Все плохо? Приходит конец рулевой рейке?, Случайно обнаружил что пыльники в масле, раньше не видел... Опции Подписка на тему Сообщить другу Версия для печати Скачать тему Подписка на этот форум Режимы отображения Переключить на: Древовидный Стандартный Переключить на: Линейный

[max_melkiy]

Понятно что все рейки восстановленные продаются.
Но реально ли отличается качество? garo steering, cardone и др. , разьве есть разница?
Я к тому, что у меня есть возможность в Москве купить cardone за 7800руб или заказать на ебейе в гаростииринг около 8500руб и ждать.. Есть ли разница?

[Трансформер]

Vonordna: вот что меня забеспокоило...Он упомянул про золотники, вот если они накрылись ( у меня) вот я попал на замену всего механизма.
[/quote]
Я видел в барахолке или на сайте минивенклуба продаются текущие рейки, не дорого, в районе штуки, можно взять и отремонтировать, будет дешевле чем восстановленные рейки, но это на Ваше усмотрение.

Тоже дельный вариант. Вот только продавец честно признался бы, что его рейка только текла, а не убита.
Снятый рулевой механизм реально определить на люфт и прочие гадости ( за исключением течи - это должно быть и так видно)?....
Если не сложно уточните где поискать подобное объявления.

Сообщение отредактировал Трансформер - 23.11.2011, 19:59

[Гость_U.S.ARMY_*]

Прошёл 114 000км на рейке Cardone за полтора года.Недавно рейка стала немного подстукивать.

[Vonordna]

Если не сложно уточните где поискать подобное объявления.

Если на вскидку, то http://minivan.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=20169
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...0&start=100
, но если порыться подольше то есть отдают и за пиво на эксперименты и даже даром но самовывоз. На сайте Минивэн клуба посмотрите поподробней. Так же когда распродают машины по частям просят не дорого за рабочие рейки.

Сообщение отредактировал Vonordna - 27.11.2011, 10:34

[max_melkiy]

Прошёл 114 000км на рейке Cardone за полтора года.Недавно рейка стала немного подстукивать.

Спасибо, уже заказал и купил себе, после НГ буду ставить..

[kostya73]

Здравствуйте!
Купил рейку на ибее в Garo Steering (или steering parts) http://stores.ebay.com/GARO-STEERING?

очень вежливые продавцы, отвечают на все письма. 270 долларов с доставкой, в комплекте рейка, наконечники ,резинки - восстановленная. Дошла за 2 недели после оплаты! Хочу скоро поставить. Есть вопрос - жидкость Гура обязательно ATF 4+ или можно другую? и какую?

[Гость_yurii.s_*]

Здравствуйте!
Купил рейку на ибее в Garo Steering (или steering parts) http://stores.ebay.com/GARO-STEERING?

очень вежливые продавцы, отвечают на все письма. 270 долларов с доставкой, в комплекте рейка, наконечники ,резинки - восстановленная. Дошла за 2 недели после оплаты! Хочу скоро поставить. Есть вопрос - жидкость Гура обязательно ATF 4+ или можно другую? и какую?

Да, обязательно АТФ+4.

[kostya73]

Да, обязательно АТФ+4.

я в печали...

[Гость_yurii.s_*]

А в чем печаль то?

[kostya73]

А в чем печаль то?

Жидкость сия в дефиците у нас и выписывается через экзист

[Гость_yurii.s_*]

А в чем печаль то?

Жидкость сия в дефиците у нас и выписывается через экзист

Что, нет не одного сертифицированного аналога в свободной продаже?

[poupkin]

Жидкость сия в дефиците у нас и выписывается через экзист

Поищите по магазинам жижу PSF (Power Steering Fluid, красная) от Сомма. Синтетика, совместима со всеми типами ATF. Индекс вязкости больше 200 - почти как у ATF +4. Очень благотворно сказывается на сальниках. В позапрошлом году менял внутренние шарниры. Перед этим заметил, что уровень жижи потихоньку уменьшается, хотя луж под машиной не замечал. "Пропавшая" жижа обнаружилась в пыльниках рейки... Стал морально готовиться к ремонту рейки. Но ездить как-то надо было, а с АТФ у нас ещё хуже, потому как даже Экзиста нет. Поменял наконечники, долил PSF (лучшее из того, что смог обнаружить). И... до настоящего времени езжу с той же самой рейкой. Уровень в бачке упал миллиметра на три и на такой отметке остановился. Гидроусилитель тоже подпевать перестал. Даже в самый сильный мороз. Едва слышимый гул может появляться на холодную при повороте руля вправо-влево до упора. И всё...
З.Ы. Понимаю, сейчас полетят камни... Но что делать? На безрыбье и сам раком встанешь...

