Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форумы Крайслер Клуба _ Vision / Intrepid / Concorde / LHS / 300M _ 300М "лохматого" года. Стоит ли он бессонных ночей?
Автор: kotozmey 1.8.2018, 13:01
Привет всем, коллеги! Владею Сайбером почти 4,5 года. В Американский автопром влюбился, как говорится, с первого раза и навсегда. Но в Сайбере все-таки чего-то не хватает. В данном случае речь идет скорее не о динамике, а о комфорте)). В последнее время стал заглядываться на 300М. Ну очень он мне приглянулся. До такой степени, что плохо сплю ночами))). Нашел в продаже 1999 г.в. за 255 тыр с торгом. Движок и коробка переставлены год назад с 3,5 л. с заменой узлов ГРМ и сальников ( со слов владельца). По докам - 2,7 л. По ЛКП тоже с виду нормально (по фото). Сам пока авто не смотрел, т.к. ехать до него 350 км в одну сторону((.
Короче, мозх кипит, спокойное житьё кончилось 
Скажите, други, стОит ли 20-летняя железяка таких моих нервов??? Не то болезнь перейдет в стадию неизлечимой((( 
Приветствуются любые мнения и пожелания)))
Автор: Garikk 1.8.2018, 13:07
Это зависит от того что вы ждете от авто, сколько у вас есть денег и насколько неадекватны вы в "любви к американскому автопрому"...и учитывая год авто, умеете ли вы держать гаечный ключ в руках
p.s. вообще поизучайте форум, вопрос тыщу раз обсуждался, в последнюю итерацию вопрошающего напугали и он убежал
Автор: kotozmey 1.8.2018, 13:39
p.s. вообще поизучайте форум, вопрос тыщу раз обсуждался, в последнюю итерацию вопрошающего напугали и он убежал
Денег не очень много(( То, что останется после продажи Сайбера. Можно сказать - впритык. Ежемесячно смогу, надеюсь, вкладывать от 5 до 10 тыр. Если получится сразу не налететь на крупную сумму)). Про неадекватность по-моему написал понятно. Про гаечный ключ... В двигло и коробку, конечно не полезу, но с ходовой и элементарной электрикой, думаю, справлюсь).
Да, форумы просматривал регулярно, с 15-го года, как зарегался. Только последнее обсуждение именно по этой модели было достаточно давно. Да и хочется услышать мнение владельцев примерно того же года
Автор: Igolkin 1.8.2018, 13:54
Покупать на последние деньги древнее гнилое ведро, более чем сомнительное решение.
Автор: Igolkin 1.8.2018, 14:19
Обратись к этому http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showuser=63454, он их ремонтирует. Может и варианты какие подкинет.
Автор: kotozmey 1.8.2018, 14:23
Я ему писал на авто.ру в его объяве. Так и не ответил ничего.
Автор: Igolkin 1.8.2018, 14:24
Там в профиле есть ссылка на Вконтакте, напиши туда, быстрее будет.
Автор: kotozmey 1.8.2018, 14:56
Автор: Garikk 1.8.2018, 15:39
я после покупки конкорда, почти сразу около 100тыс ввалил просто для доведения до ума (подвеска, грм, трубки, электрика, обслуживание коробки)
полностью без проблемным авто не будет точно
Автомобили 300M, Concorde, LHS и Intrepid построены на одной платформе LH2, они все технически идентичны и отличаются лишь комплектацией (незначительно), оптикой (плюс бампера и багажник) и некоторыми элементами салона
разве 300м из них наиболее навороченный в большинстве случаев
по этому вы можете читать отзывы по любому из этих авто (начиная с 98 года) и они будут применимы к 300м
у меня конкорд 99 года, как раз как ваш желаемый 300м
P.S. Если интересно как едет, то скажу что он "валит" но гонять вы на нем не будете почти точно
Автор: kotozmey 1.8.2018, 16:45
я после покупки конкорда, почти сразу около 100тыс ввалил просто для доведения до ума (подвеска, грм, трубки, электрика, обслуживание коробки)
полностью без проблемным авто не будет точно
Автор: Oksana 1.8.2018, 17:01
Со временем гниет всё ))))
У нас ведро 25-ти лет. Но там рама. Поэтому, если очень хочется, и готовы к решению возникающих по мере старения авто вложений, то вперед.
Автор: kotozmey 1.8.2018, 17:03
Автор: Garikk 1.8.2018, 17:05
Сгнить всмысле ржавчины - маловероятно что там чтото особо критичное будет славабогу эти машины не как мицубиси гниют сразу и вхлам , хотя тут фотку интрепида выкладывали у него пороги сгнили наглухо под пластиковыми накладками
Опасаться надо именно проблем с коробкой/двигателем, там любой кирдык на 50 тыр минимум вылиться может
Автор: kotozmey 1.8.2018, 17:53
У нас ведро 25-ти лет. Но там рама. Поэтому, если очень хочется, и готовы к решению возникающих по мере старения авто вложений, то вперед.
Спасибо за поддержку, мадам ( прошу пардона, если La mademoiselle))). К вложениям морально готов! (не факт, что материально, но это совсем другая история)). Мне по-любасу вкладываться- либо в сайбер для доведения его до совершенства, как делают некоторые наши клубни ( БК, климат, сидухи от того же 300М и т.п.), либо взять крайса со всем уже готовым этим фаршем и тупо делать текущие ремонты. Чёт склоняюсь ко второму варианту пока... Единственное, что останавливает - это 10-летняя разница в возрасте.
Автор: Maxaon 1.8.2018, 18:38
Если с двиглом и коробкой повезёт,остальное можно своими руками делать.Ремонтопригодность отличная.В 3.5 движок меньше вложений по грм будет,но так понимаю налог вам не нужен.При осмотре движок слушайте на любые стуки,звоны и коробку на изменение работы до прогрева и после.Подтёки масла можно допустить только из под клапанной крышки или шлангов,все остальные утечки это деньги ,деньги,деньги.По лежачим надо поездить,сразу убитые опоры стоек услышите,там это самое дорогое(в перед.подвеске) так как брать надо только оригинал.
Я бы конкорд или лхс взял,по мне самые красивые из серии,хотя раньше трепа больше нравился.Морду 300м походу проектировал походу тот же ,что и морду первого 300с-на любителя.
Автор: Energy_ 1.8.2018, 18:47
При переоформлении авто, сотрудник МРЭО, мало-мальски разбирающийся в Крайслерах (ну а вдруг), при осмотре авто может поинтересоваться - почему этот "2.7 по документам" выглядит точь-в-точь как 3.2/3.5? А не назначить ли Вам встречу с экспертом?
Вы уже подготовили ответ на этот возможный вопрос?
Автор: kotozmey 1.8.2018, 19:39
Я бы конкорд или лхс взял,по мне самые красивые из серии,хотя раньше трепа больше нравился.Морду 300м походу проектировал походу тот же ,что и морду первого 300с-на любителя.
Не, тут как раз я и повелся на то, что стоИт 3.5, а по докам 2,7, потому как почти сорокет налога просто так отдать дяде мой семейный бюджет не вытянет.
Морда 300М как раз из них всех мне больше всего нравится.
