Не крутится руль, Перестал работать гидроусилитель Опции

[LELIK I LELIK]

Подскажите как опредилить что накрылось, рейка или насос. Масло смотрел есть. Караван 2000 3,0L/

[Mihkaziv]

ремень целый?

[LELIK I LELIK]

Да

[Y}I{OC]

- шланги все на месте?
- Жижа в бачке бурлякает?

посторонний вой может быть появился???

Сообщение отредактировал Intrepid 2.7 - 7.1.2010, 22:08

[LELIK I LELIK]

Шлангги на месте,
Жижа молчит.
Звуков ни каких не появилось.

[Y}I{OC]

ну если жижа молчит, значит хана насосу однозначно!!!

[Гость_Генадич_*]

Скорее всего пробило манжету, которая разделяет правую и левую полость цилиндра рулевой рейки.
Сальник находится на перегородке полостей продольного штока рулевой рейки.
Такая неисправность относится к категории - внутренние утечки рулевой рейки.
При такой неисправности не появляются ни какие доп. звуки и если насос ГУРа до этого "подгуживал", то после работает даже чуть тише.
Как правило, такая неисправность возникает резко и, что самое неприятное, в самый не подходящий момент.
На моём предыдущем авто. Плимут Град Вояджер 3,8л за почти 200 т.км моей эксплуатации такое случалось дважды.
В первый раз я не долго думая поменял насос ГУРа, но после разборки рейки всё стало понятно.
В нормальном сервисе должно быть всё необходимое оборудование для диагностики системы гидроусиления рулевого управления.
Другое дело - цена вопроса.
Первый раз я перебрал рейку сам купив рем. комплект (по тому времени около 1000руб), но качество запчастей неизвестной тайваньской фирмы сказалось на пробеге - примерно 60т.км. за полтора года.
Второй раз я отдал рейку в ремонт в фирму спец. на ремонтах рулевого управления.
Не знаю сколько она прошла после ремонта, так как я проездил на данном авто. ещё, примерно. 40т.км. до продажи.
А насосы ГУРа как правило умирают медленно, если только ремень не порвёт, вал насоса не срежет( но такое огого???) или шланг лопнет чего случается чаще--этот момент вы не пропустите
На следующем моём авто. с "пробегом" значительно гудел насос ГУРа.
Заменил масло в системе и когда увидел что оттуда было слито, то был удивлён той жижой не понятного цвета и консистенции.
После замены масла и замачивании бачка в ацитоне звук значительно уменьшился - езжу до сих пор, терпимо даже в морозы.
Господа, не забывайте в положенное время (по пробегу или по времени) обслуживать систему гидроусиления рулевого управления.
Чисто мой совет.
А то про замену масла в ДВС и АКПП мы не забываем, а про про систему ГУР....."Да вроде ни где ни течёт и легко крутится руль".
Желаю удачи.

[Y}I{OC]

тоесть если манжета пробита, никаких движений в бочке ГУРа мы не увидим?
это так чисто для себя!

[LELIK I LELIK]

И как самому проверить что надо менять. Просто ,жил бы в питере,съездил бы в сервис ,а у нас нет.

[Гость_Генадич_*]

тоесть если манжета пробита, никаких движений в бочке ГУРа мы не увидим?
это так чисто для себя!

На 98г 3,8л. бачок ГУРа не проточный, то есть подходит к бачку только одна трубка, потому движение жидкости там не будет.
На 2000г 3.0л не знаю расположение и подключение бачка.

[LELIK I LELIK]

И всётаки как самому проверить что надо менять рейку или насос.

[LELIK I LELIK]

Если ослабить шланг, указанный стрелкой, завести машину при рабочем насосе должно оттуда политься масло? Я заметил только несколько капель.
Хочу знать, жив ли насос или пора хоронить(((