Хочу взять 300m или его аналоги, Нужен совет по выбору и диагностике Опции Подписка на тему Сообщить другу Версия для печати Скачать тему Подписка на этот форум Режимы отображения Переключить на: Древовидный Переключить на: Стандартный Линейный

[pavelyev]

Приветствую вас, господа!

Всегда нравились американцы, но я думал что они жутко дорогие. Листал авто ру в поисках чего-нибудь интересного за небольшие деньги. Случайно набрел на интрепиды и узрел, что стоят они не от 300, а от 150. Сейчас почитал отзывы про эту платформу и понял, что в обслуге они не очень дорогие, а для такого класса вообще дешевые.
Смотрел http://auto.ru/cars/used/sale/1005178661-21b649/ буду смотреть http://auto.ru/cars/used/sale/1005587833-056e/ на авто.ру они самые дешевые, но и самые старые, так что в принципе цена соответствует остальным. У фиолетового даже кузов получше и люк есть.
Первый с точки зрения истории владения кажется более надежным, завелся бодро. Из косяков только кондер поскрипывает, хозяин говорит там что-то с маслом, типа на сервисе накосячили. Летом коробка была неплохо обслужена. Из нерасходников только рулевая рейка менялась за 10 лет. Документы все есть, смотрел.
2м фиолетовым владели 3 года и полгода он стоит и особо не используется, тоже сохранились бумажки. Менялся только поворотный кулак. Не работает прикуриватель, причем давно, кондей тоже не работает, по какой причине непонятно. Хозяин говорит не пользовался им за ненадобностью. Появляется впечатление, что на машину забивали.
Оба хозяина не против никаких проверок на сервисе (за мои деньги, естественно). 1й также говорит, что другие уже проверяли двигатель и подвеску и все было ок.

Мои знакомые уже в панике, типа я хочу взять какой-то хлам. Машина, конечно, эмоциональная и голову легко потерять, но я брать не спешу и хочу подойди к вопросу с умом. Про налог я в курсе и это уже взвесил.
Мои соображения по покупке БУ примерно такие:
Не битый найти нереально, главное не кривой и не гниющий снизу и чтобы двигатель и коробка ещё походили. Косяки по кузову не страшно - машина на долго, сделать можно постепенно.
Вывод: везти на сход-развал, диагностику двиги и подвески. Сход-развал вместе с тем что руль нормально возвращается на место даст представление, что с геометрией все в порядке. Что касается диагностики двигателя, то тут я чайник и очень нужна рекомендация сервиса. В подвеске тоже не сильно разбираюсь, могу только посмотреть что днище ещё живое.

Что вы думаете об этих экземплярах? Стоит продолжать смотреть за такие деньги или я дофига хочу? Посоветуйте сервис в Москве, чтобы проверить машину. На что обращать внимание на самостоятельных выездах?

[Garikk]

Непонимаю это как надо эксплуатировать автомобиль чтобы раз в год менять грм или несколько раз перебирать двигатель. Вот например у меня грм менялся на 180 ткм.

вот оборвётся ремень из-за износа (или клина подшипника в натяжителе) после 120ткм пробега, посмотрите что клапан 1200р стоит за штуку...а их 24.... и прокладки тысяч 15.... ещё раз 10 можно будет подумать ходя пешком, сколько денег стоит удовольствие забить на замену ГРМ

ГРМ рвётся не из-за особенной эксплуатации, а из-за износа, хреновых запчастей или кармы :)

Сообщение отредактировал Garikk - 16.1.2015, 0:25

[sebring-stratus]

Не заводись у наших машин не гнет клапана

[Garikk]

Не заводись у наших машин не гнет клапана

это у ваших не гнёт, а у LH2 очень даже гнёт

[sebring-stratus]

Это все понятно, ты мне вот что скажи- как ты умудрялся менять каждый год грм три года подряд

[Garikk]

Это все понятно, ты мне вот что скажи- как ты умудрялся менять каждый год грм три года подряд

1) сразу после покупки
2) пробег 70ткм
3) обломился кронштейн ролика натяжителя, ГРМ менял вместе с клапанами

[sebring-stratus]

Н.....да или ты убивал машину или ставил дешевый кит грм

[Garikk]

Н.....да или ты убивал машину или ставил дешевый кит грм

Кронштейн ролика, который сломался, стоял до меня, я менял только ролик... для меня до сих пор загадка как кусок железяки так мог сломаться

и как, объясните пожалуйста, надо убивать машину чтобы чтото сломалось в ГРМ?

