Лифт маршрутки,каравано-вояджер., Поднял на 6 см. Опции Подписка на тему Сообщить другу Версия для печати Скачать тему Подписка на этот форум Режимы отображения Переключить на: Древовидный Переключить на: Стандартный Линейный

[zyon]

Здравствуйте дорогие форумчане!!!
По многочисленным просьбам друзей из КК,сделать отчет.
И так понеслась.
Наибольшая проблема всех маршруток(каравано-вояджеров),как вы сами заметили и знаете,что у них маленький дорожный просвет.
Эту проблему решил так,поставил под передние стойки проставочки в 4см.это допустимый размер.
[attachment=24962:проставка1.jpg]  проставка.jpg ( 348.73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2226

Мне это чудо сделали мои друзья,на заводе на станке.
Сам процесс установки я не заснял.Вот они на своём посадочном месте.
 стойка.jpg ( 256.53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1808

Был очень удевлён что так стало высоко.
Это было про переднюю часть авто.
Ну а что делать с задней частью автомобиля?Когда мы возим груз на дачу или по работе,когда много народу перевозишь?Автомобиль словно присаживается на корточки,и вот-вот брюхом пашет землю(это образно).
Есть тоже вариант как приподнять зад авто.Просто добовляем на каждую сторону по одному листу рессоры.
Рессору брал от Волги 3110,№3 лист,и противоскрипные прокладочки.
Начинаем их подготавливать.Берём лист рессоры,закрепляем его в тиски,
 рессора1.jpg ( 259.28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1199
(отверстие у волговской рессоры 11мм,а нам нужно что-б было 16мм)
 рессора2.jpg ( 348.25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 971
 рессора3.jpg ( 321.82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 701
и начинаем интенсивно раздраконивать отверстие до 16 мм.
Когда мы это всё сделали,начинаем откручивать,задние рессоры от авто  рессора4.jpg ( 313.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 868
 рессора5.jpg ( 347.96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 793

 рессора6.jpg ( 356.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 770
 рессора6.jpg ( 356.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 556
 рессора7.jpg ( 339.4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 764

Когда всё мы открутили,и достали рессору.  рессора9.jpg ( 302.51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 875

Надо ещё поработать болгарочкой,что-б спилить сварку от стопора который держит рессору
 рессора10.jpg ( 253.07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 765
 рессора11.jpg ( 341.25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 933
.
Берём нашу новою рессору
 рессора12.jpg ( 303.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1100

и вставляем на этот стопор
 рессора13.jpg ( 311.97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1285

рессора должна лечь без всяких зазоров.
Одеваем уплотнитель
 рессора14.jpg ( 320.17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1086

и собираем в обратном порядке.
 рессора15.jpg ( 381.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 986

Если честно.эта процедура обошлась в 2-3 часа с перекурами и разгаворами.
Ах да чуть не забыл про финал,когда я приподнял своего бараша,в голову пришла мысль,а поставлю я джиповскую резину 235/75/15
 резина.jpg ( 371.13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 793
 резина1.jpg ( 272.62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1183

вот и поставил,и ещё прибавилось 2см,в сумме всего 6 см.
А вот и мой бараша
 Бараша.jpg ( 274.7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2635

Всем спасибо за внимание.
Вы меня так особо не пинайте,это просто мой первый,надеюсь не последний,отчет,простите за качество фоток,фоткал на телефон.
P.S.Огромное спасибо за помощь Алексею(Пирату),в установке задних рессор,Андрею(Деду) за шикарную резину,Серёге(Устину) за литые диски.

Уважаемые модераторы,помогите увеличить фотки,а то у меня не получается..Заранее спасибо,и очень благодарен.

Сообщение отредактировал zyon - 21.3.2011, 21:57

Прикрепленные файлы

 проставка.jpg ( 348.73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 627

 

[Alex78]

135. И что? Расход написать?Или крутящий момент? Или возможности буксировочно-катерные?Или рассказать как Рэнж вытаскивали на Онеге? Не надо путать теплое с мягким и лезть в каждую дырку. Рожденный ползать-ползать умеет.

а всего-то хотел для себя узнать скорость - 135 кмч , и сколько ещё букав лишних.

