть? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Дёргается при работе на газу, Что смотреть? |
26.1.2016, 19:56
Сообщение
#21
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 180 Регистрация: 3.11.2013 Из: Киев Пользователь №: 66 670 |
смотри именно в той точке где дергается, наверняка газовая чутка ушла, посмотри на карте что там по циферкам в этом диапазоне оборотов, в конце-концов сотри газовую и сделай автокалибровку заново, потом собери новую газовую и посмотри что покажет... Уже делал. -------------------- "Крейсер" Grand Voyager 3.3 1994 AWD
(А мечтаю об этом - Cadillac Eldorado Biarritz 78) http://i.piccy.info/i9/ad5f6f38b76a01cbb49...Biarritz_78.jpg |
|
|
26.1.2016, 20:02
Сообщение
#22
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 180 Регистрация: 3.11.2013 Из: Киев Пользователь №: 66 670 |
Цитата Система Stag 300 ISA2, форсунки Valtek 3 Ом, редуктор Tomasetto (Alaska) на 240 л.с. Спасибо! Какой баллон и где расположен? Баллон на 45 л, круглый, расположен на месте запаски под задним багажником. Думал поставить "сосиску" на 60 л - мало места. -------------------- "Крейсер" Grand Voyager 3.3 1994 AWD
(А мечтаю об этом - Cadillac Eldorado Biarritz 78) http://i.piccy.info/i9/ad5f6f38b76a01cbb49...Biarritz_78.jpg |
|
|
26.1.2016, 20:11
Сообщение
#23
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 757 Регистрация: 5.2.2010 Из: Ростовская обл. Пользователь №: 28 162 Реальное имя:Александр |
Не маловат ли? Хотелось бы тоже "бублик" но максимально возможного объема.
-------------------- `94 Dodge Grand Caravan 3.3l AWD продан
|
|
|
26.1.2016, 20:18
Сообщение
#24
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 180 Регистрация: 3.11.2013 Из: Киев Пользователь №: 66 670 |
. Где копать? Свечи , провода , катушки. Самая распространенная проблема. Но на бензине - всё хорошо. Не совсем , извините, понимаю при чём тут свечи, провода, катушки? -------------------- "Крейсер" Grand Voyager 3.3 1994 AWD
(А мечтаю об этом - Cadillac Eldorado Biarritz 78) http://i.piccy.info/i9/ad5f6f38b76a01cbb49...Biarritz_78.jpg |
|
|
26.1.2016, 20:25
Сообщение
#25
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 180 Регистрация: 3.11.2013 Из: Киев Пользователь №: 66 670 |
Не маловат ли? Хотелось бы тоже "бублик" но максимально возможного объема. Да, мне тоже хотелось, но большего объёма - будет висеть ниже бампера (хотя и выше балки), не тот кандибобер, как говорится. Да и задний редуктор тоже вносит свои коррективы. У меня отсекатель или ,как там его зовут, в баке подогнут так что влазит 41 л, мне по городу на 220-240 км хватает. Нормально. -------------------- "Крейсер" Grand Voyager 3.3 1994 AWD
(А мечтаю об этом - Cadillac Eldorado Biarritz 78) http://i.piccy.info/i9/ad5f6f38b76a01cbb49...Biarritz_78.jpg |
|
|
26.1.2016, 23:24
Сообщение
#26
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 180 Регистрация: 3.11.2013 Из: Киев Пользователь №: 66 670 |
Кстати, а почему ставил хмель? По их табличке на крайслер-доджи ставится халл с прошивкой додж http://www.microluch.com/var_carlist.htm Конечно hall, почему я написал "Hmel" ? Ошибся Сообщение отредактировал Vago - 26.1.2016, 23:25 -------------------- "Крейсер" Grand Voyager 3.3 1994 AWD
(А мечтаю об этом - Cadillac Eldorado Biarritz 78) http://i.piccy.info/i9/ad5f6f38b76a01cbb49...Biarritz_78.jpg |
|
|
26.1.2016, 23:50
Сообщение
#27
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 1 183 Регистрация: 8.7.2006 Из: Москва, г.Зеленоград Пользователь №: 3 457 Реальное имя:Михаил |
Не совсем , извините, понимаю при чём тут свечи, провода, катушки? при том, что подергивания - это кратковременные пропуски воспламенения, а на него влияет в первую очередь система зажигания. кстати многим помогает выкрутить свечи (заодно посмотреть их состояние) и уменьшить зазор до 0,9мм, заодно и катушке жизни прибавляет. дергается обычно на бедной смеси, свече не хватает сил поджечь смесь, а катушке не хватает сил пробить такую среду, вот провода и шьёт. если это всё возникло после установки вариатора, может просто где-то что-то задели и стало воздух подсасывать? проверь на всякий случай... Сообщение отредактировал MikeSilver - 26.1.2016, 23:51 -------------------- Nissan Patrol Y62 2012 Black edition --- www.otkazniki.ru ---
|
|
|
27.1.2016, 9:27
Сообщение
#28
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 180 Регистрация: 3.11.2013 Из: Киев Пользователь №: 66 670 |
Не совсем , извините, понимаю при чём тут свечи, провода, катушки? если это всё возникло после установки вариатора, может просто где-то что-то задели и стало воздух подсасывать? проверь на всякий случай... Ок посмотрим. -------------------- "Крейсер" Grand Voyager 3.3 1994 AWD
(А мечтаю об этом - Cadillac Eldorado Biarritz 78) http://i.piccy.info/i9/ad5f6f38b76a01cbb49...Biarritz_78.jpg |
|
|
