Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
5.7.2026, 19:47
Сообщение
#1
|
|
|
Прописался ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 140 Регистрация: 23.12.2013 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 68 067
|
Коротко: Приехал, поставил, через два дня сел-не заводится.
Проверены и(или) заменены компоненты влияющие на пуск и работу двигателя (3,8 2003 года). После поисков обнаружил следующее: после включения зажигания на регуляторе холостого хода появляется напряжение порядка 7-8 вольт. регулятор(клапан)полностью открывается, при прокрутке стартёром разряжение во впускном коллекторе не создаётся(показания М.А.П. сенсора не меняются). После отключения разъёма с регулятора при прокрутке разряжение появляется, двигатель тут же "схватывает", запускается, но (естественно) проблема с холостыми оборотами(регулятор отключен!). Напряжение на регуляторе постоянно. Экспериментально установлено: степень открытия клапана меняется от 8V при полном открытии до примерно 3V при начале открывания. Стало быть управление клапаном происходит либо по напряжению либо изменением скважности неких импульсов. Но напряжение на клапане не меняется. Контроллер? Куда копать дальше? На что обратить внимание? -------------------- Dodge Grand Caravan 2003 3,8 AWD
|
|
|
|
Seva2 Не заводится нужна "помощь зала" 5.7.2026, 19:47
40inD Для начала не помешало бы поменять РХХ 7.7.2026, 14:35
Max230779 А какие компоненты? В первую очередь что выдает да... 17.7.2026, 20:16
Seva2 Цитата(Max230779 @ 17.7.2026, 22:16) А ка... 18.7.2026, 1:09
Сергей186 ..неисправность дпдз может вызывать такие симптомы... 19.7.2026, 11:19
Seva2 Цитата(Сергей186 @ 19.7.2026, 13:19) ..не... 19.7.2026, 12:38
Сергей186 7 вольт много насколько знаю там везде не больше 5... 19.7.2026, 13:27![]() ![]() |
|
Текстовая версия | Сейчас: 21.8.2026, 2:27 | ![]() |
|
|
Мы в соцсетях:
|