Холодный воздух из печки., ~5 мин. Холдно. Потом норма. Опции

[vazhenin]

Жень, посмотри в бачке антифриза газы идут? Виталька погазует

[евгений гранд во...]

Жень, посмотри в бачке антифриза газы идут? Виталька погазует

Заметил фигню какую то, сжимаю верхний патрубок радиатора, как экспандер, слышно что из под крышки радиатора идёт воздух... Шланги сегодня посмотрю которые в печку из печки, горячие нет... Не герметичность системы походу...

[евгений гранд во...]

Жень, посмотри в бачке антифриза газы идут? Виталька погазует

Коль сам бачек то еле прозрачный, фиг увидишь уровень не святя на него фонариком, может попробовать послушать? Или нет? Утром 40 км проехал, стрелка так и не дошла до середины, прохладно в салоне...

[AlexeyUP]

Осмелюсь написать, так-как сравнительно недавно владею Караном. То, что стрелка не доходит до середины (особенно при отрицательной температуре за бортом) - это говорит о правильной работе термостата (у меня именно так) Когда дойдет до середины - это значит термостат открыт уже полностью и требуется включение вентилятора на радиаторе. Так что тут все нормально. Давление в системе нужно только для того, чтобы повысить температуру кипения ОЖ - греть печка и охлаждаться двигатель могут и при негерметичной пробке радиатора. То, что при увеличении оборотов воздух нагевается лучше , так это естественно, ведь движение ОЖ стало быстрее. А вот с недогревом надо понять, что тому виной. Либо недастаточная температура радиатора печки (тогда либо там пробка воздушная засела, либо часть трубок забита и не участвует в нагреве воздуха, либо проток через печку недостаточный....или еще что-то) И второй момент - это заслонки. Возможно там что произошло. Возможен подмес холодного воздуха . Проверте температуру подачи и обратки в радиатор печки. Если там на подаче горячий, а обратка чуть холонее (ну отбор тепла воздухом происходит) то смотрите подмес холодного воздуха.

Сообщение отредактировал AlexeyUP - 21.1.2016, 18:36

[BTR]

Согласен

[ArMak_1976]

Такой вопрос. Завел авто, прогрел, температуру показывает 70. поехал, еду, температура поднимается аж до 100-103. И только потом открывается термостат. После этого термостат отрабатывает нормально, на 90.
И это происходит только на холодную при прогреве.
Нормально это?

[BTR]

Мне думается так: откалибруй стрелки,опять понаблюдай. Если повторяется опять, то чему-то подходит амба- термостату либо датчику температуры. Логично?

[ArMak_1976]

Мне думается так: откалибруй стрелки,опять понаблюдай. Если повторяется опять, то чему-то подходит амба- термостату либо датчику температуры. Логично?

Все работает нормально. И стрелки тоже, температуру снимал с мультитроникса.

[BTR]

Переходи плавно на проверку датчика,за тем термостат

Сообщение отредактировал BTR - 30.1.2016, 2:20

[zmichel]

а печка при этом адекватно работает?
при 103 гр. там огонь должен дуть

[ArMak_1976]

а печка при этом адекватно работает?
при 103 гр. там огонь должен дуть

Печка работает нормально.
Это происходит только при первом пуске, далее температура держится в пределах.
Я предполагаю, что это в порядке вещей. Термостат стоит в трубе, и что бы ему открыться, нужно нагреться. А жижа в районе термостата пока наберет температуру, пока перемешается вот и датчик показывает 100-103.
Уже год так.
Просто советуюсь.

[абырвалг]

а печка при этом адекватно работает?
при 103 гр. там огонь должен дуть

Была аналогичная ситуация.
Температура двигла за сотню,вентиляторы срабатывают при 106 град
из печки просто тепло
вот замена её родной привела к спокойствию и комфорту.
после снятия,не то что вода не текла,но и продуть было проблематично.
Забита напрочь

[slavatim8558]

Всем привет! Появилась проблемка. Она тут описывалась, но решения так и не появилось. У меня крайслер ТС 2005. Проблемма с печкой. Начинает греть, когда срабатывает клапан на радиатор и так только с утра. В течении дня она работает в штатном режиме.

[nik979]

Всем привет, давно здесь не был по причине отсутствия Каравана. НО!! Он опять есть у меня 2002 г.в. 3,3. Есть проблема с печкой следующего характера: на трассе поток спереди начинает остывать хотя с салона жарит будь здоров, аж спина мокрая. А в городском режиме воздух спереди становиться теплее. Патрубки на входе и выходе к радиатору печки одинаково горячие, ОЖ в уровне. Грешу на заслонки переключения спереди. Может кто сталкивался с похожей проблемой?

[e404]

Доброго времени суток!
Купил неделю назад гранд караван с 3.8, 3 дня ездил только с передней печкой и все было ок - теплый воздух начинал идти достаточно быстро, утром лобовое не приходилось скрести как соседи по стоянке, тк пока я откапывал бока и крышу, лобаш уже оттаивал и нужно было только смахнуть снег. В субботу поехали семьей по магазинам и для детей сзади включил заднюю печку при уже теплой передней - минут 10 ощущал ушами сквозняк, потом все прогрелось и стало хорошо.
На следующий день обнаружил, что машина перестала нормально греть салон! Стрелка ОЖ уже в нормальном положении, а из дефлекторов воздух комнатной температуры, тепло начинает идти только на ходу.
Сегодня -22 на градуснике было и ради интереса сидел грел мотор ногой на педали до 1500 об - стрелка ож ползла вверх значительно бодрее, чем просто на ХХ, но тепла за 10 минут я так и не добился.
Ко всему прочему вчера вечером еще и низкий уровень ож в расширительном бачке обнаружил - прям на самом дне что-то плещется если фонариком светить в стенку бачка.

