Замена топливного фильтра на Вояжере, своими руками Опции

[агент 007]

По ощущениям от езды напросился вопрос замены топливного фильтра. Признаки были легкие подергивания в движении при постоянной скорости и туповатость при разгоне. В тритоне был куплен топливный фильтр китайского производства. По приезду на дачу машину поддомкратил и под бак подложил брусочки с рычагом наружу для того , чтобы если что жена могла без особых усилий помочь и преподнять бак( заранее специально оставил бензина на меньше половины)
Приспустив правую сторону бака, путем откручивания 2-х болтов на "15" удерживающих креплений бака, был обнаружен справа над баком фильтр

Вот тут то пришлось изощрица не имея трещетки с удлинителем и головкой на "10" откручивая фильтр от корпуса бака рожковым ключем!!! Итак. Открутив злополучный болт и отсоеденив заземление фильтра от корпуса авто в виде тоненькой плетенки(на фото она видна), принялся за отсоединение трубок от бензонасоса и выходной магестрали. Собственно не спорю, что в полевых условиях и при еле спущенном баке это напоминало извращенные движения всем телом в поисках наиболее удобного положения для легкого нажатия на сами трубки и усики пластикового фиксатора. .
Жена говорит что со стороны это напоминало извивающегося ужа на земле под машиной. Короче трубки сняты вместе с фильтром.

Вот на фото видны новый фильтр (он металлический) и старый снятый (он похож на яйцо и пластмассовый).
После установки нового фильтра, причем как тут до этого писали про чудо крылышки крепления трубок которые на раз ломаются. Так вот ничего у меня не сломалось и фиксаторы трубок я оставил старые, а новые , которые купил с фильтром оставил про запас. Так вот после усановки фильтра и затягивания чудо болта его крепления к корпусу бака, была призвана на помощь жена, которая приподняла подготовленный до этого рычаг из доски с наложенными под бак брусками, а я быстренько наживил болты крепления бака. Вот такая вот практика замены фильтра без ямы и подьемника.
Кстати говоря как я уже писал - появился странный рык при трогании и включенном кондиционере. Звук похож был на рыкающий пустой глушитель. Причем был он только при трогании с места и включенном компрессоре(это я выяснил путем многих монипуляций начала движения). Так вот как причина и стало быть следствие происхождения рыка был изношенный подшибник натяжного ролика генератора и компрессора. По менял сам.
Принцип прост до безобразия. Для удобства можно снять переднее правое колесо. Снят пластиковый кожух защита(он крепится 3 клипсами). Далее рожковым ключем на "16" вставленным в отросток самого натяжителя - ролик отводится назад по ходу движения и с легкостью другой рукой снимается ремень генератора. Далее накидным ключем с 45градусной загнутостью откручивается болт в центре крепления натяжного механизма и вся конструкция в виде ролика с натяжным механизмом сняты!
Процес установки проделывается с точностью до наоборот. Итог - рык исчез! И кстати свет перестал мерцать в салоне по предварительным наблюдениям.
И еще - старый ролик крутонув пальцем очень легко раскручивается, а новый крутится как новый подшибник!
Может все это баян, а может кому и пригодится. Делал все ради удовольствия, а не ради экономии денег на сервисе.

[Архив]

Сообщение отредактировал Old Chap - 29.11.2007, 21:04