3.8 стук в дальней голове Опции

[NiyazULLa]

Здравствуйте! Хелп ! Имеем ТаунКантри 3.8 99г. Позавчера утром при заводке почувствовал что движок заклинило. Потом также стартером этот клин провернуло, движок завелся, но с металлическим стуком в дальней голове. Работает ровно, обороты набирает, но стучит. Снял клапанную крышку, в голове как и положено, ( всем известная проблема) сухо. Визуально все цело. Снял поддон, открутил крышки шатунов, все шатунные вкладыши целые. Просверлил на всякий случай два крайних коромысла, масло через них пошло. Собрал - стучит также. Голову вскрывать неохота, лежу в деревне. Хотя новая голова с собой есть, просто приемную трубу открутить трудно, болтам кирдык, вдруг потом не соберу. Что же там провернуло и застучало? С глупыми советами прошу не лезть, масло нормальное, сам автослесарь, по колесам пинал. Просто по 3.8 опыта мало.

[pumba-666]

А коренные вкладыши?

[хулиган]

Вкладыши колена тут ни при чём, у двигателей 3.3 и 3.8 есть такая болезнь, и виноваты в этом вкладыши распредвала - либо перевтуливать распредвал, либо в коромыслах сделать надрезы в месте где штанги толкателей толкают. через штанги масло пойдёт в коромысла и по флейте разольются на все коромысла, два центральных в принципе достаточно но я надрезы делал на всех

[NiyazULLa]

Здравствуйте! Хелп ! Имеем ТаунКантри 3.8 99г. Позавчера утром при заводке почувствовал что движок заклинило. Потом также стартером этот клин провернуло, движок завелся, но с металлическим стуком в дальней голове. Работает ровно, обороты набирает, но стучит. Снял клапанную крышку, в голове как и положено, ( всем известная проблема) сухо. Визуально все цело. Снял поддон, открутил крышки шатунов, все шатунные вкладыши целые. Просверлил на всякий случай два крайних коромысла, масло через них пошло. Собрал - стучит также. Голову вскрывать неохота, лежу в деревне. Хотя новая голова с собой есть, просто приемную трубу открутить трудно, болтам кирдык, вдруг потом не соберу. Что же там провернуло и застучало? С глупыми советами прошу не лезть, масло нормальное, сам автослесарь, по колесам пинал. Просто по 3.8 опыта мало.

Заменил полностью заднюю голову, целиком. Но можно было ничего не делать, стук не пропал

[хулиган]

Зачем просить совета если всё равно сделал по своему???

[NiyazULLa]

Зачем просить совета если всё равно сделал по своему???

Так сделал то что было в силах в полевых условиях. Проблема то не решена, проблема не в дальней голове, тему можно переименовать. Но что же стучит тогда???

[хулиган]

Масло есть под клапанной крышкой? или сухо???
Если сухо то не поступает смазка на ось коромысел, и замена головы не поможет так как смазка идёт через втулки-вкладыши распредвала, а он в наших моторах находится в блоке внизу. Вроде ж по русски всё перед этим рассказал.
а если есть под клапанной крышкой масло, поступает, то тогда стетоскопом искать стук, ну или на худой конец тонкой деревянной палочкой, сухой.

[хулиган]

Возможно провернуло вкладыши распредвала - вот и твой стук

[NiyazULLa]

Возможно провернуло вкладыши распредвала - вот и твой стук

Ну вот наконец-то одно предложение на миллион! )) И я к этому склоняюсь в конце концов. Сегодня пригоню машинку на подкате в сервис, снимать двигатель. О результатах отпишусь. Спасибо!

[хулиган]

Возможно провернуло вкладыши распредвала - вот и твой стук

Ну вот наконец-то одно предложение на миллион! )) И я к этому склоняюсь в конце концов. Сегодня пригоню машинку на подкате в сервис, снимать двигатель. О результатах отпишусь. Спасибо!

[pumba-666]

Сегодня пригоню машинку на подкате в сервис, снимать двигатель.

Блин как вы все любите сначала делать ,а потом думать.И главное все ждут ,что здесь тебе дадут точный диагноз.Не проще отдать в нормальный сервис-пусть определяют.Если сам не можешь.Сейчас разберешь ,а причину не найдешь.Закон подлости.

[NiyazULLa]

Сегодня пригоню машинку на подкате в сервис, снимать двигатель.

Блин как вы все любите сначала делать ,а потом думать.И главное все ждут ,что здесь тебе дадут точный диагноз.Не проще отдать в нормальный сервис-пусть определяют.Если сам не можешь.Сейчас разберешь ,а причину не найдешь.Закон подлости.

Ну чуть чуть вы не правы... Думал достаточно... И много общался со спецами... Потом достаточно сделал что смог на коленках... Я сам "немного" автослесарь и работаю в сервисе, см. и читай выше... До причины стука в поле не добрался, вот и пришел к выводу - движок на стол. Привез машинку к себе, на подкате, 150 км, собственно, поэтому и не поехал своим ходом, мало ли как в дороге расколошматит еще... Буду разбирать... Позже отпишусь. Всем бобра!

[NiyazULLa]

Итак. Согнуло первый шатун. Поршень опустился вниз и стучал об коленвал. На поршне внизу характерный, нет, не царапина, просто след, полоса контакта, на 1 см выше юбки, в этом месте поршень уперся в край стенки цилиндра и заклинил в самом нижнем положении. Износ поршня минимальный и равномерный, совсем некритичный, ну есть вертикальные царапки от частичек нагара. На цилиндрах, может повторяюсь - заводской хон. Все промерил , штангель и нутромер есть. К основному вопросу добавился всего один - С КАКОГО ХЕРА??? Масло кстати меняно мною 3000 км назад на Петроканада полусинт, коим заправляюсь и сам и лью всем клиентам уже больше года. Больше ничего не сломалось ни треснуло ни задрало. Все, ВСЕ, в рабочем состоянии. Можно только немного порассуждать о том о сем. Скоро куплю поршень с шатуном с разборки, поставлю на место.... где гарантия что опять не повторится сие чудо? И кто может сталкивался с таким?

[крякслер]

- С КАКОГО ХЕРА???

гидроудар скорее всего. или бензина натекло, или масла, или охлаждайки, или воды хапнул где то. с какого - х.з.

[Фелuкс]

- С КАКОГО ХЕРА???

гидроудар скорее всего. или бензина натекло, или масла, или охлаждайки, или воды хапнул где то. с какого - х.з.

Плюсую. Больше, по логике, не с чего ему гнуться. Задрало бы шатунный вкладыш - увидел бы, да и не гнет при этом обычно шатуны, ну и не задран он.
Когда инородный предмет в цилиндр попадает - видел что подгибает, но там же головка и днище поршня расхерачены всегда.
Только заполнение камеры сгорания жидкостью дает такой эффект: согнутый шатун, без видимых следов повреждений.
Когда-то была такая кака на двухлитровом К-Джетронике - налило бензина, кстати тоже в первый цилиндр, и потом пробовали с толкача запустить, т.к. аккум подсел. Машина не заводилась, при вращении коленвала ощущался затык.
Но машина потом еще ездила, просто задрало стенку на том цилиндре, из-за легкой деформации шатунчика...