Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
| Гость_big_ben_* |
21.2.2010, 21:16
Сообщение
#1
|
|
Гости |
Всем доброго времени суток!
Машина Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD, 2005 г.в. Недавно появился неприятный скребущий звук с правой стороны (впереди) при торможении... Ну поездил день... Шум значительно усилился..., теперь даже при незначительном нажатии на педаль тормоза шум такой будто напильником ведут! Поехал к мастерам, сказали, что колодки стёрлись, да и диск в отличие от левого довольно сильно подран... Полез в инет искать запчасти, на экзисте по колодкам ничего кроме оригинала не нашёл, а они стоят аж 7 тыс. руб., а вот по дискам вариантов масса, тока вот не знаю какие брать! Посоветуйте какие диски и колодки лучше всего взять, чтоб по качеству были достойные и по цене доступные!!! И если не сложно, выдвиньте предположения, по какой причине колодки стёрлись тока на правом переднем колесе, а не левом норм и к тому же черезчур быстро как-то, ведь они менялись в Германии на Крайслер-Центре перед продажей..., получается я на них прошёл меньше 10 тыс. км...? Заранее благодарен! |
|
|
|
![]() |
| Гость_big_ben_* |
22.2.2010, 16:45
Сообщение
#2
|
|
Гости |
Сегодня разобрал... Диск был подран, колодка с внешней стороны диска вообще сточена до металла и метал уже процарапан... Диск отдал токарю на проточку, вроде сделал, проточил, выровнял, диск от трения металла об металл и сильного нагрева повело, но токарь говорит,ч то всё решил... Колодки решил заказывать на Экзисте, т.к. сегодня объездил весь Ростов, в наличии их нигде нет, а у официалов цены бешеные и тоже по заказ...
А теперь очередной вопрос: Нужно-ли протачивать до одинаковой толщины с правым диском и левый или можно просто поставить новые колодки и не заморачиваться? Я думаю, что можно оставить один диск проточенный, а другой как есть..., а как вы считаете? Заранее благодарен! |
|
|
|
| Гость_hasustorm_* |
22.2.2010, 18:16
Сообщение
#3
|
|
Гости |
Сегодня разобрал... Диск был подран, колодка с внешней стороны диска вообще сточена до металла и метал уже процарапан... Диск отдал токарю на проточку, вроде сделал, проточил, выровнял, диск от трения металла об металл и сильного нагрева повело, но токарь говорит,ч то всё решил... Колодки решил заказывать на Экзисте, т.к. сегодня объездил весь Ростов, в наличии их нигде нет, а у официалов цены бешеные и тоже по заказ... А теперь очередной вопрос: Нужно-ли протачивать до одинаковой толщины с правым диском и левый или можно просто поставить новые колодки и не заморачиваться? Я думаю, что можно оставить один диск проточенный, а другой как есть..., а как вы считаете? Заранее благодарен! Можно, но мне кажется машину при торможении заносить будет |
|
|
|
22.2.2010, 18:37
Сообщение
#4
|
|
![]() Прописался ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 179 Регистрация: 9.1.2010 Из: Смоленск Пользователь №: 27 456 Реальное имя:Андрей
|
Сегодня разобрал... Диск был подран, колодка с внешней стороны диска вообще сточена до металла и метал уже процарапан... Диск отдал токарю на проточку, вроде сделал, проточил, выровнял, диск от трения металла об металл и сильного нагрева повело, но токарь говорит,ч то всё решил... Колодки решил заказывать на Экзисте, т.к. сегодня объездил весь Ростов, в наличии их нигде нет, а у официалов цены бешеные и тоже по заказ... А теперь очередной вопрос: Нужно-ли протачивать до одинаковой толщины с правым диском и левый или можно просто поставить новые колодки и не заморачиваться? Я думаю, что можно оставить один диск проточенный, а другой как есть..., а как вы считаете? Заранее благодарен! Можно, но мне кажется машину при торможении заносить будет Если диски проточены качественно (что, кстати, не так просто сделать - для каждого диска надо изготавливать индивидуальную оправку, и конечно подразумеваем отсутствие биения патрона и задней бабки токарного станка), то машину не будет заносить в сторону из-за разной толщины дисков. Просто на более тонком диске поршень выдвинется дальше из тормозного суппорта. Настоятельно не рекомендую протачивать ниже рекомендуемой толщины - чревато отрывом диска от центральной ступицы. -------------------- |
|
|
|
| Гость_big_ben_* |
22.2.2010, 19:01
Сообщение
#5
|
|
Гости |
Сегодня разобрал... Диск был подран, колодка с внешней стороны диска вообще сточена до металла и метал уже процарапан... Диск отдал токарю на проточку, вроде сделал, проточил, выровнял, диск от трения металла об металл и сильного нагрева повело, но токарь говорит,ч то всё решил... Колодки решил заказывать на Экзисте, т.к. сегодня объездил весь Ростов, в наличии их нигде нет, а у официалов цены бешеные и тоже по заказ... А теперь очередной вопрос: Нужно-ли протачивать до одинаковой толщины с правым диском и левый или можно просто поставить новые колодки и не заморачиваться? Я думаю, что можно оставить один диск проточенный, а другой как есть..., а как вы считаете? Заранее благодарен! Можно, но мне кажется машину при торможении заносить будет Если диски проточены качественно (что, кстати, не так просто сделать - для каждого диска надо изготавливать индивидуальную оправку, и конечно подразумеваем отсутствие биения патрона и задней бабки токарного станка), то машину не будет заносить в сторону из-за разной толщины дисков. Просто на более тонком диске поршень выдвинется дальше из тормозного суппорта. Настоятельно не рекомендую протачивать ниже рекомендуемой толщины - чревато отрывом диска от центральной ступицы. Ну щас, после проточки, толщина диска составляет в районе 6,5 - 7 мм... Это нормально? |
|
|
|
22.2.2010, 22:40
Сообщение
#6
|
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 1 242 Регистрация: 10.4.2008 Из: Воронеж Пользователь №: 13 463 Реальное имя:Дмитрий
|
Цитата Ну щас, после проточки, толщина диска составляет в районе 6,5 - 7 мм... Это нормально? минимальная толщина выбита на диске, мерить надо общую толщину диска -------------------- mitsubishi outlander 2006 г. 2.4 L. радует.
|
|
|
|
big_ben Стёрлись колодки, подрался диск! 21.2.2010, 21:16
DAK Вообще на многих колодках есть индикатор. Специал... 21.2.2010, 22:04
Mr.IKS Хороший токарь решит проблему с дисками максимум з... 21.2.2010, 22:37
Hrystik Цитата(Mr.IKS @ 21.2.2010, 22:44) Хороший... 21.2.2010, 23:32
dimsan ЦитатаПосоветуйте какие диски и колодки лучше всег... 21.2.2010, 22:54
Avtandil [/quote]
Ну щас, после проточки, толщина диска сос... 22.2.2010, 19:23

