Скидывает/рвет ремень ГУР на 3,0., Мои наблюдения...мож кому полезно будет Опции

[Dadu]

Что-то последнюю неделю эта проблемка мне глаза мозолит.
Машин 6 уже насчитал-у всех одно и то же.
Владельцы говорят,поменяли ремень ГРМ(помпу,колпачки)-и началось.
Сначала думал,совпадение простое-может автоматический натяжитель перекашивает...
Но вот это магическое-ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ГРМ-не давало покоя.
При детальном рассмотрении видна явная несоосность (и именно там скидывает и жрет ремень) шкива насоса ГУР.Неоосность примерно на один ручей ремня(ок 3 мм) внутрь.
Насос Гур крепится 2 мя болтами с лицевой части(к здоровушему кронштейну,закрывающему практически весь ГРМ),и гайкой сзади(к блоку через г-образный кронштейн).
И вот,когда меняют ремень ГРМ,сначала по-незнанке затягивают заднее крепление,затем притягивают к этому всему переднюю часть-а она,как оказалось,поразительно легко деформируется.
Имеем согнутый здоровенный кронштейн и ,как следствие,смещенный насос ГУР и слетающий ремень.
Вариантов исправления несколько.
Можно купить новый кронштейн(из минусов-финансовая составляющая)
Можно попробовать согнуть обратно старый(не знаю,не пробовал).
Можно стащить на эту величину(ок 3 мм) шкив с насоса(тоже вариант).
Теперь тем,кто только собирается менять ГРМ(или его составляющие,т е снимать кролнештейн и насос ГУР).
При установке необходимо ослабить болты крепления заднего кронштейна насоса ГУР к блоку(там эллипсные отверстия),затянуть передние болты,заднюю гайку,и только после этого затягивать крепления заднего кронштейна к блоку цилиндров.
И будет вам Счастье.
ЗЫ Если кто-то сможет проиллюстрировать мой сумбур фотками,честь ему и хвала.

[Архив]

Сообщение отредактировал Dadu - 13.1.2009, 22:16