Не заводится Караван 2002г.в,2,4 Опции

[OldRocker]

Сдулся на 22-ой странице поиска по теме, но все не то (да простит меня модератор!!!))). В воскресенье поменял лампы подсветки приборки на светодиоды, В понедельник съездил на работу и обратно (20 км), вечером решил завести уже остывшую машину, но это случилось с 6-ой попытки, при этом ее колбасило, как будто на 2-х горшках работает. На следующий день с утра, не пытаясь запустить движок, поменял свечи Champion на NGK с иридиевыми электродами (380 р/шт) - зашептала, побежала, день отъездил в кайф, вечером того же дня все повторилось в точности, но без троения и плавающих оборотов. К этому прибавилось, что на холодном движке при включеном зажигании стрелка температуры стоит на 1-ом делении. Сегодня с утра не завелась вообще.((
Есть ли связь с заменой ламп приборки и описанной проблемой??? Додж Караван 2002, двиг. 2,4. Спасибо, братья, заранее!!!

[Fracy]

Дык кто ж его знает..
Снять датчик температуры и посмотреть за показаниями, потом нацепить заведомо исправный (ну или как положено сделать обманку по сопротивлению) и посмотреть снова.

[Sitizen]

Свечи ты уже поменял.
Следующие на очереди-провода.
Если не поможет - катушка.

[OldRocker]

Дык кто ж его знает..
Снять датчик температуры и посмотреть за показаниями, потом нацепить заведомо исправный (ну или как положено сделать обманку по сопротивлению) и посмотреть снова.

Вполне рационально. А скока оМов сопротивление тама? Ошибок не показвает, кроме 0403, а в это случае должно 0118 вылезти. Да, еще вот что: когда выкрутил свечи, то на резьбе обнаружил много масла на 2-ой и 3-ей свечке, но анод и катод имеют нормальный рабочий вид. А еще она заметочка: неделю назад датчик EGR приказал долго жить (внутренности сгнили), выкинул его совсем, а трубки, тупо, заглушил. Может здесь собакин зарыт?

Сообщение отредактировал OldRocker - 6.12.2012, 10:31

[Fracy]

Почем должно вылезти, если (при условии работоспособности всего остального) мозгу кажется, что машина уже почти нагрета (датчик просто врет показания, а не в обрыве или в замыкании)

[OldRocker]

Почем должно вылезти, если (при условии работоспособности всего остального) мозгу кажется, что машина уже почти нагрета (датчик просто врет показания, а не в обрыве или в замыкании)

Да, прав. Неисправность датчика может спровоцировать сию неприятность.

[Lyap4uk]

Дык кто ж его знает..
Снять датчик температуры и посмотреть за показаниями, потом нацепить заведомо исправный (ну или как положено сделать обманку по сопротивлению) и посмотреть снова.

Вполне рационально. А скока оМов сопротивление тама? Ошибок не показвает, кроме 0403, а в это случае должно 0118 вылезти. Да, еще вот что: когда выкрутил свечи, то на резьбе обнаружил много масла на 2-ой и 3-ей свечке, но анод и катод имеют нормальный рабочий вид. А еще она заметочка: неделю назад датчик EGR приказал долго жить (внутренности сгнили), выкинул его совсем, а трубки, тупо, заглушил. Может здесь собакин зарыт?

Если масло на резьбе свечи то это потекли прокладочные кольца свечных колодце, не критично. У меня так на всех 4 было ездил не парился, потом время появилось поменял, дабы чтоб все чин чином было))))))))))......дело 100% не в этом))))

[DmitriVash]

неделю назад датчик EGR приказал долго жить (внутренности сгнили), выкинул его совсем, а трубки, тупо, заглушил. Может здесь собакин зарыт?




очень может быть........

Сообщение отредактировал DmitriVash - 6.12.2012, 19:55

[Sitizen]

неделю назад датчик EGR приказал долго жить (внутренности сгнили), выкинул его совсем, а трубки, тупо, заглушил. Может здесь собакин зарыт?




очень может быть........

Нет.
Не может.
В худшем случае-Чек.
Если заглушил как положено- то эт только в лучшую сторону сказывается на наших движках.

Скорее всего - провода ВВ.

Проверка- ну раз у тебя не заводится ващще то берем (отдалживаем у кого-нибудь заранее рабочую свечу, цепляем ее на ВВ провод и проверяем наличие искры.)

Еще, может как вариант, не завестись машине - датчик положения распредвала - посмотри фишку.

Сообщение отредактировал Sitizen - 7.12.2012, 14:24

[toxa773]

Сдулся на 22-ой странице поиска по теме, но все не то (да простит меня модератор!!!))). В воскресенье поменял лампы подсветки приборки на светодиоды, В понедельник съездил на работу и обратно (20 км), вечером решил завести уже остывшую машину, но это случилось с 6-ой попытки, при этом ее колбасило, как будто на 2-х горшках работает. На следующий день с утра, не пытаясь запустить движок, поменял свечи Champion на NGK с иридиевыми электродами (380 р/шт) - зашептала, побежала, день отъездил в кайф, вечером того же дня все повторилось в точности, но без троения и плавающих оборотов. К этому прибавилось, что на холодном движке при включеном зажигании стрелка температуры стоит на 1-ом делении. Сегодня с утра не завелась вообще.((
Есть ли связь с заменой ламп приборки и описанной проблемой??? Додж Караван 2002, двиг. 2,4. Спасибо, братья, заранее!!!