Луж оранжевых на парковке возле дома, работы и там где обедаю нет. Выхлоп не парит. Запаха антифриза в салоне тоже нет.
Может ли это все быть следствием того, что предыдущий владелец неправильно поменял антрифриз и завоздушил заднюю печку, а я теперь завоздушил всю систему?
После прогрева на ходу жарит как надо и не опускается.

[LAlex]

Доброго времени суток!
Купил неделю назад гранд караван с 3.8, 3 дня ездил только с передней печкой и все было ок - теплый воздух начинал идти достаточно быстро, утром лобовое не приходилось скрести как соседи по стоянке, тк пока я откапывал бока и крышу, лобаш уже оттаивал и нужно было только смахнуть снег. В субботу поехали семьей по магазинам и для детей сзади включил заднюю печку при уже теплой передней - минут 10 ощущал ушами сквозняк, потом все прогрелось и стало хорошо.
На следующий день обнаружил, что машина перестала нормально греть салон! Стрелка ОЖ уже в нормальном положении, а из дефлекторов воздух комнатной температуры, тепло начинает идти только на ходу.
Сегодня -22 на градуснике было и ради интереса сидел грел мотор ногой на педали до 1500 об - стрелка ож ползла вверх значительно бодрее, чем просто на ХХ, но тепла за 10 минут я так и не добился.
Ко всему прочему вчера вечером еще и низкий уровень ож в расширительном бачке обнаружил - прям на самом дне что-то плещется если фонариком светить в стенку бачка.

Луж оранжевых на парковке возле дома, работы и там где обедаю нет. Выхлоп не парит. Запаха антифриза в салоне тоже нет.
Может ли это все быть следствием того, что предыдущий владелец неправильно поменял антрифриз и завоздушил заднюю печку, а я теперь завоздушил всю систему?
После прогрева на ходу жарит как надо и не опускается.

Во первых: уровень ОЖ смотрим в радиаторе;
Во вторых: мотор 3.8 сам по себе прогревается достаточно долго по сравнению 2.4, не знаю по какой причине, но 2.4 с включенным вентилятором печки прогревался за 10 минут, а 3.8 с климатом вкл на авто LO (т.е. когда вентилятор подключается после частичного прогрева) стрелка через 10 мин не начинает даже двигаться. Зато через двадцать минут уже хорошо (это при -18...-25).
В третьих: на задней печке нет не каких вентилей, все управление происходит при помощи заслонки(положение кондиционер или печка) и скорости вращения вентилятора. т.е включением заднего отопителя ты пробку не как спровоцировать не мог.
В четвертых: низкий уровень в расширительном бочке может свидетельствовать о не герметичности системы, а вот здесь как раз виной может быть задний отопитель, если точнее патрубки от магистрали к нему. Они имеют соеденители-защелки которые со временем устают и начинают течь, текут не сильно но дают чувствительное завоздушивание. И похожий как у тебя эффект я наблюдал на своем не однократно. Теч внешне еле заметная, к тому же антифриз стекает по рессоре. Утром пока не тронешся дует холодный воздух, видимо антифриз в расширительном бочке закончился, и образовалась пробка. Смотри правую рессору!

[e404]

Ок, проверю!
Заливать то жижу в радиатор или в бачок если что?

Сегодня в обед на удивление все быстренько прогрелось, хотя на градуснике не май :)

[demetrio]

И туда и сюда. И лучше это сделать на горке мордой вверх.

[LAlex]

Всем привет, давно здесь не был по причине отсутствия Каравана. НО!! Он опять есть у меня 2002 г.в. 3,3. Есть проблема с печкой следующего характера: на трассе поток спереди начинает остывать хотя с салона жарит будь здоров, аж спина мокрая. А в городском режиме воздух спереди становиться теплее. Патрубки на входе и выходе к радиатору печки одинаково горячие, ОЖ в уровне. Грешу на заслонки переключения спереди. Может кто сталкивался с похожей проблемой?

Да была такая ситуация, менял вентилятор, сломал заслонку салон/наружний приток, собрал без нее, зимой на скорости свыше сотни возникал сквозняк со стороны пассажира. Заслонку заклеил, установил, сквозняк ищез. Да к стати: если эта заслонка вставлена не до щелчка в корзину то мотор привода ее не доводит в крайние положения.
P.S.: при ремонте, замене вентилятора, очень часто заслонку ломают или просто устанавливают не правильно.

[forummen]

Добрый день. Grand Voyager 2006 2.8 CRD Limited.
Это нормальное положение стрелки при прогретом движке или пора менять термостат? (В прошлом году мне его уже меняли, Behr, тогда стрелка еле до 1 маленького деления доползала всегда).
Выше поднимается только если долго стоять в пробке. За бортом минус 5-7. Сигнал работы автономки гаснет только спустя 40-50 минут езды.