В любом случае спасибо за консультацию)
Автор: ezop 1.8.2018, 23:23
ИМХО - такие машины не берут уже на каждый день... Этот аппарат переходит в разряд игрушек... как воспоминания молодости... Если там уже заколхозили 3,5, то могут быть сюрпризы... вложений 5/10 тысяч в месяц точно не хватит... Живых машин уже единицы, кто их катает, не продаст - среди моих клиентов есть пара/тройка владельцев 300M дилерские европейцы, купленные новыми тут - 2003/2004 года, пробег до сотки, ездят мало, по выходным, а все равно постоянно что то чинить надо - возраст. резинки - шланги ГУРа, радиаторы, амортизаторы, испарители кондея. Машины не единственные, люди могут себе позволить такие игрушки... Но это реально затратно, если не собирать машину из говна и палок - только чтобы ездила.... Я сам имея довольно свежий Додж 12 года, держу в стойле Крайслер РТ круизер 2004 - постоянно что-то надо делать, хотя машинка реально выходного дня - возраст никуда не денется - высыхает, устает, подтекает.... Не исключаю, что, возможно, от длительных простоев, но все же...
Автор: Oksana 2.8.2018, 2:49
Ну вот тут, согласна. Для эвридея уже тяжко такой машине придется.
Автор: Igolkin 2.8.2018, 8:51
20 лет -то? Да не, конечно не гнилая. https://youtu.be/AheFuFD6Tok Только краску не колупайте на всякий случай))
Автор: Igolkin 2.8.2018, 9:13
Единственная верная мысль!
Продать машину 10-ти летку, чтоб купить 20-ти летку, не имея особо денег на её ремонт, безрассудное решение. Но это только моё мнение.
Автор: kotozmey 2.8.2018, 9:59
Ну что ж, коллективный разум ясно даёт понять... Но полностью от своих намерений отказываться пока не стану. Может, внезапно разбогатею (?) и смогу-таки позволить себе такую игрушку))). Всем спасибо за уделенное моей персоне время.
Автор: Oksana 2.8.2018, 10:26
А я бы все равно сделала по своему ))))
Автор: Igolkin 2.8.2018, 13:53
У тебя на тот момент 2 нормальных машины было!) И есть возможность вкладывать в Каприс!) А тут другая история.
Автор: ztroll 2.8.2018, 14:13
Просто потратьте пару выходных, чтобы реально оценить то, что есть в продаже. Сам ездил на Себринге 8 лет, но в 16г продал, этой зимой смотрел - думал камбэк совершить - после третьего просмотра (далеко не по нижней планке) надоело время тратить на убитые машины. Совсем недавно смотрел Сайберы- с ними тоже все далеко не гладко. В общем сначала найдите очень хороший вариант, а потом прикиньте целесообразность его покупки.
PS: еще один момент. В свое время очень нравилась Пацифика, тоже штудировал, что да как. Съездил пару раз посмотреть, сел за руль и понимаю, что от машины были другие ожидания. Ездил и на 3.5 и на 3.8. Прокатитесь на 300м, может в принципе вопрос о покупке стоять не будет.
Автор: kotozmey 2.8.2018, 17:07
Возможно, я так и поступлю))) Но, блин, всё, что в продаже есть, так далеко от меня. Не накатаешься на каждую смотреть((. В моем городе их вообще нет. От слова совсем...
Автор: kotozmey 2.8.2018, 17:14
Да я б с удовольствием... Та хде ж его взять-то???
В моем городе один несчастный 300С ездит, да и тот с липецкими номерами))) Мож к вам на сходняк в Переславль рвануть ? 
Автор: ztroll 2.8.2018, 17:49
Да я б с удовольствием... Та хде ж его взять-то???
В моем городе один несчастный 300С ездит, да и тот с липецкими номерами))) Мож к вам на сходняк в Переславль рвануть ? В ваших краях где-то
https://www.avito.ru/chaplygin/avtomobili/chrysler_300m_1999_1041567834
Автор: kotozmey 2.8.2018, 18:05
Да я б с удовольствием... Та хде ж его взять-то???
В моем городе один несчастный 300С ездит, да и тот с липецкими номерами))) Мож к вам на сходняк в Переславль рвануть ? В ваших краях где-то
https://www.avito.ru/chaplygin/avtomobili/chrysler_300m_1999_1041567834
Автор: Garth Brooks 2.8.2018, 20:09
Напишу своё довольно авторитетное мнение, так как владею машиной с 2007 года. Брал "без пробега по РФ", тогда еще такие были...
Если кратко - то за те деньги, за которые их продают - это хлам.
Хорошие машины уже давно осели в руках любителей и не продаются.
Мне предлагали поменяться на новую (реально новую) бюджетную иномарку. Я отказался. Потому что есть цена, а есть ценность. Есть старина, а есть старьё.
Если объективно - запчасти недорогие, конструкция машины очень простая, ломаться особо нечему. Сравнивать её по характеристикам с любой современной машиной бессмысленно - почти любая новая машина будет комфортнее, быстрее, безопаснее, банально удобнее.
Зато в ней отлично звучит кантри, мягко сидеть и романтично ехать.
Автор: Oksana 2.8.2018, 20:19
Где тут лайки ставить! ?))))
Автор: Maxaon 2.8.2018, 20:42
+100500 Многие это так и не могут признать.Современные 150-180 лошадей,это быстрее тех 200-250.Но ощущения от владения американцем совсем другие.Недавно потратил деньги на дом в деревне,трепу там стало бессмысленно эксплуатировать да и деньги были нужны любые,теперь о пикапе амер. мечтаю и тут они вне конкуренции(кроме тундры).
Автор: Garikk 3.8.2018, 8:40
1) Машина того-же класса
2) почти все современные машин этого-же класса меньше и теснее внутри
3) комфортнее.... даже в мерседесе E-шке в базе половина регулировок сидений ручные, это выглядит как очень странная мелочность
Это не так, на многих машинах ездили чтобы сравнивать? Я ездил на инсигнии с 253 лошадями и на бмв-3 с 250... они едут одинаково, только ощущение другие из-за того что автомобили меньше по размерам, я когда пересел с мицубиси с 75 лошадями на крайслер, у меня не покидало ощущение что крайслер не едет вообще, тапку давишь, а не едет, а миц ехал...только взгляд на спидометр где скорость уже за 100 давно перевалила давно все в норму приводит
разница только в чуть более быстрых акпп (и то как поглядеть, менеджер тестрайва БМВ уверял меня что у них идеальная коробка и посмотрел на меня квадратными глазами когда я показал ему что и в новой БМВ коробка пиняется также как в крайслере при определенных условиях, разница только в том что передач больше и рывки чуть меньше)
а "современные 150-180 лошадей"...это ты когда тапку в пол давишь, обороты под 5тыр, а разгон такойже как у крайслера когда на 1/2 тапку нажимаешь и обороты 3500... шуму много толку мало (у современных авто)
у многих современных авто со 150 лошадями разгон 8,5 сек до сотни? (можно говорить что авто старое и такого нет, но я замерял)
Автор: kotozmey 3.8.2018, 10:36
Думал, с моим сообщением про коллективный разум тема похарчится... Ан нет)) Ок, набираем дальше обороты. Изложу свою позицию.