"А память то девичья..."(с). Пост свой про грузоподъемность и перевозку людей по городским выебанам прочитай.

[kutuzov_]

тааак, Питер "разминается" )))


ЗЫ: Лёха - респект за отчет!

[Гость_Der Kater_*]

"А память то девичья..."(с). Пост свой про грузоподъемность и перевозку людей по городским выебанам прочитай.

какое отношение тот пост ко мне имеет? меня вполне устраивает под мои нужды номинал подвески и максималка в 170 (т.к. на 160 отрубает защита).

[Rostik]

Читаю я всё это, слушаю на ВГ подобные разговоры и думаю - как здорово, что на предыдущей машине и на нынешней у меня стоят задние амы Новомат. Хотел на задницу ещё и пневматику поставить, но не собрался. Комплект лежит и ждёт нового владельца.

[Koxx]

Интересна техническая точка зрения: какие могут быть последствия? Поднятие передка влечет большие углы изгибов шарниров на полуосях, а это ведет к уменьшению КПД передачи и срока службы гранаты.
Как можно оценить влияние?

[dimsan]

Читаю я всё это, слушаю на ВГ подобные разговоры и думаю - как здорово, что на предыдущей машине и на нынешней у меня стоят задние амы Новомат. Хотел на задницу ещё и пневматику поставить, но не собрался. Комплект лежит и ждёт нового владельца.

А по подробнее можно про амортизаторы?

[ilien]

И еще про амортизаторы: задним хода отбоя хватает?

[Naffi]

Кстати 235/75/15 влезает вообще без переделок. я себе поставил. а аффтару спасибо. буду морду приподнимать себе немного.

было:


стало:



Сообщение отредактировал Naffi - 22.3.2011, 11:16

[Naffi]

И еще про амортизаторы: задним хода отбоя хватает?

у меня вроде хватает, но один раз сломало нижние болты аммо.... за 10тыщ езды где то.

[Aeroplane]

тоже смысла не увидел большого в переделке.
застревал сам 2 или 3 раза за 3 года. проблема всегда была не в клиренсе. а что караван здоровая штука, которая плохо трогается в малейшую горку на скользкой поверхности. решается резиной, но и то не радикально.
А в раскисшей колее он больше всего якорится задней балкой.

[jurrik]

Или я слепой или ни фига не видно разницы на фотах - было и стало .
Нет конечно приподнять чуть конечно можно было бы . Но.... не так а пневматикой скорей всего - но это не бюджетно ...
Да и Александр , что за похвалы амортам - разьясни ...

[Юра]

........................
А в раскисшей колее он больше всего якорится задней балкой.

При просевших передних пружинах как раз в качестве якоря выступает подрамник.

[Юра]

Да и Александр , что за похвалы амортам - разьясни ...

Можно я за него?
Нивомат

[алекса]

Если всё так просто (про перёд), То снимаю шляпу.
По трассе 130-140 не езжу.
Езжу в городе, 60-80 без пробок, поэтому расход не поднимется.
А вот у дома, парковаться на тротуаре, Цепляя пузом, каждый день за бордюр. брюхом --надоело.
Обсуждали, на МИНИВЭН-клубе.
специалисты говорят, что, что-то за что-то цеплять будет. Сейчас поищу ссылочку про подобный подъём.

[Rostik]

Юра - гранд мерси. Мне вроде и объяснять теперь ничего не надо.

Дело втом, что эти амы ставили на упакованные машины или как опцию. На моём первом Караване 2001 года они стояли уде при покупке авто. Думаю с завода. И ещё на нескольких машинах в клубе такие были. На нынешней машине, T&C 2005, при покупке стояли обычные тоненькие амы, чему я удивился. И сразу заказал себе нивомат по сходной цене.

Ребята. Эти амортизаторы стоят своих денег. Я боялся машины с рессорной подвеской. Пересел на неё с А6. И был приятно удивлён послушности, пофигизма подвески к загрузке автомобиля. Поведение машины практически не меняется в зависимости от загрузки. Надо ОЧЕНЬ перегрузить машину, что-бы задок просел и стал подвиливать. В общем я ни разу не пожалел потраченных денег.

