Отвечу на вопросы связанные с АКПП, (в продолжение закрытой темы) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Отвечу на вопросы связанные с АКПП, (в продолжение закрытой темы) |
6.12.2011, 3:45
Сообщение
#41
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 13.9.2011 Из: Харьков Пользователь №: 43 560 |
Здравствуйте!Авто Chrysler Stratus 1995г.в.,2.5,АКПП.Такая проблема,на выходе из поворота чувствую как машина начинает останавливаться(это при том что давлю на газ).В итоге заглохла в положении Drive,и пошел запах горелой резины или пластмассы.После чего завелась где-то с пятого раза,запах пропал и поехала без проблем.Потом заводилась и ездила абсолютно нормально,до того момента пока все не повторилось,опять запах и еле завел.Уже вечером поворачивая во двор(скорость не более 10км/ч)выравниваю колеса прямо и опять ощущаю что машина вот-вот заглохнет тахометр опустился до двухсот об/мин,я быстро включил положение N, обороты выровнялись и машина не заглохла.
Короче говоря такая кака происходит только когда поворачиваю(на перекрестке к примеру) то есть сильно вывернуты колеса и я начинаю их выравнивать на выходе из поворота,такое ощущение что коробка зависает где-то на 3 или 4 передаче и двигателю просто не хватает тяги.Если ездить только прямо с резкими торможениями и разгонами коробка работает нормально,все переключается и машина не глохнет.Еще у меня такое ощущение что такое происходит только когда поворачиваю вправо,хотя может и ошибаюсь. Масло и фильтр в коробке менял на днях,уровень в норме.Старое масло было чуть темнее нового,горелым не воняло. Самодиагностика ключем показала: 32 Разорвана или закорочена цепь соленоида системы рециркуляции выхлопных газов. Возможно, что разбаланс соотношения воздух/топливо не детектируется при диагностике. 33 Проверить цепь реле муфты кондиционера 35 Проверить релейных схемы вентилятора охлаждения ( возможно вышло из строя реле или предохранитель ) Еще у меня расход до 20л вырос,но это вряд ли к делу относится. Подскажите на что я попал и как скоро?А то не хочется ездить только по прямой . Заранее спасибо. Сообщение отредактировал Hastor - 6.12.2011, 4:12 |
|
|
6.12.2011, 11:08
Сообщение
#42
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 182 Регистрация: 28.11.2011 Из: Спб, Приморский р-н Пользователь №: 45 851 Реальное имя:Санёк |
Здравствуйте! Машина: 2,7 Додж Интрепид 02`.Проблема следующая: АКПП стала падать в аварийный режим (прогретая, после включения 4й передачи). Диагностика показала ошибку Р1776. И вот, начитавшись форума, собрался с силами и схемами промыть (прочистить) гидромозк и блок соленоидов Ivanych, Александр, приветствую. Докладаю по результатам вскрытия пациента: демонтировал и полностью перебрал (с промывкой и прозвонкой) Vale body и Solenoid pack. Грязи было достаточно, омика соленоидов - 1,6Ом. Коробка ведёт себя идеально... но проблема осталась... Правда переходит в аварию только один раз (на тёплую: толкание в пробке - поездка 60-80 км/ч - торможение - "бух" авария), после reset ключом зажигания больше не возвращается как бы я её не гонял. Ошибки не читал но обязательно съезжу... (хоты подозреваю, что будет тоже самое) Во время переборки Valve body заметил выработки поверхностей алюминиевых стопоров (заглушек?) двух клапанов: Regulator valve и Solenoid switch valve (как на фото). Насколько это критично? Ведь насколько я понял они не участвуют в перераспределении гидравлики... Сами клапана без выработок, зеркала тоже. |
|
|
6.12.2011, 12:20
Сообщение
#43
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Модераторы Сообщений: 3 654 Регистрация: 24.3.2011 Из: Зеленоград Пользователь №: 38 221 Реальное имя:Александр |
|
|
|
6.12.2011, 12:54
Сообщение
#44
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Модераторы Сообщений: 3 654 Регистрация: 24.3.2011 Из: Зеленоград Пользователь №: 38 221 Реальное имя:Александр |
Здравствуйте!Авто Chrysler Stratus 1995г.в.,2.5,АКПП.Такая проблема,на выходе из поворота чувствую как машина начинает День добрый! На сколько я понял все проблемы начинаются при повороте руля. И,конечно,виновата коробка? Сударь! Вы проверьте,пожалуйста состояние подушек крепления агрегата. Для начала. Проверьте состояние и ремней вспомогательных агрегатов, где скорее всего и найдёте основные проблемы. Обратите внимание и на ГУР. |
|
|
6.12.2011, 15:46
Сообщение
#45
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 154 Регистрация: 8.12.2010 Из: Выборг-Нальчик-Ростов Пользователь №: 35 421 Реальное имя:Александр |
Александр добрый день. сегодня с утра вышел проверил уровень масла не заводя авто. масло сразу над надписью add, как понимаю должно быть гораздо больше? завтра к вечеру подвезут масло,но вот вопрос заливать его или нет? . или же разбирать? так пробовал включать зажигание переводил селектор в разные положение горят все квадратики. Спасибо.