С теми, кто пишет про то, что современные авто гораздо лучше, категорически не согласен. Я имею ввиду не "премиум класс", а обычные бюджетники. Ну, во первых они практически все одинаковые по внешности ( здесь рассматриваю только седаны). Паркетники вааще не впечатляют. Динамика? Лично мне гонки устраивать как-то уже не по возрасту.. И сайбера вполне хватает, хотя его и хают частенько за нерасторопность.
5-летнего Сайбера осознанно взял после нового 3-х летнего "зубила". Именно по характеристикам, которые нужны лично мне - простор, комфорт, удобство, надежность. Ну, чего уж греха таить - редкость. Ни разу не пожалел о своем решении. И сейчас жалко будет расставаться( Но комфорт -эт такая вещь, которой всегда не хватает)). Таких плюшек, как в 300М сейчас ни в одной машине нет. И уже не будет.
Современный рынок работает совсем по-другому. Цель - повышение оборачиваемости товара. То есть на новой машине катаемся 3-5 лет и потом ее быстренько сливаем, потому как она начинает подгнивать. Покупаем новую машину. и далее по кругу. К этим бездушным коробкам даже привыкать противопоказано. Не, я не против. Кому-то такая схема очень даже подходит, но не мне. В сайбере кусочек моей души, я его даже ни разу грубым словом не назвал за все время владения. И он за это ни разу мне не сказал : "все, я устал, хочу в стойло"))
Соответственно, купив 300-тый, я постарался бы перенести эти чувства и на него. А если он ответит взаимностью - вообще будет славненько))
"Зато в ней отлично звучит кантри, мягко сидеть и романтично ехать." - наверное, я всё-таки романтик)))
Автор: Garikk 3.8.2018, 11:05
По сравнению даже с некоторыми бюджетными авто, количество плюшек у 300м довольно скудное... ну то там есть ? ABS+трекшн - уже давно устарели и на новых машинах систем безопасности больше, сиденья и зеркала с памятью? ок, это в плюс. контроль давления в шинах? давно у всех есть (а у 300м будет если вы найдете с живыми датчиками), ...климатконтроль, тоже уже много где стоит и у 300м он не отличается интеллектуальностью (радостно поморозит ноги кондиционером при температуре +15 за бортом...всетаки датчик температуры ну совсем в неправильном месте стоит)... autostick у коробки, многие скажут что это самая бесполезная ф-ция авто
а где парктроник? подогрев лобового стекла? руля? (вентиляция сидений..даже не думать не стоит) магнитола из прошлого века... бортовой комп вообще ниочем практически..ну да расход поглядеть...и температуру на улице
Ну плюс наверное в том что он конечно большой и в тоже время из-за cabforward очень маневренный в стесненных условиях, ну и он один из последних "почти настоящих" фуллсайзов...ну и экономичный относительно своих характеристик
Автор: Garikk 3.8.2018, 11:16
...я так хотел купить таункар с похожими соображениями, .....но жаба задушила
Автор: kotozmey 3.8.2018, 11:19
Вот чуть ли не в каждом комменте встречается понятие "живой". Кто-нибудь может его разжевать и разложить по полочкам ?
ИМХО, это, своего рода, лотерея. Выбирая авто в провинции, где нет специализированных по американцам сервисов, придется руководствоваться личными впечатлениями. Диагностику двигателя провести проблематично.
То есть, если с виду ЛКП в нормальном состоянии, двигатель не издает лишних звуков, коробка плавно переключает, кик-даун подхватывает, кондей и прочая электрика в рабочем состоянии, откровенной ржавчины на днище и порогах не видно, может, еще что-то... Этот экземпляр можно считать живым? Как понять? По опыту знаю, что косяки вылазят в основном через пару-тройку дней после покупки, когда прошла эйфория и начинается "ковыряние" по серьезному))
Автор: kotozmey 3.8.2018, 11:52
а где парктроник? подогрев лобового стекла? руля? (вентиляция сидений..даже не думать не стоит) магнитола из прошлого века... бортовой комп вообще ниочем практически..ну да расход поглядеть...и температуру на улице
Ну плюс наверное в том что он конечно большой и в тоже время из-за cabforward очень маневренный в стесненных условиях, ну и он один из последних "почти настоящих" фуллсайзов...ну и экономичный относительно своих характеристик
Автор: kotozmey 3.8.2018, 12:07
Да и, собственно, из перечисленного выпадают только подогрев лобовухи ( на сайбере, например, за 5 минут оттаивает, пока курю. Думаю и там не хуже будет), да вентиляция ( нах нужна она? вроде не преет ничо пока))). Все остальное делается собственноручно. В сайбере, кстати руль у меня греется))) Про сиденья молчу, естессно. Пусть колхоз, зато работает и радует)))
Автор: Igolkin 3.8.2018, 13:21
Поставьте на Сайбер решетку от Себринга, поменяйте задние фары, прилепите наклейку Chrysler Sebring и продолжайте ездить))
А, ну и руль по моему.
Автор: Garth Brooks 3.8.2018, 13:25
Работоспособность всех узлов и агрегатов. Функционирование всех плюшек. Эстетичный и привлекательный внешний вид.
Опять же - работоспособность двигателя и АКПП - это да, непременно.
Но, например, знает ли кто-нибудь что такое поменять все (все, двери, багажник, капот и т.д.) уплотнители на этой машине? Это почти стоимость капремонта мотора)
Немного стучит рулевая рейка? - она не ремонтируется и не подтягивается, но стоит как... капремонт мотора
Найти салон со всеми целыми пластмассками - большая редкость. А новые пластмасски стоят очень дорого.
И т.д. и т.п.
Автор: kotozmey 3.8.2018, 13:28
А, ну и руль по моему.
А, ну и руль по моему.
А, ну и руль по моему.
Спасибо, я именно так и сделаю. Ток три руля - это уже перебор. Два я б ещё понял)). Дело не в наклейках и не в названии.
P.S. Судя по подписи , Вы от этого хлама уже давно избавились?
Автор: Igolkin 3.8.2018, 13:30
Еще нет. 2006 года Стратус.
Автор: Garikk 3.8.2018, 13:30
Да ладно уж пугать, рейка 25 тыр стоит (новая), это явно дешевле капремонта ...у меня и новая была, и собранная из двух, и просто бушная купленная на разборке... ломалась каждый раз из-за криворукости сервисменов (кроме разве что самой первой неисправности когда ее заклинило, и она скорее всего родная еще стояла)
но если да, все зачасти ставить принципиально оригинал, то на одних только патрубках разорится можно... но этож не антиквариат чтобы так заморачиваться
Автор: Igolkin 3.8.2018, 13:32
А перебрать 10)
Автор: kotozmey 3.8.2018, 13:32
Работоспособность всех узлов и агрегатов. Функционирование всех плюшек. Эстетичный и привлекательный внешний вид.
Опять же - работоспособность двигателя и АКПП - это да, непременно.
Но, например, знает ли кто-нибудь что такое поменять все (все, двери, багажник, капот и т.д.) уплотнители на этой машине? Это почти стоимость капремонта мотора)
Немного стучит рулевая рейка? - она не ремонтируется и не подтягивается, но стоит как... капремонт мотора
Найти салон со всеми целыми пластмассками - большая редкость. А новые пластмасски стоят очень дорого.
И т.д. и т.п.
