Замена приборной панели на T&C 2008, на панель с ЭВИКом + кнопки руля Опции

[kutuzov_]

Добрый день, камрады!
С момента покупки чОрного квадрата мучала меня мысль о нехватке ЭВИКа в машине, ибо на прошлом Караване привык я к нему, да и созерцать показания температуры в Фаренгейтах + пересчитывать их мой мозг уставал все больше и больше...
На Минивэне нашел тему про замену и, несмотря на некоторый геморрой, который возникал при замене панели, все-же решил - новой приборке быть!
Через известного Александра Монтекарловича была приобретена панель в комплекте с лицевыми кнопками руля...
Итак.
Старая панель выглядела так:

Как видно, в шкале спидометра даже окна для ЭВИКа нет...
Справа в шкале тахометра показывала только пробег и температуру в Фаренгейтах...
Пробег на момент снятия:

Описывать снятие приборки не буду - там ничего сложного: снимаем облицовку под лобовым, середину торпедо и левую сторону... 4 винта и приборка у вас в руках...
Для установки кнопок руля надо снять подушку безопасности. Скидываем клемму с АКБ, раскручиваем и снимаем кожух с рулевой колонки и с обратной стороны отщёлкиваем саму подушку обычной отверткой. Там 3 окошка сзади руля вот такие, просто сдергиваем отверткой скобки с алюминиевых выступов.


Ну вот, всё разобрано...
Ставим новые кнопки, они идут в сборе с передней панелью руля и проводами. Разъемы местами перепутать невозможно. Снимаем старый шлейф от клокспринга, втыкаем новый вместе с кнопками. Остаются два маленьких разъёмчика - это на задние кнопки руля, которые управляют магнитолой. У меня их не было - оставил болтаться их там)))
Ставим новую приборку.

Подключаем АКБ, заводим и.... Из всего, что хотелось, показывает только температура в Цельсиях и на кнопки НЕ РЕАГИРУЕТ!!! Мало того - НЕТ ГУДКА!!!
Сразу вспоминается тема на Минивэне... Ну что же, пошли по их стопам)))
Звонок Сане (u285ra), консультация... И потом письмо другу - Косте (Dadu)...

Получив от Кости рекомендации, опуская лирику, докладываю голосом - чтобы всё заработало надо перепиновать 3 провода в жгутах, подходящих к приборной панели!
Рекомендации Dadu были такие:

У приборки три разъема: С1, С2, С3.
Из разъема С3 выдергиваем (совсем) 2 провода:
-темно-зеленый/фиолетовый (10-й контакт)- его надо прикрепить (дополнительно) к красному проводу на С1 (1-й контакт);
-серо/белый (9-й контакт)- его надо прикрепить (дополнительно) к черному проводу на С1 (10-й контакт).
Из разъема С2 выдергиваем (совсем) 1 провод:
-серо/оранжевый (13-й контакт)- его надо прикрепить (дополнительно) к бело/темно-зеленому проводу на С2 (19-й контакт).

C1- черный 10-пиновый
С2- кориневый 20-пиновый
С3- черный 20-пиновый.

Если смотреть на приборку со стороны шкал, то С1 самый правый, а если смотреть сзади - С1 самый левый.

Для наглядности, приборка, вид сзади:


Ну и для полного понимания процесса - схематично:


Вооружившись схемой, паяльником и изолентой эти манипуляции были проделаны в другой день...
ВСЁ ЗАРАБОТАЛО!!!
Появился гудок, и заработали кнопки на руле со всем функционалом ЭВИКа!!! (кроме совсем модных - раздельное давление в колесах, ибо пока не установлена данная система, а работает только лампа на приборке, и т.п...)
Функционал ранее описал Радик ТУТ

В последствии, после замены кЕтайской балалайки на штатный МайГиг, на приборке появилось отображение радио, ну или CD, DVD...


В целом выглядит так:


Теперь жду задние кнопки руля и будет ващще лепотааа!

И да, забыл сразу написать, - новая приборка с Тауна 2010 года...

ЗЫ: в заключение хочу отдельно поблагодарить
Саню, ака monte_carlo
Костю, ака Dadu
Саню, ака u285ra
Парни, спасибо вам большое за помощь и участие в реализации моей идеи!!!

Сообщение отредактировал kutuzov_ - 5.5.2016, 23:29