-------------------- от работы дохнут кони, ну а я бессмертный пони.
|
|
|
6.12.2011, 19:32
Сообщение
#46
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Модераторы Сообщений: 3 654 Регистрация: 24.3.2011 Из: Зеленоград Пользователь №: 38 221 Реальное имя:Александр |
Александр, приветствую. Докладаю по результатам вскрытия пациента: демонтировал и полностью перебрал (с промывкой и прозвонкой) Vale body и Solenoid pack. Грязи было достаточно, омика соленоидов - 1,6Ом. Коробка ведёт себя идеально... но проблема осталась... Правда переходит в аварию только один раз (на тёплую: толкание в пробке - поездка 60-80 км/ч - торможение - "бух" авария), после reset ключом зажигания больше не возвращается как бы я её не гонял. Ошибки не читал но обязательно съезжу... (хоты подозреваю, что будет тоже самое) Во время переборки Valve body заметил выработки поверхностей алюминиевых стопоров (заглушек?) двух клапанов: Regulator valve и Solenoid switch valve (как на фото). Насколько это критично? Ведь насколько я понял они не участвуют в перераспределении гидравлики... Сами клапана без выработок, зеркала тоже. Сопротивление соленоидов в порядке. Выработка не критична, это нормально. Но они еще как участвуют в гидравлике !!! -- Если с блоком все нормально, практика показывает, что проблема в блоке соленоидов, с датчиком давления L-R pressure switch. -- Либо у него обрыв цепи, либо коротыш на землю/питание. -- Еще может быть проблема с реле питания блока управления АКПП или вообще с бортовым питанием. Продолжай диагностику, мы ее победим ! |
|
|
6.12.2011, 19:52
Сообщение
#47
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Модераторы Сообщений: 3 654 Регистрация: 24.3.2011 Из: Зеленоград Пользователь №: 38 221 Реальное имя:Александр |
Александр добрый день. сегодня с утра вышел проверил уровень масла не заводя авто. масло сразу над надписью add, как понимаю должно быть гораздо больше? завтра к вечеру подвезут масло,но вот вопрос заливать его или нет? . или же разбирать? так пробовал включать зажигание переводил селектор в разные положение горят все квадратики. Спасибо. Если ты уверен, что все правильно собрал - то заливай масло, проверяй как коробка едет. Кстати селекторы бывают старого и нового образца, ты нужный поставил ? Небольшая выработка на кулисе так влиять не может ! Если нет, то лучше перепроверить как все стоит. Как я понял - у тебя сейчас машина вообще никуда не едет ? Ни на Р, ни на D? Или как ? Ты ооооочень сумбурно объясняешь ! Если у тебя в коробке все ОК, то проблема в проводке и только в проводке! Давай отвечай на вопросы поподробней. |
|
|
6.12.2011, 20:58
Сообщение
#48
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 182 Регистрация: 28.11.2011 Из: Спб, Приморский р-н Пользователь №: 45 851 Реальное имя:Санёк |
Сопротивление соленоидов в порядке. Выработка не критична, это нормально. Но они еще как участвуют в гидравлике !!! -- Если с блоком все нормально, практика показывает, что проблема в блоке соленоидов, с датчиком давления L-R pressure switch. -- Либо у него обрыв цепи, либо коротыш на землю/питание. -- Еще может быть проблема с реле питания блока управления АКПП или вообще с бортовым питанием. Продолжай диагностику, мы ее победим ! Ткните носом (пока не могу найти) где взять распиновку Solenoid pack, и разъёмов косы управления. У меня PCM и TCM в одном блоке. Бортовое питание 13,62 на выносных клеммах и 13,55 на прикуривателе (на ХХ), хотя чувствуются небольшие просадки при больших электронагрузках. Спасибо. P.S. При проблема в блоке соленоидов, с датчиком давления L-R pressure switch. этой проблеме должен другой код выскочить (не 1776)?
