Полировка фар своими руками, Dodge Intrepid и Sylvania Headlight Restoration Kit Опции

[soniczz]

Давно меня беспокоили мои мутные фары, за 2 года 2 раза полировал их, они снова желтели. Решил уже плюнуть на это неблагородное занятие и купить новые - сначала хотел покупать оригинал, вроде даже цены на экзисте были терпимые, потом про эту тему забыл. Через пару месяцев снова нахлынуло - залез на экзист и ахнул - ценник на них поднялся примерно на 30 процентов, тут я принял решение ставить не оригинал. Посовещался, взвесил все "за" и "против" и решил, что после отпуска куплю себе парочку DEPOшек.
Но буквально за несколько дней до отпуска мои планы снова поменялись. Чисто случайно наткнулся на набор Sylvania Headlight Restoration Kit. Почитал положительные отзывы людей, которые использовали этот набор, прочитал отрицательные отзывы людей, которые этот набор даже в руках не держали и решил, что это будет последним шансом для моих родных уже десятилетних фар.
На ебэе предлагают данный набор несколько продавцов, я купил у продавца по имени wbody1973 по цене $24,99 за сам набор и $12,03 за доставку итого вышло 37,02, что в переводе на русские деньги выходило на тот момент чуть больше 1200 руб.

Хорошо отдохнув за пределами родной страны и прилетев на недружелюбную (теперь уже есть с чем сравнивать) родину, я получил наборчик и на второй день отдыха от отдыха решил выехать на берег когда-то могучего Иртыша, а теперь попросту "говнотечки", отполировать трёпиных желтопузиков.

К слову, вот такими были фары до начала всей процедуры


Ну а вот и сам набор, который состоит из:
1) Step 1 - Surface Activator - в дальнейшем просто активатор.
2) Step 2 - Clarifying Compound - насколько я понял это просто полировальная паста.
3) Step 3 - UV Block Clear Coat - лак.
4) Набор наждачной бумаги - 400, 1000 и 2000.
5) 2 типа салфеток.
6) Изолента
7) Виниловая перчатка.


Ко всему этому рекомендую добавить обычный распылитель, литра 3 чистой воды и чистые сухие полотенца (тряпки).

Вроде бы ничего не забыли и поэтому приступаем к работе:

1) Перед полировкой фары необходимо отмыть.

2) Берём в руки изоленту и оклеиваем бампер и крыло в местах соприкосновения с фарой. Я рекомендую наклеивать изоленту минимум в две ширины, потому что малейшее неосторожное движение шкуркой может повредить ЛКП.


3) Берём в руки бутылёк с надписью «Step 1 - Surface Activator» и брызгаем на фару. Сразу видим как этот активатор смывает верхний желтый цвет. Ждём 30 секунд и тщательно смываем активатор водой. Сушим тряпкой.


4) Начинаем шлифовать. В инструкции к набору рекомендуется использовать метод мокрой шлифовки в связи с его большей эффективности. Берём в руки наждачную бумагу с циферками 400 на обратной стороне и сразу обращаем внимание, что этого листа должно хватить на обе фары, поэтому разрезаем лист на 2 части (либо просто сгибаем пополам).
Шкурим примерно от 3-х до 5-ти минут периодически прыская водой на фару и на наждачку. Рекомендуется шкурить круговыми движениями, ближе к краям фары допускается шкурить возвратно-поступательными движениями.
Шкурим до тех пор пока поверхность фары не будет равномерного мутного оттенка.
Смываем с фары весь мусор водой, протираем полотенцем.

5) Берём в руки наждачную бумагу с циферками 1000. Шкурим примерно от 3-х до 5-ти минут так же периодически опрыскивая водой фару и наждачную бумагу.
Смываем с фары весь мусор водой, протираем полотенцем.

6) Берём в руки 2000-ю наждачную бумагу и в течение 3-5 минут продолжаем делать уже привычные движения по поверхности фары.
Смываем с фары весь мусор водой, протираем полотенцем.
Итог последнего этапа – мутные, но очень гладкие фары.


7) Берём в руки пакетик с надписью «Step 2 - Clarifying Compound», наносим половину его содержимого на белую салфетку из комплекта, прыскаем водой на фару и начинаем как бы втирать эту пасту в стекло фары. Как указывают пиндосы в руководстве – это напоминает втирание автомобильного воска в поверхность, но так как ни разу не использовал воск, то не могу это прокомментировать. Просто втираем в течение 5 минут. В конечном итоге эта паста сделает поверхность фары ещё более гладкой. Смываем водой остатки пасты с фары и сушим.<img src="$5" title="Паста">


8 ) Снова берём в руки активатор «Step 1 - Surface Activator», прыскаем на фару, снова видим, что он смывает всю желтизну, ждём 30 секунд и смываем всё чистой водой и сушим полотенцем.


9) И последний этап. Обязательно нужно одеть на руку идущую в комплекте перчатку. Берём в руки бутылёк с надписью «Step 3 - UV Block Clear Coat» и синюю салфетку из комплекта. Смачиваем один край салфетки этим лаком и начинаем равномерными движениями от начала фары до конца наносить лак на стекло. Нужен всего один слой лака. Делаем это очень внимательно и аккуратно, не должно быть просветов и стыков. У меня, к сожалению, появились небольшие просветы и пришлось наносить лак вторым слоем – второй слой лака лёг не очень ровно и получилось не очень красиво (хотя после полного высыхания это стало почти незаметно). Лак сохнет 1 час.


Всё работа выполнена. Итог – идеально прозрачные фары, которые не должны помутнеть в ближайшие пару лет (ну я надеюсь).




На первую фару у меня ушло около часа с учётом периодического включения видеоролика с ютюба от производителя набора и чтения руководства, на вторую фару ушло около 30 минут.

Я остался доволен результатом работы.

P.S.: Правда есть один долбанный ньюанс - на внутренней стороне одной фары у меня отсутствует резиновая заглушка – грязь внутри фары сделала своё гадкое дело и разница в блеске правой и левой фары заметна даже невооружённым глазом.

Сообщение отредактировал soniczz - 6.8.2012, 23:14