28.1.2016, 15:43
Сообщение
#29
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 180 Регистрация: 3.11.2013 Из: Киев Пользователь №: 66 670 |
Цитата Система Stag 300 ISA2, форсунки Valtek 3 Ом, редуктор Tomasetto (Alaska) на 240 л.с. Vago, я понял зачем нужен вариатор. Он "сдвигает" сигнал ДПКВ, но ведь именно на этот сигнал ориентируется штатный мозг мотора при определении как момента зажигания, так и момента впрыска. Исходя из сигнала от бензомозга на бензофорсунки газомозг управляет газофорсунками. Выходит, сигнал смещен вариатором на "раньше"---Бензомозг раньше даст искру, но и раньше откроет форсунки----Газомозг повторит за ним. Где ошибаюсь- поправьте. Я не пойму, как вариатор может менять только момент зажигания? Вы правы - официальный ответ производителя вариатора "hall" - вариатор изменяет сигнал от ДПКВ и смещает как момент зажигания, так и момент впрыска топлива. Писал им на почту этот вопрос. -------------------- "Крейсер" Grand Voyager 3.3 1994 AWD
(А мечтаю об этом - Cadillac Eldorado Biarritz 78) http://i.piccy.info/i9/ad5f6f38b76a01cbb49...Biarritz_78.jpg |
|
|
24.2.2016, 1:00
Сообщение
#30
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 103 Регистрация: 24.9.2012 Из: Москва Пользователь №: 55 002 Реальное имя:Дмитрий Город:Москва |
если на 4 подергивания, тапнул перешел на 3 и нормально то свечи или скорее всего провода. сам убедился в том что газ более чувствителен к слабой искре чем бензин. думаю тоже ставить вариатор, но пока не дозрел до этого. ставил вариатор сам или в сервисе?
в отношении баллона. поставил себе тор на 61 литр, по моему польский, стоил он почти в 2 раза дороже чем БАЖ но его высота 225мм а у БАЖ при том же объеме 250. подключение наружное, ниже балки не свисает, но у меня приподнят зад малек. Сообщение отредактировал dchegi - 24.2.2016, 1:06 -------------------- Chrysler Voyger Европеец 2.4 98 г.в.
больше читаю и изучаю чем пишу и отвечаю. |
|
|
1.3.2016, 8:25
Сообщение
#31
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 1 Регистрация: 1.3.2016 Пользователь №: 83 395 Реальное имя:PeHaT Город:Оскемен |
у меня в обще не выносимо было ездить на газу. дергалась, ни ехала. и свечи менял, и фильтра, в итоге вырезал катализаторы и стало мне счастье только звук немного изменился
|
|
|
30.3.2016, 21:24
Сообщение
#32
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 180 Регистрация: 3.11.2013 Из: Киев Пользователь №: 66 670 |
... ставил вариатор сам или в сервисе? Можно сказать, что в сервисе.Ставил газовщик, у которого тоже Chrysler с двигателем 3,3 л. Он себе вариатор тоже поставил и доволен. -------------------- "Крейсер" Grand Voyager 3.3 1994 AWD
(А мечтаю об этом - Cadillac Eldorado Biarritz 78) http://i.piccy.info/i9/ad5f6f38b76a01cbb49...Biarritz_78.jpg |
|
|
30.3.2016, 21:46
Сообщение
#33
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 180 Регистрация: 3.11.2013 Из: Киев Пользователь №: 66 670 |
Всем привет! Прошу помощи в решении загадки. В октябре поставил себе вариатор "Hmel"под ГБО4. Через 10 км начал замечать подёргивания в движении, как будто пропуски зажигания. Выехал на трассу. Засёк - дёрганье при 65-75 км/ч при оборотах 1200-1300. Ниже скорость и обороты - всё ОК, выше скорость и обороты - всё ОК, проблема только в этом диапазоне. Поездил, думал может пройдёт. Нет - чётко при 65-75 км/ч - "дёргается", такие себе короткие "рывки" два -три раза , пока не достигну 80 км/ч. Думал проблема в вариаторе - вынул его, вставил заглушку. Поехал - то же самое. Переключился на бензин - всё ОК. Опять на газ без вариатора - снова "дёргается" и опять в том же диапазоне . Свечи новые, воздушный фильтр тоже новый. Где копать? P.S. До этого никаких проблем с ГБО и двигателем не было. Решил свой вопрос. Кому интересно - читаем. В общем - поехал на СТО по ГБО, которое посоветовал один знакомый. Сказал , что серьёзные ребята. Приехал. Судя по количеству подъёмников , количеству персонала в фирменной одежде и аккуратных помещений действительно - ребята серьёзные. Там меня "мурыжили" целый час. В конечном итоге "приговор" : "неправильная последовательность подключения форсунок" (цитата). Как он это определил, могу только догадываться - видел, что снимал по одной газовые форсунки и гонял туда-сюда то на газ, то на бензин. Снимал одну колодку (три форсунки), ставил на её место другую , свою. Потом ту же операцию с другой группой. Долго копался в настройках программы. Потом сказал "поехали". Выехали и ..... всё в порядке. Он ещё по дороге что-то подстроил и всё. Взяли денег просто за диагностику. С тех пор - всё тихо. -------------------- "Крейсер" Grand Voyager 3.3 1994 AWD
(А мечтаю об этом - Cadillac Eldorado Biarritz 78) http://i.piccy.info/i9/ad5f6f38b76a01cbb49...Biarritz_78.jpg |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 20.4.2024, 4:48 |
Мы в соцсетях: |