-- Либо у него обрыв цепи, либо коротыш на землю/питание. Сообщение отредактировал chief30 - 6.12.2011, 21:22 |
|
|
6.12.2011, 21:27
Сообщение
#49
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 154 Регистрация: 8.12.2010 Из: Выборг-Нальчик-Ростов Пользователь №: 35 421 Реальное имя:Александр |
да. авто не пытается тронуться, и даже не слышно что, что то либо переключается в акпп. проводку от акпп я заменил. кулису я оставил старую, так как выработка не критическая. завтра вечером будет масло залью и попробую вновь. если результата не будет, то сменю кулису соберу и сфотографирую с последующей отправкой к вам. сумбурно объясняю так как не до конца понимаю работу агрегата, так что извиняйте. -------------------- от работы дохнут кони, ну а я бессмертный пони.
|
|
|
7.12.2011, 9:01
Сообщение
#50
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 32 Регистрация: 27.11.2011 Из: Волгоградская область, Волжский Пользователь №: 45 808 Реальное имя:Михаил Город:Волжский |
Добрый день всем участникам форума! В данной теме, я постараюсь осветить большинство Ваших вопросов, связанных непосредственно с АКПП! Поэтому не стесняйтесь задавайте вопросы. P.S Просьба модераторов,так же как, и старую тему(созданную Sttas2006) закрепить в важные, обещаю освещать и регулярно участвовать в дискуссиях и отвечать на вопросы. Здравствуйте! Недавно купил Додж Караван 2,4i АКПП 1997г.в. VIN: 2B4FP25BOVR201368. Читал что замена масла и фильтра в акпп может в какой-то мере снизить расход топлива. Какой автомат стоит- 3ст. или 4ст.? Спасибо! |
|
|
7.12.2011, 12:04
Сообщение
#51
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Модераторы Сообщений: 3 654 Регистрация: 24.3.2011 Из: Зеленоград Пользователь №: 38 221 Реальное имя:Александр |
Добрый день всем участникам форума! В данной теме, я постараюсь осветить большинство Ваших вопросов, связанных непосредственно с АКПП! Поэтому не стесняйтесь задавайте вопросы. P.S Просьба модераторов,так же как, и старую тему(созданную Sttas2006) закрепить в важные, обещаю освещать и регулярно участвовать в дискуссиях и отвечать на вопросы. Здравствуйте! Недавно купил Додж Караван 2,4i АКПП 1997г.в. VIN: 2B4FP25BOVR201368. Читал что замена масла и фильтра в акпп может в какой-то мере снизить расход топлива. Какой автомат стоит- 3ст. или 4ст.? Спасибо! По VINу стоит 3х ступка. А 413 |
|
|
7.12.2011, 12:08
Сообщение
#52
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Модераторы Сообщений: 3 654 Регистрация: 24.3.2011 Из: Зеленоград Пользователь №: 38 221 Реальное имя:Александр |
да. авто не пытается тронуться, и даже не слышно что, что то либо переключается в акпп. проводку от акпп я заменил. кулису я оставил старую, так как выработка не критическая. завтра вечером будет масло залью и попробую вновь. если результата не будет, то сменю кулису соберу и сфотографирую с последующей отправкой к вам. сумбурно объясняю так как не до конца понимаю работу агрегата, так что извиняйте. Хорошо если будет фото. Сумбур чуть присутствует. Не беда. |
|
|
7.12.2011, 18:42
Сообщение
#53
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 56 Регистрация: 6.12.2011 Пользователь №: 46 074 |
Всем добрыого времени суток, ребят подскажите пожалуста, у меня такая проблема с акпп A404, сам перебрал её и машина стала пароть бензин вёдрами, пример 19л на 42мили, масло пузырится,и пахнет полёным маслом,и валится в аварийный режим.