Автор: kotozmey 3.8.2018, 13:38
Вот тут соглашусь. Смысла не вижу. Оригинал только туда, где других вариантов нет. На самом деле оригинал, установленный при сборке на заводе и оригинал из фонда запчастей, как говорится, две большие разницы. И, обычно, качество второго далеко не соответствует первому. Маркетинг, опять же). Новая машина обязана пробежать гарантийку, а вот на замененные детали такого срока гарантии уже никто не даст((
Автор: ztroll 3.8.2018, 15:55
Проблема в том, что высокая надежность была у тех новых автомобилей или хотя бы у первых владельцев в РФ. А дальше кто как ездил и обслуживал.
Если взять совокупность 4-ех вышеприведенных хар-тик, то вам больше подойдёт маршрутка)) в смысле Вояджер. Вот уж пепелац на все случаи жизни. А 300м..ну да, красивый зараза, но все таки не легендарный как чарджер/челенджер, чтобы быть машиной мечты))
Автор: kotozmey 3.8.2018, 16:52
Не, не то, чтобы мечты)) На то она и мечта, чтобы никогда не осуществиться. Но и без нее весь смысл жизни пропадает...
Вояджер слишком велик для меня, чтобы возить мою 5-ю точку до работы и обратно)). О масл-карах вообще речи нет.
Нужен просто аппарат для наиболее комфортного перемещения. Ну и оборачивания вслед я тоже не прочь словить)))
Автор: крякслер 4.8.2018, 17:57
если 300м ещё бодр и сохранен, ну и естественно не гнилой, то надо брать не зависимо от цены. так как в основном, что продаются - трупы, от 70 до 300т.р, особо друг от друга не отличаются состоянием., почти все под капремонт. хорошие и ухоженные эти авто никто не продаёт и не продаст по цене укатанного народномассового ведра распространённых марок. более менее состояние можно смотреть от 300т плюс. дешевле нет смысла тратить время. качественное обслуживание и квалифицированный ремонт многим, даже сказать большинству владельцев этих авто не по карману, чего уж там... и те, кто вкладываются в него , недорого его не продадут.
авто, если исправно, хорошо прёт, немного жрёт и очень даже прилично рулится и держит дорогу.
ну и сравнивать его, несмотря ни на что, как маниакально делают некоторые товарищи даже здесь, с себрингостратусом, это кощунство), это совершенно разные автомобили по всему.
езжу на таком в качестве разъездного "поджопного" авто практически каждый день с 12 года. альтернатив не вижу, продавать не хочу)
Автор: kotozmey 5.8.2018, 14:05
Вчера связался в вотсапе с продавцом по вышеприведенной ссылке. Ну, чтобы не кататься впустую 300 км задал ему несколько вопросов о состоянии авто ( ЛКП, рул. рейка, двиг. и кпп, электрика, ну и спросил, даст ли самому прокатиться))). Думает вторые сутки... Видимо, пациент уже скорее мертв, чем жив((. Хотя просит 250 тыр!
Автор: kotozmey 5.8.2018, 14:18
Для себя склоняюсь к выводу, что можно попытаться найти вариант с приличным более-менее ЛКП, не сильно пошарпанным салоном, ну и, естессно, не гнилой. Но с убитым двигателем, и, возможно АКПП. Чтоб прям совсем недорого. А потом потихоньку приводить его в чувство. Может, за год и получится что-нибудь)) Да, еще с доками на двиг. 2,7, а вкорячить 3,5)))
Да, кстати, на них ведь коробки одинаковые ставились? А с мозгами что-то надо при таких изменениях делать?
Автор: Garth Brooks 5.8.2018, 20:35
Да, кстати, на них ведь коробки одинаковые ставились? А с мозгами что-то надо при таких изменениях делать?
Коробки одинаковые.
При замене мотора менять надо все что с мотором хоть как-то связано - полностью ВСЮ электрику, блоки управления и навесное.
Автор: kotozmey 5.8.2018, 21:56
Понятно. Значит, просто движок перекинуть не прокатит((. Вариант с 2,7 отпадает.
Автор: Garikk 6.8.2018, 7:36
Помоему тут гдето писали что ЭБУ 2.7 подходит к 3.2/3.5 это не так?
==
Врятли ЭБУ самый дорогой элемент в этой процедуре чтобы "не прокатило" именно из-за него
Автор: kotozmey 6.8.2018, 9:07
Так, мнения разошлись... Кто-нибудь найдется, кто это уже, может быть, делал?
ЭБУ , если и подойдет, его, наверное, перепрошивать надо?
Автор: Garikk 6.8.2018, 9:12
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=175532
Автор: крякслер 6.8.2018, 11:53
или авто задроченая эстафетная палочка, переходящая от одного ушана, озарившегося, что это неподъёмный воз, к другому. такова суровая реальность)
Автор: Garikk 6.8.2018, 12:01
вот кстати вопрос:
а что значит "ваще все убито?"
Если убрать двигатель то у авто остается кузов и подвеска, ну и еще пластмасски в салоне
подвеска меняется вообще полностью за относительно небольшие деньги, пластмасски геморрой но на разборках можно весь салон найти.
остается кузов, который хошь нехошь рано или поздно проржавеет
аа...ну или электрика которую могли наколхозить, но она тут не суперсложная чтобы "прямваще не починить"
Автор: крякслер 6.8.2018, 12:12
"ваще все убито?" это всё нижеперечисленное под заданным вопросом) не каждый горазд поиграть в конструктор и перелопатить машину - пластмасски в салоне, проводку, ходовую, коробку и воспомогательные элементы для движения, такие как систему охлаждения, гидроусиления, кондиционирования и т.д)).
кстати на 300м свои оригинальные аморты, которые до скачка лодыря стоили по 5.5т.р штука, и без которых он уже не тот тристаэм, как задуман на заводе, для отличия от конкордов и интерпидов. то есть не то пальто. и хватает их на пару лет.
Автор: Garikk 6.8.2018, 12:24
"любишь кататься люби и саночки возить"
==
если даже 300м простоял в гараже 20 лет с пробегом 50000ткм, уже и так всему кирдык
а родные амортизаторы 20 лет врятли прожили
Автор: крякслер 6.8.2018, 12:44
я не сторонник "теории заговора", что машина не должна стоять, а должна ездить) по мне машина лучше, если она 20 лет стояла в сухом гараже, чем её дрючили те же 20 лет по буеракам и колдоёбинам зажмуривая глаза на обслуживание
Автор: kotozmey 7.8.2018, 10:03
В общем, в конце недели собираюсь поехать посмотреть первый экземпляр. Привлек внимание окрас : полный "беж" - и кузов, и салон, а также ПТС с всего 165 кобылами при движке 3,5 л. Пожелайте мне удачи!)))
Автор: Garikk 7.8.2018, 10:57
Смею предположить, что и в 300М эти вещи достаточно надежны,
Надежны, но машинам 20 лет уже почти или скоро будет
потом масло в двигателе надо менять каждые 5-8ткм ...а у нас уже все привыкли на 15-20ткм менять (а чоо, современное масло)
масло в коробке каждые помоему 70ткм ...многие владельцы обычных авто помнят?.. и даже тут есть истории о том что будет если поменять все масло в старой коробке если про это забыли, например перед продажей
ремень ГРМ каждые 60-80ткм (клапана на 3.2/3.5 гнет!, 1 клапан стоит примерно 1 тыр, а их 24 штуки плюс дорогущие прокладки)
сейчас очень много автовладельцев которые вообще не сильно в курсе как старое авто обслуживать своими силами
если почитать форумы владельцев современного бизнес класса, особенно от БМВ, волосы на голове шевелятся от их "надежности"
Автор: kotozmey 7.8.2018, 12:13
" масло в двигателе надо менять каждые 5-8ткм ...а у нас уже все привыкли на 15-20ткм менять (а чоо, современное масло)"
Я не привык. У меня ежегодный пробег 6-7 ткм. Меняю раз в год. Соответственно, при покупке все жижи будут заменены сразу.