Сообщение отредактировал Garikk - 16.1.2015, 8:59

[sebring-stratus]

Ну от чего то же рвется ремень или перескакивает цепь. Будешь насиловать машину порвется быстрее.

[pavelyev]

Примерно прикидываю стоимость машины получается около 15 рублей за км. Это безнин + ТО + внеплановые поломки. Считал что жрет 15 литров 92, ТО обходится примерно как безнин и ещё 5 рублей за поломки, но это ведь может и не повезти? Вообще дороговато, я думал в районе 10 рублей будет, после того как почитал отзывы с авто.ру - там мало кто писал о поломках)

[Garikk]

Ну от чего то же рвется ремень или перескакивает цепь.

От износа ремень рвётся и цепь перескакивает

Будешь насиловать машину порвется быстрее.

Что значит насиловать? крутить до красной зоны? я вот чтото не могу придумать что можно сделать такого чтобы ремень порвался

[FadeySan]

Для начала надо на нем прокатиться, как пассажиром так и на водительском.
Про затраты тут все правильно говорят, если нет возможности 100-150 в год отдавать на ремонт (примерно такая сумма выходит) то увы лучше не брать.
А что диагностика? Моя машина по диагностике все круто выдавала, а вот два раза уже поменяны прокладки ГБЦ.
Продать эту машину, тот еще квест. Моя год продавалась, в итоге так со мной и осталась.

[Технолог]

Продать эту машину, тот еще квест. Моя год продавалась, в итоге так со мной и осталась.

+МИЛЬОН

[KRAFT]

+МИЛЬОН

Можно я немного поиздеваюсь? ))) Продал за 2 недели..
Немного истории....За 10 месяцев владения, на первый взгляд идеальный Special взятый за 400т. принес мне сюрпризы через полгода в виде _дания на ремонт коробки, а еще через пару месяцев мотора. Ну и по мелочевке, которая вылилась в нехилую сумму... В итоге, вложив в него немного не мало порядка 200 штук, доведя до ума, благополучно его сбагрил за 350 и за 2 недели! после подачи объявления о продаже..Наверное просто повезло.. После этого перекрестился....Сейчас где-то по Ставрополью разъезжает..))

[Maksus 31]

ну и я скажу , первую машину взял за 80 вложил 34, ее разбили , отдали 75 + 65 страховка. Взял вторую за 40 вложил 12( масла фильтра подвеска два балона зимы) уже второй год радует, и третью взял за 40 уже вложил 13 и нада еще гдето на 23 раскрутиться . Не факт что аппарат за 350 будет менее проблемным чем за 150)))

[sebring-stratus]

Ну от чего то же рвется ремень или перескакивает цепь.

От износа ремень рвётся и цепь перескакивает

Будешь насиловать машину порвется быстрее.

Что значит насиловать? крутить до красной зоны? я вот чтото не могу придумать что можно сделать такого чтобы ремень порвался

а сколько ходит грм на элэйч?

[Garikk]

Я не знаю сколько ходит...гдето на форуме выкладывали фотку мануала с цифрой (100-120тыр вроде)

Я меняю каждые 60-80 тыр, во избежание казусов...оно дороже выходит, а ждать когда заверещит ролик или потечёт помпа както стрёмно

но это на 3.2/3.5

про 2.7 я без понятия сколько там до вытягивания цепи и смерти натяжителя проходит

[Технолог]

Леха, тебе РЕАЛЬНО свезло!!!!!
Я свой выставлял 5 (!) раз за 200, потом 250 и последнее было за (недавно) 350000. Ни одного звонка! Только одни СМС!

Сообщение отредактировал Технолог - 16.1.2015, 19:31

[крякслер]

конкорд(ЛХС) и 300М для обычного обывтеля разные машины)

[Технолог]

Для обычного да.. А внутри все то же.. Все одинаково..

[IgorN]

300M офигенный аппарат, с эстетической точки зрения.
Живых в России, да и нигде в мире, уже нет.
Если тебе важен прагматический подход, купи уже себе жопель и не компостируй на этом форуме мозги.