Что такое может быть???? Что мне делать???? Если у кого есть схема как перебирать скиньти сылку, зарание спасибо. Сообщение отредактировал *Andrei* - 8.12.2011, 10:56 |
|
|
7.12.2011, 19:15
Сообщение
#54
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 21 Регистрация: 16.6.2010 Пользователь №: 31 395 Реальное имя:Лев |
Добрыи вечер. Хотел уточнить возможно ли устранить пинание коробки додж гранд караван 4 ступеньчатая 2001года заменои ремкомплекта в блоке соленоидов. Толчки не жесткие на2-3,но не приятно. Все произошло после замены фильтра.Спасибо
|
|
|
Гость_Andrey 1119_* |
7.12.2011, 22:58
Сообщение
#55
|
Гости |
Добрый день всем участникам форума! В данной теме, я постараюсь осветить большинство Ваших вопросов, связанных непосредственно с АКПП! Поэтому не стесняйтесь задавайте вопросы. P.S Просьба модераторов,так же как, и старую тему(созданную Sttas2006) закрепить в важные, обещаю освещать и регулярно участвовать в дискуссиях и отвечать на вопросы. Здравствуйте. Пожалуйста подскажите, Таун 2005г. 4ст. акп, включаю заднию машина едет но только на ровной дороге,как только малейший упор колеса в камень.бардюр и т.д обороты подымаются но машина стоит,также бывает при притормажевание на 1 передаче дёргание. К чему готовиться? |
|
|
8.12.2011, 10:43
Сообщение
#56
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 56 Регистрация: 6.12.2011 Пользователь №: 46 074 |
Добрый день всем участникам форума! В данной теме, я постараюсь осветить большинство Ваших вопросов, связанных непосредственно с АКПП! Поэтому не стесняйтесь задавайте вопросы. P.S Просьба модераторов,так же как, и старую тему(созданную Sttas2006) закрепить в важные, обещаю освещать и регулярно участвовать в дискуссиях и отвечать на вопросы. Здравствуйте. Пожалуйста подскажите, Таун 2005г. 4ст. акп, включаю заднию машина едет но только на ровной дороге,как только малейший упор колеса в камень.бардюр и т.д обороты подымаются но машина стоит,также бывает при притормажевание на 1 передаче дёргание. К чему готовиться? Может быть, нефакт гидрачь, у меня тоже самое было 1 раз, токо незадняя а вперёд начинаешь трогатся машина стоит потом резкий удар и поехала. |
|
|
8.12.2011, 10:51
Сообщение
#57
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Модераторы Сообщений: 3 654 Регистрация: 24.3.2011 Из: Зеленоград Пользователь №: 38 221 Реальное имя:Александр |
|
|
|
8.12.2011, 10:56
Сообщение
#58
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Модераторы Сообщений: 3 654 Регистрация: 24.3.2011 Из: Зеленоград Пользователь №: 38 221 Реальное имя:Александр |
Добрый день всем участникам форума! В данной теме, я постараюсь осветить большинство Ваших вопросов, связанных непосредственно с АКПП! Поэтому не стесняйтесь задавайте вопросы. P.S Просьба модераторов,так же как, и старую тему(созданную Sttas2006) закрепить в важные, обещаю освещать и регулярно участвовать в дискуссиях и отвечать на вопросы. Здравствуйте. Пожалуйста подскажите, Таун 2005г. 4ст. акп, включаю заднию машина едет но только на ровной дороге,как только малейший упор колеса в камень.бардюр и т.д обороты подымаются но машина стоит,также бывает при притормажевание на 1 передаче дёргание. К чему готовиться? При наличии масла в коробке /а масло, скорее всего, есть/ проблема в "железе" т е готовиться к ремонту. |
|
|
8.12.2011, 10:59
Сообщение
#59
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Модераторы Сообщений: 3 654 Регистрация: 24.3.2011 Из: Зеленоград Пользователь №: 38 221 Реальное имя:Александр |
Ткните носом (пока не могу найти) где взять распиновку Solenoid pack, и разъёмов косы управления. У меня PCM и TCM в одном блоке. Бортовое питание 13,62 на выносных клеммах и 13,55 на прикуривателе (на ХХ), хотя чувствуются небольшие просадки при больших электронагрузках. Спасибо. P.S. При проблема в блоке соленоидов, с датчиком давления L-R pressure switch. этой проблеме должен другой код выскочить (не 1776)?-- Либо у него обрыв цепи, либо коротыш на землю/питание. Я же вроде высылал тебе мануал по ремонту ? Если там нет, то могу порыться, найду распиновку. Значит с напряжением все нормально. Может быть еще реле АКПП (TCM), попробуй поменяй его с каким нибудь другим, не важно. Может и выскочить, но может и нет. Митчелл говорит что проблема связана с этим L-R pressure switch. Ищи обрывы по его цепи. |
|
|
8.12.2011, 11:03
Сообщение
#60
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Модераторы Сообщений: 3 654 Регистрация: 24.3.2011 Из: Зеленоград Пользователь №: 38 221 Реальное имя:Александр |
Всем добрыого времени суток, ребят подскажите пожалуста, у меня такая проблема с акпп A404, сам перебрал её и машина стала пароть бензин вёдрами, пример 19л на 42мили, масло пузырится,и пахнет полёным маслом,и валится в аварийный режим. Что такое может быть???? Что мне делать???? Если у кого есть схема как перебирать скиньти сылку, зарание спасибо. Привет! Машина то какая? Скорее всего у тебя А413, а не 404, есть разница. Аварийного режима у нее нет, она полностью гидравлическая! Если пахнет, то надо опять на переборку. Мануал могу выслать вечером. Коментарии как перебирать могу дать. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 16:30 |
Мы в соцсетях: |