"ремень ГРМ каждые 60-80ткм (клапана на 3.2/3.5 гнет!, 1 клапан стоит примерно 1 тыр, а их 24 штуки плюс дорогущие прокладки)"
Вопрос, как я понял из курения форума, не имеет однозначного ответа... На сайбере рвало - не погнуло. Естественно, надо смотреть состояние. К слову, чтобы на сайбере грм поменять, надо полмашины разобрать, домкратить туда-сюда, либо иметь щупальцы вместо рук, т.к. подлезть нереально трудно. Работа и комплект мне обошлись примерно в 20 тыр.
Я за 4,5 года владения накатал чуть больше 30 ткм. Так что заменив один раз, можно надолго успокоиться))
Про современный автопром я уже высказал свое мнение - повышение оборачиваемости.
Автор: Garikk 7.8.2018, 12:20
только с коробкой по осторожнее, на форуме есть гдето обсуждение, что если полностью поменять жижу - кирдык может наступить
Автор: kotozmey 7.8.2018, 12:26
только с коробкой по осторожнее, на форуме есть гдето обсуждение, что если полностью поменять жижу - кирдык может наступить
Спасибо за предупреждение, но даже и не думал. В 14 году сразу после покупки сайбера делал частичную замену своими руками. Все до сих пор ОК))
Автор: Energy_ 7.8.2018, 21:24
Алексей, замена масла на этих моторах раз в 6-7 тыс. км может обернуться серьёзными проблемами на длинном горизонте обслуживания. Погуглите по фразе Chrysler Oil Sludging Problem. Крайне рекомендуется менять масло в двигателях 2.7, 3.2, 3.5, 4.0 на пробеге в 3000 миль (4500-5000 км). Замена же ремня ГРМ на 3.5 вполне себе по силам одному человеку без поддомкрачивания туда-сюда, мотор стоит продольно, ГРМ спереди. Единственное, нужно привыкнуть практически при всех работах, даже заменах лампочек в фарах, - придётся снимать переднюю перемычку над радиатором, дело это не хитрое, но нудное - кучу болтов открутить-закрутить).
Масло в коробке тоже обновляется вполне стандартно - со съёмом поддона, сливом старого масла из него и последующей заливкой через щуп свежего масла до уровня. Всё как на Себринге. Никаких отрицательных последствий именно от замены масла не бывает. Хотя находятся индивидуумы, которые "доезжают" коробку до аварийного режима, а потом надеются, что замена масла всё вернёт к заводским характеристикам, хотя могли бы сэкономить и просто приложить несколько листиков подорожника на ночь. Эффект одинаковый.
Не очень понятно желание поменять "сразу все жижи во всех местах". А если хозяин вам скажет, что масло в моторе он менял тыщу км назад, в ГУРе, коробке и дифференциале 10-15 тысяч км, антифриз этой весной, а тормозуху осенью. Вы смотрите щупы, открываете каждый бачок, а там реально свежие по виду жидкости. Десятку тысяч рублей охота выбросить в никуда? Вы не обижайтесь, но, судя по этой теме и Вашему настрою в ней встретить "волшебника в голубом вертолёте" за озвученный бюджет, эта сумма ой как ещё пригодится в действительно нужном месте. Знаете что стоит за фразами, например, "лампочка АБС горит потому что мы просто вынули предохранитель" или "ремень кондиционера скинул/не заправил систему потому что у меня астма, а так всё работает" и сколько может стоить устранение таких "мелочей"? В любом случае, удачи Вам в поисках без последующих разочарований в авто LH2-платформы и людях, их продающих :)
Автор: kotozmey 8.8.2018, 10:29
Масло в коробке тоже обновляется вполне стандартно - со съёмом поддона, сливом старого масла из него и последующей заливкой через щуп свежего масла до уровня. Всё как на Себринге. Никаких отрицательных последствий именно от замены масла не бывает. Хотя находятся индивидуумы, которые "доезжают" коробку до аварийного режима, а потом надеются, что замена масла всё вернёт к заводским характеристикам, хотя могли бы сэкономить и просто приложить несколько листиков подорожника на ночь. Эффект одинаковый.
Не очень понятно желание поменять "сразу все жижи во всех местах". А если хозяин вам скажет, что масло в моторе он менял тыщу км назад, в ГУРе, коробке и дифференциале 10-15 тысяч км, антифриз этой весной, а тормозуху осенью. Вы смотрите щупы, открываете каждый бачок, а там реально свежие по виду жидкости. Десятку тысяч рублей охота выбросить в никуда? Вы не обижайтесь, но, судя по этой теме и Вашему настрою в ней встретить "волшебника в голубом вертолёте" за озвученный бюджет, эта сумма ой как ещё пригодится в действительно нужном месте. Знаете что стоит за фразами, например, "лампочка АБС горит потому что мы просто вынули предохранитель" или "ремень кондиционера скинул/не заправил систему потому что у меня астма, а так всё работает" и сколько может стоить устранение таких "мелочей"? В любом случае, удачи Вам в поисках без последующих разочарований в авто LH2-платформы и людях, их продающих :)
Простите, никак не разберусь, как тут цитаты вставлять((. Да, спасибо, по поводу замены масла в ДВС я учту.
Про жижи, конечно, это сгоряча)) Имел ввиду, если мне что-то не понравится.
Варианты с неработающим электрооборудованием типа климата, ABS, регулировок сидений рассматриваться вообще не будут. К чему приводят такие "мелочи" примерно догадываюсь. Про астму смешно. Что мешает вообще не включать климат? Если ЧЕК, посмотрю, что за беда.
На волшебника, конечно, не надеюсь, но некоторая доля везения не помешала бы. Сайбера взял практически не глядя, руководствуясь эмоциями, не дешево. Не подвел ни разу за все время (ну, не считая обрыва ремня ГРМ, который я сам прохлопал)
И... спасибо за высказанное мнение и поддержку))
Автор: крякслер 8.8.2018, 12:19
масло в двигателе меняется как у всех авто через 10 т., ничего не обычного. естественно на синтетику с рекомендованной заводом вязкостью. про замену через 3-5т бред, никто так из адекватных людей не делает, эти рекомендации уместны, если заливается какая то минералка-гуталин.
ремень лучше менять через 60-70т. и обязательно оригинальную помпу при этом. с натяжным роликом. залог отсутствия неожиданностей с грм. кстати оригинальная помпа при этом имеет уже ощутимый люфт. что можно ожидать от неоригинальной....
Автор: Garikk 8.8.2018, 12:28
на форуме была тема что полная замена масла в коробке, в которой очень давно его не меняли может привести к отслоениями отложений и застреванием их в клапанах
Автор: крякслер 8.8.2018, 12:37
профилактически полезно тысячах на 200 вообще снять гидроплиту и промыть её от ила, ничего в этом сложного нет и поменять резинки в гидроблоке.