Сообщение отредактировал poupkin - 7.3.2012, 2:23

[(roman)]

Всем привет. Вот тоже потекла рейка. Шерстил по инету и наткнулся вот на эту фирму http://gidroexpert.ru/index.html , кто нибудь знает про нее что нибудь???.
Уж очень там цена привлекательная.

[kostya73]

Недавно поставил рейку, которую взял с ибея (steering parts). Но увы - через несколько дней, опять появился какой-то небольшой лязг. буду посмотреть, но очень жаль, если рейка накрывается.

[tushino]

Вы сами в такую цену верите ?.

Прикрепленные файлы

 Рулевая_рейка_1_вид_320_x_196.JPG ( 21.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 219

 

[kostya73]

Рейка замечательная, стук пропал, когда подтянули. Но пыльники ужасные поставляют, уже хлам просто и надо менять.

[Koxx]

В Москве фирмы по ремонту реек меня вообще уверяли, что все рейки одинаковые(Dodge, Chrysler, Voyager, Caravan, Grand Caravan.... главное чтобы год был с 01-06) "бери у нас" за 17000р либо "чини у нас" за 9500руб или просто "отдай свою + доплати" 9500р и возьми нашу...

Ты знаешь мне все мастера в один голос утверждали, что рейки одинаковые, а на вопрос "зачем американцы делают их с разными номерами, и на каждый вин своя рекомендация" лишь разводили руками и говорили, что сколько раз ставили и проблем нет.....

на 2005 год таун кантри не всякая рейка станет - пробивайте по вину/ причем сам столкнулся недавно с такой проблемой - менял рейку (потому что в старой был люфт, давно и она текла). так вот первая рейка не стала - по причине немного отличающегося угла штока под рулевой вал - не пролазил в отверствие в кузове. следующая стала без проблем - причем и первая билась по вину, но в базе была ошибочная инфа о том что она подходит на 2005 год. оказалось нет, они идут только до 2004 года, с 2005 уже не подходят. брал в АК Клубе (первая до 2004 года стоила около 17000, вторая уже под 20000). причем имейте ввиду - новые оригинальные рейки мопар идут в сборе с рулевыми тягами и наконечниками. если их нет - тогда это реф, восстановленные. кстати - партномер той рейки что подошел в итоге отличается от снятой с авто - если интересно могу с коробки переписать и скинуть.

В дополнение. Хотя номера и разные, но на европейского Вояджера RG 3.3 2003 (оригинальный номер рейки 05101937AA) успешно стала вместе с тягами от Вояджера GS 2.5TD 1998 (04743860, номера брал с каталогов).

P.S. Как бы форум изучаю . В пыльниках масло уже давно, с одного капли висят, маленький люфт в рулевых тягах. Учитывая, что пара новых рулевых тяг где-то от 60$, то можно подумать и о рейке в целом. Вот только бы знать, чем выражена разность номеров даже на одном модельном годе между американцем и европейцем: от рейки управляемость может как-то отличаться?

[Altex]

Всем привет! У меня караван 01.г.в. Проблема с рейкой, появился люфт со стороны водителя, менял колодки и обнаружил. Машину приходиться на дороге ловить ( рулевые тяги и наконечники новые), сама рейка не течет. Вопрос к знатокам - чего с ней может быть? И что делать))

Сообщение отредактировал Altex - 11.12.2012, 19:15

[poupkin]

Всем привет! У меня караван 01.г.в. Проблема с рейкой, появился люфт со стороны водителя, менял колодки и обнаружил. Машину приходиться на дороге ловить ( рулевые тяги и наконечники новые), сама рейка не течет. Вопрос к знатокам - чего с ней может быть? И что делать))

Вопрос: как у ЦЕЛЬНОМЕТАЛЛИЧЕСКОЙ дубины без каких либо сочленений может быть люфт только с одной стороны? Ответ: НИКАК. Ибо длина её не может меняться. Так вот - эта цельнометаллическая дубина проходит через корпус рейки насквозь - слева направо. Или справа налево, кому как больше нравится. Если есть продольный люфт в рейке, то он будет НА РУЛЕ в первую очередь. А люфт с одной стороны - это проблема внутреннего или внешнего рулевого шарнира. И других вариантов нет.

[Altex]

Спасибо за ответ! Я плохо представляю устройство рейки. Может регулировка есть там какая? Какие причины люфта еще могут быть ?