установка линз в родные фары Sebring рестайл, наш ответ чемберлену. Опции

[Гость_streeter_*]

Всех категорически приветствую.
Итак в прошлый раз опять поднялся ор на тему невозможности расклейки родных фар крайслера , мне еще рассказывали что мне повезло . ну так вот еще одно подтверждение моих слов.
Вечер четверга, встретились с хозяином авто - Сергеем, обсудили проект решив оставить вариант в хроме. и в 21.30 приступили к работе. На автомобиле уже был установлен ксенон Н13 так что необходимо было удалить лишнюю проводку.
далее процесс расклейки фар, доработки посадочного отверстия и склейка фары.
родные фары расклеиваются сложно, и требуют большего терпения и внимания.
Вот фото готовой продукции.









в очередной раз доказано - было бы желание, будет качественный свет. [censored OLD Chap]

Причина редактирования: измерения писписьками удалил. с этим в личку.

[Garrett1350]

Конференция Автосвет, это хорошо. Но сравнения не корректные, OLLO-подобные билинзы светят хуже чем билинзы Който или Хелла установленные правильно. Те, кто ездил на штатном галогене или вставленном вместо него ксеноне, рад и OLLO, все видно хорошо, никому не мешаешь, и право на жизнь они имеют.
А вот теперь некоторые ответы на вопросы "свет трясется", 'нет нормальной регулировки". Изначально такие линзы предложила OLLO, в комплекте всегда были корректировочные кольца и гайка была металлическая, плоскость прилегаюшая к фаре строго перпендикулярна световой оси. 15/11 в течении двух часов была осмотрена подобная продукция 4-х заводов представленных на 106 Canton fair. Первые OLLO, все эталонно, цена без блоков розжига - $64. Далее еще два стенда с абсолютными копиями. На четвертом стенде мне показали комплект For Russia, вроде все не плохо, но на плоскости есть литьевой облой, гайка пластиковая, колец нет. Нет колец - не поставишь D2S. На вопрос кто автор смены материала гайки, и почему есть облой и сплав явно совсем хрупкий - фирма из России, правда не сказали кто. Стоимость $42. Еще пример не автомобильный, шаровой кран Russian design, толщина фторопласта 0,3мм, сам шар в 1,8 раз легче стандартного, да и корпус то же легче, не говорите про литые и прессованые корпуса, литье дороже ввиду налогов на экологию, да и гравитационное литье по определению не может быть сильно качественным, и кстати корпуса у вентилей ныне не прессованные (pressed), а кованные (forged). Тот кто бывает на этой выставке подтвердит, что любой производитель может выдать три уровня цен и качества, низкий-средний-высокий.

[Diman]

Конференция Автосвет, это хорошо. Но сравнения не корректные, OLLO-подобные билинзы светят хуже чем билинзы Който или Хелла установленные правильно. Те, кто ездил на штатном галогене или вставленном вместо него ксеноне, рад и OLLO, все видно хорошо, никому не мешаешь, и право на жизнь они имеют.
А вот теперь некоторые ответы на вопросы "свет трясется", 'нет нормальной регулировки". Изначально такие линзы предложила OLLO, в комплекте всегда были корректировочные кольца и гайка была металлическая, плоскость прилегаюшая к фаре строго перпендикулярна световой оси. 15/11 в течении двух часов была осмотрена подобная продукция 4-х заводов представленных на 106 Canton fair. Первые OLLO, все эталонно, цена без блоков розжига - $64. Далее еще два стенда с абсолютными копиями. На четвертом стенде мне показали комплект For Russia, вроде все не плохо, но на плоскости есть литьевой облой, гайка пластиковая, колец нет. Нет колец - не поставишь D2S. На вопрос кто автор смены материала гайки, и почему есть облой и сплав явно совсем хрупкий - фирма из России, правда не сказали кто. Стоимость $42. Еще пример не автомобильный, шаровой кран Russian design, толщина фторопласта 0,3мм, сам шар в 1,8 раз легче стандартного, да и корпус то же легче, не говорите про литые и прессованые корпуса, литье дороже ввиду налогов на экологию, да и гравитационное литье по определению не может быть сильно качественным, и кстати корпуса у вентилей ныне не прессованные (pressed), а кованные (forged). Тот кто бывает на этой выставке подтвердит, что любой производитель может выдать три уровня цен и качества, низкий-средний-высокий.

Дело не в исполнении и не цене в $64 или $42. Есть некие конструктивные решения (размер, форма и покрытие отражателя, конструкция шторки и соленоида и мн.др.) которые позволяют утверждать, что эти линзы именно фуфло, а не источник "качественного света". Какой пучек и с какой заливкой может дать линза размером с куриное яйтцо?! А соленоид исполненный на коленке?! Никто не хочет ездить на китайцах, а хотя бы на Доджиках и Хруслерах. Так почему ж линзы то китайские корячат? Правильно, все проблемы от нищеты нашей. Вот только тогда говорить надо
не о качественном свете, а о бюджетном...