а так то да, некоторые садясь за руль крестятся или плюют через левое плечо три раза)) мало ли чего)
Автор: kotozmey 11.8.2018, 22:28
Ну что ж, сегодня съездил, отчитываюсь.
По кузову - известная всем болячка - коррозия передней кромки капота. Снаружи пока не сильно, внутри похуже. Лечится? Коррозия нижних внутренних кромок дверей (снаружи пока ничего нет). Жук в районе правой задней арки. Ну и пару-тройку небольших вмятин и царапин на крыльях. В общем, думаю, частичная покраска и глубокая полировка должны спасти ситуацию. Вопрос в стоимости работы. Наделал фоток, покажу спецам, пусть посчитают.
Двигатель - работает ровно, тихо. Едет бодро, точнее - прет)) Посторонних шумов нет. В момент включения климата слышен кратковременный шум, я бы сказал даже визг. Очень громким становится при включении кик-дауна при работающем климате ( без климата на кик-дауне слышно только двигатель, ничего постороннего). Сам климат работает безупречно. Муфта компрессора? У владельца есть запасной компрессор.
Коробка в норме. Вроде как была замена предыдущим хозяином. Залит, сказал, Декстрон-3. На вид и запах претензий нет.
Электроника - постоянно горят лампы ABS и Track off, Вроде как была замена одного из датчиков, но не помогло ( может, неправильная диагностика). Чек не горит. Диагностика ключом выдала единственную 1684. Возможно, из-за подсевшего аккума? Хотя, на холодную завелась бодро. Все остальное - в штатном режиме.
Салон - не критичные трещины по всем сиденьям. В водительской спинке дыра, ну там, где обычно она бывает.
Ходовая в норме.
Ну вот, вроде все. А, да, трещина на лобовом. Обзору не мешает, но неприятно блин...
P.S. Катался сам, попробовал всё)). Динамика и управление оч понравились.
Как оцените состояние пациента, господа?
Автор: kotozmey 11.8.2018, 22:50
Хозяин - мужик в возрасте, владеет 4,5 года. За это время менял только масло через 10 ткм и задние ступицы. Отношение - как к обычной жоповозке((. Говорит - не продам - буду до конца ушатывать, пока не развалится...
Жалко машинку, блин 
Автор: Виталий С 12.8.2018, 10:26
Ты же знаешь, что это не правильная жижа?
Автор: Energy_ 12.8.2018, 17:16
В момент включения климата слышен кратковременный шум, я бы сказал даже визг. Очень громким становится при включении кик-дауна при работающем климате ( без климата на кик-дауне слышно только двигатель, ничего постороннего). Сам климат работает безупречно. Муфта компрессора? У владельца есть запасной компрессор.
Вы его только в движении смотрели/слушали? Открыли бы капот и попросили хозяина повключать кондиционер, может просто не натянут ремень, проскальзывает и визжит, а может уже умирает сам компрессор, подклинивает, что тоже вызывает пробуксовку ремня.
На мой взгляд, первое и третье предложение взаимоисключающие. Необходима полная замена ATF с промывкой системы.
Моё "любимое". По лампам - Может быть предохранитель, датчик, обрыв проводки, блок АБС и т.п. Нужна диагностика сканером, но, будь проблема незначительной, хозяин, наверняка устранил бы сам. Морально настраивайтесь на максимум. Ошибка 1684 говорит об относительно недавнем отсоединении аккумулятора. Собственно, это не ошибка, а инфосообщение. А вот отсоединяют его иногда и для того, чтобы стереть другие, настоящие ошибки, особенно перед показом покупателю :)
Сродни дырке на штанах. Каждый относится в меру своей индифферентности.
P.S.: Алексей, давать диагноз по интернету дело неблагодарное. Сколько нужно будет в неё ещё "вкинуть" - неизвестно никому, даже, наверное, самому хозяину. В конце концов, можно ездить и так, движок прёт, коробка "в норме", климат работает безупречно. Дыру на сиденье видно только водителю, с треснутым лобовым полстраны катается, а без АБС и того больше. На машине ездить Вам. Не люблю давать советы лицам старше 18 лет, но Вы бы посмотрели другие варианты, просто для сравнения, что продаётся чуть дороже и чуть дешевле. В той же Москве можно за день (например, субботу) осмотреть до 10 машин, если просто поверхностно. Будете иметь представление о рынке за Ваш бюджет. Это же не соседняя Вселенная, всего 500 км в одну сторону (каждый день - поезда, автобусы, блаблакар и т.п.). Потраченные на дорогу деньги потом могут с лихвой обернуться экономией при покупке.
По кузовщине ничего не напишу, везде есть разные умельцы, особенно в регионах, с руками, растущими из разных мест, включая правильные.
Автор: крякслер 12.8.2018, 18:26
дыра в сидении и треснутое стекло указывает отношение хозяина к машине уже как к говну, что по сути не далеко от истины, уж не обессудьте.
и дыра в сидении не у всех бывает обычно)
другие посмотрите авто, не пожалейте времени
Автор: kotozmey 12.8.2018, 21:03
Ну, примерно таких ответов я и ожидал. Фотки не стал никому показывать, там по-любому полный перекрас нужен(в силу природного перфекционизма не люблю полумер). Т.к. на дверях в некоторых местах облез лак. Именно лак, краска цела. Х.з., мож уже красилось... А свеже покрашенная машина с несвежим салоном, согласитесь, как-то не комильфо. А еще и салон восстанавливать - это совсем в планы не входило. Подумав еще сутки, пришел к выводу, что это не моя машинка((. Хотя все равно жаль - цвет и птс прям очень-очень хотелось.
Ну, как говорится, начало положено, бум искать)) "Такого же, но с перламутровыми пуговицами")))
Автор: BVB_berserk 13.8.2018, 9:17
По железу - работы по устранению гнили и покраске запросто встанут дороже капиталки двигателя (ем устриц прямо сейчас с Интрепидом), тут всё надо аккуратно взвесить. Жук на задней арке вполне может быть закрашенным гнильём, ржавчину на внутренних кромках придётся лечить заменой дверей - надёжно и надолго там ничего не сделать.
Автор: Garikk 13.8.2018, 9:19
а какой порядок цен в затратах? (хочу осенью приступить)
Автор: BVB_berserk 13.8.2018, 9:56
Я не капиталку делаю, а жестянку. Покраска авто 100-150 тысяч, в зависимости от качества работ и жадности. Но к этому моменту на машине должно быть железо, а не труха. И сюда уже добавляется в зависимости от состояния авто - гнилые пороги с обеих сторон под пластиковыми накладками, гнилые арки, дыры в полу и в стойках.
В общем, даже сделать свап 2.7 ->3.5 за эти деньги можно 100%
Автор: Garikk 13.8.2018, 10:01
Спасибо, я именно это и хотел услышать ;) я как раз и хочу за жестянку взяться
Автор: kotozmey 13.8.2018, 11:34
Да, я уже понял - овчинка выделки не стоит...
Автор: kotozmey 21.8.2018, 10:04
Знатоки, подскажите, плиз, разве выпускались 300м без надписей на передних дверях и парктроников на заднем бампере? Чёт меня продавцы в сомнение ввели((
Автор: Garikk 21.8.2018, 10:05
штатного парктроника не было никогда
Автор: kotozmey 21.8.2018, 10:13
На 99% объяв они есть. Получается, сами ставили? А с надписями как?