big_ben Цитата(Avtandil @ 22.2.2010, 20:30) ИМХО ... 23.2.2010, 12:44

Avtandil Цитата(big_ben @ 23.2.2010, 12:51) Цитата... 23.2.2010, 15:52
outrage Ну щас, после проточки, толщина диска составляет в... 22.2.2010, 20:36

big_ben Цитата(outrage @ 22.2.2010, 21:43) У Вас ... 23.2.2010, 16:06

outrage Цитата(big_ben @ 23.2.2010, 17:13) Цитата... 23.2.2010, 17:40

big_ben Цитата(outrage @ 23.2.2010, 18:47) Цитата... 24.2.2010, 2:42
big_ben Цитата(dimsan @ 22.2.2010, 23:47) ЦитатаН... 23.2.2010, 16:10
Avtandil Цитата(big_ben @ 23.2.2010, 16:17) Цитата... 23.2.2010, 16:50
BANZAI Купил бы диски и колодки новые райбестос и проблем... 22.2.2010, 21:06
VASJA Минимальная толщина диска выбита на обратной сторо... 23.2.2010, 16:59
Avtandil Цитата(VASJA @ 23.2.2010, 17:06) Минималь... 23.2.2010, 17:14![]() ![]() |
|
Текстовая версия | Сейчас: 9.6.2026, 14:17 | ![]() |
|
|
Мы в соцсетях:
|