Борьба со свистом ремня ГУРа на Себринге 04 г.в. Миниотчет с картинками . Опции

[Гость_Slonyara70_*]

Имеем : вот такой вот аппарат ,имеем свист ремня ГУРа и закусывание руля .
Особенно это сильно проявляется на холодную и на низких оборотах .
С прогревом эффект уменьшается , а при подгазовке исчезает вообще .
АТФка в бачке пахнет гарью , тогда как исправная должна пахнуть , пардон, кошачьей мочей.



Вот так выглядит бачёк :



Чтобы подобраться к снимабельному шлангу , я снял бампер .
Ибо сверху машины вообще ничерта не поймёшь и руку не просунешь , снизу тоже я ничего подходящего не нашел .
А трубка от бачка так соблазнительно спускалась вниз , куда то в район радиатора .






Всё навиду . Разжал хомут и горелая АТФка потекла в баклашку .
Для большей лучшести я покрутил рулем от упора и до упора несколько раз ( при этом старая АТФ выплёскивалась с силой ) и даже на несколько секунд заводил мотор .




ПОсле чего снял и промыл - продул бачёк . Особой грязюки там не было , но всё же .





Собрал , залил в три приёма свежей жижи .

Безобразный свист и закусывание руля прекратились , но в крайних положениях руля посвистывание осталось .
Залез под машину , накидным ключем на 13 ослабил 2 гаечки насоса ГУРа , монтажкою подвинул насос , ремень натянулся , гаечки затянул .



Одна из этих гаечек просматривается на фото , видно что её крутили . Вторая только на ощупь , но крутить ее тоже не сложно .


В итоге имеем : свист исчез во всех ситуациях .
Вся операция заняла часа три , из них два снимался-ставился бампер , полчаса я курил , и оставшиеся полчаса заняла непосредственно работа по делу .


[Архив]