Автор: Garikk 21.8.2018, 10:42
сами ставили значит
с надписями не знаю, у всех авто которые я видел они были
Автор: kotozmey 21.8.2018, 10:49
с надписями не знаю, у всех авто которые я видел они были
Понятно, значит перекрас был.
Автор: Energy_ 21.8.2018, 18:32
Зачастую на европейцах не было надписей на дверях.
Автор: Apl 21.8.2018, 22:39
Лучше жалеть о том, что сделал. Чем жалеть о том, чего не сделал. Один раз живем как никак. А рационально мыслить можно до конца своих дней. Ну да гниет, ну да разваливается - ну и что? Зато вот она мечта у меня в руках))) пусть и такая)))
Автор: kotozmey 22.8.2018, 11:42
Лучше жалеть о том, что сделал. Чем жалеть о том, чего не сделал. Один раз живем как никак. А рационально мыслить можно до конца своих дней. Ну да гниет, ну да разваливается - ну и что? Зато вот она мечта у меня в руках))) пусть и такая)))
[/quote]
Совершенно с Вами согласен)). Что буду брать, решил уже точно. В течении месяца не вылезаю с сайтов продаж. Осталось все-таки определиться, что именно - 300м, или Конкорд. Ну и найти, собственно, более-менее живой вариант.
Вновь обращаясь к коллективному разуму, прошу посильной помощи)). В моем городе их нет совсем. Ближайший за 150 км осмотрен - хлам. Следующий достойный внимания - за 350 км. Если достоит до середины сентября - съезжу посмотрю.
Просьба в том, что если у кого-то на примете есть вариант, который Вы сможете "пощупать" или знаете продавца лично, киньтесь, плиз, ссылкой. Посреднические услуги при положительном решении вопроса будут, соответственно, вознаграждены в разумном пределе. Бюджет порядка 250 -300 тыр. Ну и желательно без дюже серьезных вложений в течении первых нескольких месяцев.
P.S. Интересно, почему их в карпрайсе нет?
Автор: Технолог 22.8.2018, 12:24
Вот тебе видео обзорчик лхс с ужасным кузовом ( но не ржавым) и убитым салоном. Зато двигатель и коробка на 5.
https://youtu.be/O7kVErFqgGI
https://youtu.be/leoFaJzDtpY
https://youtu.be/CwRJ9SsdkbY
Автор: kotozmey 22.8.2018, 16:47
Это чудо в продаже? Скока хочут?
Автор: Технолог 23.8.2018, 9:22
Отдадут за 250 тысяч.
Автор: ICEMANf1 23.8.2018, 9:57
Обратный пример: ежедневно эксплуатируемый ЛХС 94 года (бывшей) жены. На протяжении десяти лет. По сотке км каждый день.
Чем чаще ТАЗ ездит, тем реже ТАЗ ломается. Я своего Конкорда тоже ходил, лелеял... Зимой в гараже хранил... И вкладывался больше чем в вышеупомянутый ЛХС!
Радиатор - с возрастом может потечь, да. Амортизаторы... Они на любом авто не вечны :-) Шланг ГУРа - заказал себе новый, пока ждал, ездил, как купил - мой течь перестал о.О Полтора года уже новый валяется.
Не все так однозначно. Куда более свежие авто схожего класса могут подкинуть большего геммора. При покупке вложиться придется, факт, а дальше - ездить.
Автор: ICEMANf1 23.8.2018, 10:08
... И намного дороже!
А при наличии средств на новую "комфортную, быструю, безопасную и банально удобную" машину есть ли смысл заглядываться на 15-20 летнего американца?))
К слову, насчёт комфорта - понятие чисто субъективное, мне что на дальняк, что по московским пробкам на Конкорде 95 года ездить куда комфортнее чем на свежем немце типа Пассата (не только того что у меня в подписи, но и Б7) или БМВ 5 серии конца 00-х - тупо меньше устает спина и ощущения общей усталости нет, а на немецких повозках - есть!
Тут каждому свое.
Автор: ICEMANf1 23.8.2018, 10:35
По сравнению даже с некоторыми бюджетными авто, количество плюшек у 300м довольно скудное... ну то там есть ? ABS+трекшн - уже давно устарели
С работой своей справляются? Справляются! Чем устарели? Там диски тормозные квадратные что ли, а сейчас круглые - техпрорыв?
По тестам - да, а фактически на моих глазах изрядно подгнивший Нью Йоркер 93 года выпилил 5 машин, из них 2 под списание, без каких-либр травм для водителя... Шишка на лбу - непристегеутый о руль ударился. После чего у Крыса вытянули лонжерон, поменяли крыло, капот и бампер и он поехал дальше город пугать... С ГАЗелью раз схлестнулся, замена крыла, двери. После этого машина продана была, а нового владельца я не знаю.
а где парктроник? подогрев лобового стекла? руля? (вентиляция сидений..даже не думать не стоит) магнитола из прошлого века... бортовой комп вообще ниочем практически..ну да расход поглядеть...и температуру на улице
Ну плюс наверное в том что он конечно большой и в тоже время из-за cabforward очень маневренный в стесненных условиях, ну и он один из последних "почти настоящих" фуллсайзов...ну и экономичный относительно своих характеристик
К хорошему быстро привыкаешь)) Если пересаживаться с Мерса S-ки, да, согласен. ) И, раз уж заговорили о Мерсе, W221 после LH-1 субъективно теснее на месте водителя по ощущениям и неповоротливые по габаритам. Я сейчас про "короткий" кузов.
Но в том же Сайбере тоже этого нет)
Контроль давления в шинах? Это не та вещь, которая жизненно необходима.
Насчёт климатика че-т не наблюдал такой фигни, но я больше на LH-1 наездил.
Ручной режим коробки - это для счастливых обладателей DSG, дабы пресечь постоянные переключения 1-2 в пробках.
Мафон поменять на желаемый - вообще не проблема. И куда дешевле замены всей машины:-)
А вот просторный и маневренный - это и подкупает! Эдакая "Волга" по-американски.
Автор: Garikk 23.8.2018, 10:46
Не субъективно, а вообще буквально все современные авто этого класса теснее наших машин, даже сопоставимые по внешним размерам ..даже джипы, в LC200 например теснее (зато можно в ушанке ездить, над головой места много)
тут наверное дело в придирчивости, вон вчера ехал, на улице +15, климат стоит на +23, он включает кондиционер, стекло+ноги и ставит вентилятор на самый минимум... ну да в салоне +23 наверное...но духотища в авто страшная..прям душит как будто
а морозить ноги он начинает если в лоб солнце светит при такихже температурах
(все датчики температурные живы, заслонки откалиброваны, ошибок по климату нет)
Выглядит не аутентично ;)
Автор: ICEMANf1 23.8.2018, 10:54
Я не привык. У меня ежегодный пробег 6-7 ткм. Меняю раз в год. Соответственно, при покупке все жижи будут заменены сразу.
