Хруст, щелчки в передней "подвеске" на Интрепиде, Хруст, щелчки в передней "подвеске" на Интрепиде Опции

[Valikp]

При проезде неровностей левым передним колесом, при левом повороте, при плавном торможении
проявлялись очень неприятные звуки- щелчки , стуки, иногда легкий скрип.
Сначала мне казалось что все очень просто- болтается какая-то тяга или что-то типа этого,стоит заменить и все будет снова ок. Но не тут то было, после проверки элементов передней подвески и замены всех слабых мест- тяг стабилизатора, наконечников, резинок стабилизатора, попытки подтяжки всех болтов и гаек в том числе опор стоек, проверки карданчика рулевой и т.д. ничего не улучшилось.В гаражных условиях без движения поймать что-либо было невозможно
Симптомы чаще всего проявлялись на горячем двигателе после небольшой поездки, также могло щелкнуть при парковке, когда руль крутился на месте ,но не всегда!!!!
Как-то однажды , я резко затормозил на светофоре и зажигалка с сигаретами с пассажирского сидения улетели на пол, приехав домой и заглушив мотор, я, держась за руль наклонился что бы достать их и тут раздался мой любимый звук-щелк, попробовал еще пару раз легонько покачать рулем в право- есть, ура, я его поймал. Как позже оказалось поймать его можно было только, если левое колесо слегка разгружено ,в моем случае машина была запаркована немного с наклоном на правую сторону.
В гараже мне удалось поймать звук немного поддомкратив левое колесо и покачивая руль вправо.
Щелкало где-то в раене рулевой рейки под ногами ,если нажать на тормоз, звук почти исчезал.
Попросил помошника качать рулем ,а сам начал прислушиваться , самое сильное ощущение оказалось на пластмасовом основании педали газа,немного подняв коврик в раене педали газа ,засунул палец между корпусом печки и грудиной почувствовал непонятное движение и звук под слоем заводского герметика.
Снял торпеду и печку,подробности описывать не буду,добрался до нужного ,долгожданного **места**,
После среза герметика,обнаружил два ржавых пятна, ими оказались заводская треснувшая точечная сварка и неболшую трещину , теперь понятно что трещало и скрипело,на мой взгляд маловато их и далеко они друг от друга.

 DSC01310.JPG ( 57.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 505
 DSC01317.JPG ( 62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 409
 DSC01318.JPG ( 68.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 401



Было решено -трещину заварить полуавтоматом , а контакную сварку просверлить и скрепить болтами (доступ с другой стороны неплохой под рейкой над задним О2 сенсором),из за большого количества герметика не получилось бы нормальной сварки а счищать его не так просто, особенно между листами да и обработать межлистовую окалину после сварки проблема,

 DSC01319.JPG ( 69.18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 332
 DSC01320.JPG ( 56.48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 294



После проделанного ремонта в машине тишина .
Приношу извинения за длинный рассказ, хотелось более детално все описать,может эти мелочи кому-то
пригодятся.

Сообщение отредактировал Valikp - 4.11.2009, 9:50

[M@xM@g!c]

Не лажа а известная проблема на LH2. Автору респект что обошелся без вынимания мотора и разборки салона для проварки щита.