В датчике температуры в полне может быдь дело, так как при холодном пуске смесеобразование должно быть обогащенным, а если у него неверные показания то он и пытается запустить мотор как уже прогретый, неправельная рабочая смесь и т.д. Проходили это уже на мазде мпв друга была таже картина, меняй датчик и будет счастье.

[k1ller13]

Ну перво наперво ключиком сними ошибки и смотри отталкиваясь от ошибок.


1. смотреть искру - если нет то датчик коленвала
2. если есть искра - смотрим катушку (ибо как пишет топик стартер двиган двоил, катушка слабое место 2.4) , для проверки либо заведомо рабочу катушку, либо любую даже от девятки.
3. если есть искра и работает катушка, смотрим провода и проверяем датчик распредвала (хотя должна при нерабочем заводиться...у меня при поломке заводилась с 5-6 попытки)

[Ямалец]

[/quote]
В датчике температуры в полне может быдь дело, так как при холодном пуске смесеобразование должно быть обогащенным, а если у него неверные показания то он и пытается запустить мотор как уже прогретый, неправельная рабочая смесь и т.д. Проходили это уже на мазде мпв друга была таже картина, меняй датчик и будет счастье.
[/quote]
Нет, чек загорится - нестабильность показаний датчика ож. Регулярно у меня выскакивает, грею мотор вебастой. Датчики - под бампером, на впуске, под акб говорят холодища -30, а датчик температуры говорит - ташкент +60! Запускается махом, обороты выравниваются через 2-3 секунды и врубается вентилятор на полную мощность. Предыдущему владельцу естественно не поверил что это из за вебасто и конечно-же датчик температуры менял... Было несколько раз троение при запуске в мороз без прогрева мотора, но грешу на датчик холостого хода так как при небольшом нажатии на газ обороты выравнивались - может стоит попробовать... Вояжор 2003 2.4

[Серж 911]

Была похожая ситуация, Только заглушил и всё не заводится. Вызвал электрика на место проблемы, Проблема не исчезла. Отбуксировал в гараж и начались танци с бубном, чере 5 часов осенило проверить давление в топливной рейке "нет топлива" Снял бак промыл все фильтра (частично разбирал топливный насос) собрал и о счастье, радуюсь работе джоржа.

Забыл сказать джорж 98 гв

Сообщение отредактировал Серж 911 - 10.12.2012, 20:28

[OldRocker]

Всем Спасибо!!! Заменил датчик температуры, поставил FAE(580 руб), ну и ВВП Tesla (чешские, классные) заодно, но завелась не сразу, помогла педаль акселератора в пол. Но это еще не все, проехал метров 300 и началась "дискотека" на щитке приборов, запрыгали стрелки хаотично, то потухнет, то погаснет))) Вылечил легко: ключ в замке зажигания до упора назад, т.е. в крайнее положение и удерживать кнопку trip до оживления щитка приборов. Прочихалась и все встало на место.

Сообщение отредактировал OldRocker - 18.12.2012, 9:45

[Ямалец]

Всем Спасибо!!! Заменил датчик температуры, поставил FAE(580 руб), ну и ВВП Tesla (чешские, классные) заодно, но завелась не сразу, помогла педаль акселератора в пол. Но это еще не все, проехал метров 300 и началась "дискотека" на щитке приборов, запрыгали стрелки хаотично, то потухнет, то погаснет))) Вылечил легко: ключ в замке зажигания до упора назад, т.е. в крайнее положение и удерживать кнопку trip до оживления щитка приборов. Прочихалась и все встало на место.

Думаю всё-же проблема не в датчике, а поглубже. Выше писал что при не стабильных показаниях датчика заводится на - чи-чи звука стартера! Если не нравится автомобилю датчик - вентиляторы заведутся на полную мощность. Свечи я бы заменил. Раз завёл с нажатой педалью значит залил, а залил значит в мороз подведут.

[OldRocker]

Всем Спасибо!!! Заменил датчик температуры, поставил FAE(580 руб), ну и ВВП Tesla (чешские, классные) заодно, но завелась не сразу, помогла педаль акселератора в пол. Но это еще не все, проехал метров 300 и началась "дискотека" на щитке приборов, запрыгали стрелки хаотично, то потухнет, то погаснет))) Вылечил легко: ключ в замке зажигания до упора назад, т.е. в крайнее положение и удерживать кнопку trip до оживления щитка приборов. Прочихалась и все встало на место.

Думаю всё-же проблема не в датчике, а поглубже. Выше писал что при не стабильных показаниях датчика заводится на - чи-чи звука стартера! Если не нравится автомобилю датчик - вентиляторы заведутся на полную мощность. Свечи я бы заменил. Раз завёл с нажатой педалью значит залил, а залил значит в мороз подведут.

Все нормально, при -20 с пол оборота заводится (вру немного, на втором обороте))), пропеллеры своевременно срабатывают. Спасибо, зёма, я родом из Сургута.

Сообщение отредактировал OldRocker - 19.12.2012, 15:15