"ремень ГРМ каждые 60-80ткм (клапана на 3.2/3.5 гнет!, 1 клапан стоит примерно 1 тыр, а их 24 штуки плюс дорогущие прокладки)"
Вопрос, как я понял из курения форума, не имеет однозначного ответа... На сайбере рвало - не погнуло. Естественно, надо смотреть состояние. К слову, чтобы на сайбере грм поменять, надо полмашины разобрать, домкратить туда-сюда, либо иметь щупальцы вместо рук, т.к. подлезть нереально трудно. Работа и комплект мне обошлись примерно в 20 тыр.
Я за 4,5 года владения накатал чуть больше 30 ткм. Так что заменив один раз, можно надолго успокоиться))
Про современный автопром я уже высказал свое мнение - повышение оборачиваемости.
На алюминиевых 3,5 (LH-2), в т.ч. 300М клапана гнет(( Не гнет на чугунных моторах первого поколения.
Меняется в принципе не сложно, специнструмент не нужен, снять верхнюю поперечину, вентиляторы, приводные ремни , крышку ... Домкратить не нужно.
Автор: ICEMANf1 23.8.2018, 11:00
тут наверное дело в придирчивости, вон вчера ехал, на улице +15, климат стоит на +23, он включает кондиционер, стекло+ноги и ставит вентилятор на самый минимум... ну да в салоне +23 наверное...но духотища в авто страшная..прям душит как будто
а морозить ноги он начинает если в лоб солнце светит при такихже температурах
(все датчики температурные живы, заслонки откалиброваны, ошибок по климату нет)
Напомни, пожалуйста, на ЛХ-2 датчик как и на первом поколении, над бардачком?
Насчёт тесноты - тоннель гигантский, собака, вроде клаустрофобией не страдаю, и рост не богатырский, пузо тоже не отрастил, но реально как при таких внешних габаритах можно сделать столь тесный салон?! Как исключение - снятый с производства Фаетон.
Автор: Garikk 23.8.2018, 11:43
датчик стоит на панели климата прямо под крутилкой-регулятором скорости вентилятора
Автор: kotozmey 30.8.2018, 20:55
Вот такой вопрос назрел, друзья... Есть заманчивое, на мой взгляд, предложение по Конкорду в очень даже неплохом состоянии. Но он полупустой в плане плюшек((. Есть ли теоретическая возможность внедрить в него ABS+TRECK, переднюю панель от 300м и подогрев сидушек? Сами сиденья уже стоят от трехсотого. А если есть практические рекомендации, буду премного благодарен. И примерная цена вопроса.
Автор: Garikk 31.8.2018, 9:36
Все реально и технически довольно несложно. abs_track это буквально замена блока и установка кнопки
тут гдето на форуме есть довольно развернутое описание как прокачать 300m до самой максимальной комплектации и даже больше (память в пассажирское сиденье и подогрев заднего).. поищите, это применимо и к конкорду
p.s. а чем всех так привлекает панель от 300м? вот сколько на форуме сижу, все прям молятся на неё, а мне конкордовская больше нравится...
Автор: Garikk 31.8.2018, 11:46
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=132823&hl=
вот одна из тем, поищите остальные темы автора, оч классно получается
Автор: BVB_berserk 31.8.2018, 13:22
По своему опыту скажу, что пока Интрепид был единственной машиной, я не сделал ничего из плюшек и "тюнинга", которые хотел, просто потому, что нет возможности расковырять машину на неделю. Более того, не получалось ничего даже когда появилась вторая машина.
Только когда появилась третья 
я могу спокойно приложить руки к Доджу.
Это я к идеям "воткну трекшн, замучу попогрей, свапну движок". Это всё требует времени, иногда даже много.
Предлагаю задуматься 
Автор: Aleksander60 31.8.2018, 13:29
Все можно.
Салон это из простого. Помимо сидушек и панели и карт, нужно тянуть еще и проводку, а это уже посложнее.
АБС и ТРЭК, тоже можно, но помимо блока АБС и проводки к нему, нужно еще и датчики абс и проводка к ним и ступицы с сигнальными кольцами, это уже более гемморойно.
Автор: BVB_berserk 31.8.2018, 13:32
В целом, предлагаю не спешить. Понимаю, что деньги ляжку жгут, но стоит выбирать максимально близкую к требованиям. Процесс владения будет намного приятнее с самого начала.
Вот пример приятного аппарата - светлый кожаный салон, кочерга. Обрати внимание на состояние днища (хотя всё равно могут быть вопросы и слабые места).
http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=95848&hl=concorde
Автор: kotozmey 31.8.2018, 14:08
Вот пример приятного аппарата - светлый кожаный салон, кочерга. Обрати внимание на состояние днища (хотя всё равно могут быть вопросы и слабые места).
http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=95848&hl=concorde
К стати, ссыль не работает.
ПыСы. кочерга вообще не рассматривается по умолчанию. Я уже к автомату привык)
Автор: kotozmey 31.8.2018, 14:16
p.s. а чем всех так привлекает панель от 300м? вот сколько на форуме сижу, все прям молятся на неё, а мне конкордовская больше нравится...
[/quote]
Часиками))). Ну а если серьезно, то на конкордовской панели нет кнопки TRECK, и придется ее колхозить. Это во-первых. А во-вторых, я не уверен, что соответствующие лампы присутствуют на приборке.
За ссылочку спасибо, изучу на досуге)
Автор: BVB_berserk 31.8.2018, 15:06
ПыСы. кочерга вообще не рассматривается по умолчанию. Я уже к автомату привык)
Не работает? жалко. На известных сайтах объявления не нашёл, возможно продана уже (или сняли).
Кочерга - это селектор АКПП на рулевой колонке, а не на консоли
Автор: Garikk 31.8.2018, 15:07
За ссылочку спасибо, изучу на досуге)
1) лампочка на панели есть у всех (хотя дорестайлинговая конкордовская панель приборов мне не особо нравится, там где не круглые спидометр-тахометр) - но панель приборов взаимозаменяемая, а у конкорда она более вероятно будет в километрах
2) кнопка тоже (как минимум место для неё), она стоит слева от пепельницы
p.s. а что были конкорды без ABS?
Автор: demetrio 31.8.2018, 15:29
Как уже ответили, это и есть селектор автомата. По мне так кочерга самоё удобное изобретение, горяздо удобнее классической ручки на центральном тоннеле. Тащусь от неё.
Автор: kotozmey 1.9.2018, 22:02
p.s. а что были конкорды без ABS?
[/quote]
А у тебя что, с АБС? Просто инфы по этим машинам мало, читал, что в гонке за удешевлением, АБС зажали((. Да и хозяин говорит, что на LX нету. Правда, он только два месяца владел)) Ну, обнадежь, скажи, что есть 
Хотя, у тебя же LXi...
А, да, машинка 2004 года.
Автор: kotozmey 1.9.2018, 22:10
Как уже ответили, это и есть селектор автомата. По мне так кочерга самоё удобное изобретение, горяздо удобнее классической ручки на центральном тоннеле. Тащусь от неё.
[/quote]
Я не знал, честно(( Думал, это механика.. Хотя, пиндосы уже в 70-е не автоматах ездили.
Вообще не представляю, как она работает
Автор: Garikk 2.9.2018, 20:04
у меня abs+трекшн есть
Автор: PUMAZAVR 23.3.2019, 8:46
были на всех
Автор: крякслер 23.3.2019, 11:39
были на всех
после дтп и перекраски не приклеивали)
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)