Подключение сигнализации для Voyager 1996-1999, схема Опции

[kMike]

Секретов не открою, но электропроводку, думаю, помогу сберечь

 Drawing5.jpg ( 86.05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2798


(обозначения согласно Chrysler Voyager Service Manual GS 1999-1996.pdf)

[Архив]

[kMike]

Подскажите пожалуйста по подключению
1 Зачем в схеме транзистор КТ 315? и зачем его верхняя нога подключена к + и - одновременно через резисторы?
2 И еще: вход на аварийку С3\26 требует импульсого сигнала или постоянного?
3 Если постоянного, то как можно подключит к сигнализации если там импульс?

1. Транзистор (любой n-p-n напряжение >15В) выполняет функции компаратора. на базе напряжение около 3В. Когда какая нибудь дверь открыта, эмитер через диод подключается к земле - транзистор открывается - на входе сигнализации сигнал "дверь открыта". Если все двери закрыты - на линиях выключателей дверей напряжение открытого входа боди контроллера - около 6В, транзистор закрывается - на входе сигнализации сигнал "дверь закрыта"
2. аварийка срабатывает при подаче на вход земли
3. с сигнализации идет импульс длиной несколько секунд, за это время аварийка успевает мигнуть несколько раз (у меня 3)

[Гость_W123RS_*]

Подскажите пожалуйста по подключению
1 Зачем в схеме транзистор КТ 315? и зачем его верхняя нога подключена к + и - одновременно через резисторы?
2 И еще: вход на аварийку С3\26 требует импульсого сигнала или постоянного?
3 Если постоянного, то как можно подключит к сигнализации если там импульс?

1. Транзистор (любой n-p-n напряжение >15В) выполняет функции компаратора. на базе напряжение около 3В. Когда какая нибудь дверь открыта, эмитер через диод подключается к земле - транзистор открывается - на входе сигнализации сигнал "дверь открыта". Если все двери закрыты - на линиях выключателей дверей напряжение открытого входа боди контроллера - около 6В, транзистор закрывается - на входе сигнализации сигнал "дверь закрыта"
2. аварийка срабатывает при подаче на вход земли
3. с сигнализации идет импульс длиной несколько секунд, за это время аварийка успевает мигнуть несколько раз (у меня 3)

Месяц назад ставил аналогичную сигналку на свой Вояджер 2.5td 2000г. , провозившись со схемами три дня и матерясь установил без всяких дополнительных диодов и транзисторов , хотя по началу тоже хотел лепить диодный сумматор на концевики дверей. Решил так - с "Body Control" идёт один сигнальный провод коммутирующий землю на реле включения салонного освещения, вот с него и снимаем сигнал открытия дверей, а именно с С3/10 Junction Block. По скольку этот выход выполнен на транзисторном ключе с открытым коллектором он прекрасно согласуется со входом " - датчиков дверей" сигнализации ( см. ранее приведённую схему). Выходы сигналки на габариты объединил после предохранителей и подключил на С1/2 Junction Block.

Сообщение отредактировал W123RS - 13.11.2009, 19:43