Теперь по пневматике. Есть такая хрень - пневмохелперы. Что это такое? Это пневматические баллоны, которые ставятся на рессорную подвеску вместо резиновых отбойников. Крепится всё очень просто и быстро. Тут большого ума не надо. В баллоны закачивается воздух с помощью обычного компрессора. И в зависимости от загрузки авто можно регулировать давление в баллонах, не позволяя кузову просесть. Обычно эти самые хелперы применяются на пикапах. Они позволяют таскать бОльшие грузы и более тяжётые прицепы, чем с обычной подвеской, не позволяя машине задирать нос. Комплекты бывают трёх типов - просто баллоны с шлангами, выведенными внутрь кузова (на минивэнах трубки запускают в отсек для домкрата), дополнительная комплектация имеет компрессор (как для накачки шин), и наконец полная комплектация имеет отдельные компрессоры на каждый баллон, блок манометров и пульт управления, монтируемый рядом с водительским сидением. Наш клубень года три назад поставил хелперы на свой T&C, дабы возить барахло на дачу. Собственно после его статьи я и заказал себе такие. Но поставить так и не сподобился. Понял, что мне амортизаторов нивомат хватает. Вот и валяется тот комплект без дела. Собственно вот ссылка на тему про хелперы.

[jurrik]

Тезка спасибо за ссылку . Очень интересно .

Александр . Юра . Из этой инфы не ясно два вопроса .
Чье это производство . Кто их делает и соответственно какова их надежность . Ибо по техинформации , надежность их производства должна быть очень высока . Не менее чем и пневмо подвески . Это раз .

Второе их цена ? И где их взять . ?

Александр из твоей инфы вылез и третий вопрос . Если у тебя стояли тоненькие амы ( что значит тоненькие?) , то я глядел на свои задние амы . так вот ( на память - примерно ) диаметр моих амов 6-8 см .
И как узнать что за амы у меня . ?

[Rostik]

Начну отвечать с конца - тоненькие, это примерно такие-же, как на большенстве легковушек. А у тебя, РАДУЙСЯ, судя по озвученным размерам - НИВОМАТ. Обрадовал?

Дальше. Пневмохелперы производит уважаемая американская фирма Air Lift. Занимаются они этим с 50-х годов. Может кто-то ещё делает такое, но эти ребята ведущие производители. Пневмоэлементы весьма надёжные. Повторю, что их делают именно для пикапов и минивэнов, таскающих тяжёлые прицепы и большие грузы. Цена с доставкой в Московию начального комплекта на наши минивэны в районе 360$.

[jurrik]

Конечно обрадовал . Спасибо .
Но как они должны ощущаться в действии. Почему я раньше на это не обращал внимание . И как я мог на эти амы обратить внимание .

Далее На фотках эт о же на амы Нивомат . Это что то другое ?
А я спрашивал про амы Нивомат . что стоят и кто делает .
А пневмохелперы это что то другое .

И спасибо .

[леха]

Ну а смысл? Жертвовать всем ради сомнительной проходимости. В любом мало-мальски глубоком песочке маршрутка сядет мертво. ИМХО не стоит игра свеч.

В эту зиму я не разу на застрял в сугробе,с учётом другой резины 215/70/15.
Да согласен,это не джип,а просто городской авто,но в городе тоже бывают припятствия,(камни на дорогахи так далее)

225 75 15 становится без проблем сфоткаю покажу

[Rostik]

Конечно обрадовал . Спасибо .
Но как они должны ощущаться в действии. Почему я раньше на это не обращал внимание . И как я мог на эти амы обратить внимание .

Далее На фотках эт о же на амы Нивомат . Это что то другое ?
А я спрашивал про амы Нивомат . что стоят и кто делает .
А пневмохелперы это что то другое .

И спасибо .

Прости, не понял о чём вопрос. Кто производит нивомат не знаю. Но надёжность на высоте. На Караване я менял в нивоматах сайлентблоки. Сами амортизаторы в идеале. До сих пор. А что ты не почувствовал чего-то особенного - это правильно. Когда всё в норме, так и не замечаешь. А вот когда всё плохо - сразу просекаешь.