 Отчет по работе: прогнило крыло Dodge Caravan Se 01, Лигбез от ОчУмелых ручек :) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Уважаемые дамы и господа!!!
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
  11.9.2009, 1:45
Сообщение
#1
|
|
 Долгожитель  Группа: Пользователи Сообщений: 595 Регистрация: 17.9.2006 Из: Выборг Пользователь №: 4 596 Реальное имя:Den. 
 |
Случилось так , что запустил я, на заднем крыле, жучков.... спустя 3 года они проели под краской железо наскрозь....
При собственноручной помывке , любимого автомобиля керхером , жучки покинули крыло , оставив большую и некрасивую дыру.... Пришлось приобретать донорское крыло , и , ранним утром , удалившись от мирской суеты в гаражный массив , приступить к работам ... т.к . сам не шибко смышленный в этом деле ,пришлось прибегнуть к помощи верного товарища , и его гаража.  Итак : Вот собственно проблемная зона .  зачищаем до металла , чтобы определить поверхность охваченную ржавчиной ,  разбираем внутренний пластик салона , это необходимо , для того чтобы отсоединить лючек, и выкручиваем шурупы в пластике заливной горловины...  Окуратно пытаемся снять клопики , дабы не поломать их .... ( у нас это не получилось ) пришлосьв последствии заколхожевать нашенские......  Окуратно вынимаем лючек  Получается вот так  Заглянув под крыло ,там, ничего, кроме грязи и сухих говен не было...  Размечаем ....  замеряем.....   Выпиливаем у донора неоходимую часть  и примеряем  Обрезается пораженная зона , тут становится понятна проблематика , дело в том , что между двумя слоями крыла , вокруг отверстия ,находится уплотнительная пена , которая , изумительно впитывает влагу ...  конечно же ржавчина обробатывается и покрываетсягрунтом , пену же прежде необходимо поободрать ....  Вот такая картина с обратной стороны пластинки.........  Далее нобходимо обработать кромки  и на заплатке тоже ...  Окуратнейшим образом прихватываем заплатку по периметру. ВНИМАНИЕ !!!!!! ПЕРЕД СВАРОЧНЫМИ РАБОТАМИ ОТКЛЮЧИ АККУМУЛЯТОР !!!!!  получается так  теперь начинаем проваривать по кругу  Получаем такой вариант, тут, главное, чтобы не оставалось сквозных дырочек  И , наконец то, завершающий этап , обработка шва ....  Вот результат .....  теперь осталось только зашпоклевать и покрасить .... СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ . Надеюсь , что на ваших автомобилях этого не произойдет ..... [Архив] Сообщение отредактировал Troll. - 11.9.2009, 11:45 --------------------  Chrusler PT Cruiser 2.4 2005 ВАЗ 2101 1972год - первая AUDI-80 GTS Coupe , Mersedes-190 , Audi-80, Audi-100 Аvant Dodge Caravan 2.4 2001 _______________________________________ Ася : 470937528 |
 |
 
|
 |
Ответов
| Гость_DVO_* |
11.9.2009, 8:50
Сообщение
#2
|
|
Гости |
На мой взгляд, не надо было этого делать. А так, испортил б/у крыло. Сейчас в продаже огромное количество преобразователей ржавчины, специальных шпаклёвок и пр.. Можно было просто зачистить, обработать, зашпаклевать и покрасить. На 5 лет хватило бы. А дальше машина и так сгниёт, или будет продана. Тем не менее, что сделано, то сделано.
Удачи. Сообщение отредактировал DVO - 11.9.2009, 8:51 |
|
|
|
| Гость_Old Chap_* |
11.9.2009, 9:00
Сообщение
#3
|
|
Гости |
Цитата(DVO @ 11.9.2009, 9:57)  На мой взгляд, не надо было этого делать. не соглашусь. все эти замазки от силы на год, потом опять будет "цвести" и опять по новой (не забываем про покраску) ,а в этом случае, после покраски вы даже не найдете где это было сделано и хватит надолго. |
|
|
|
|
13.9.2009, 11:44
Сообщение
#4
|
|
 Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 4 388 Регистрация: 22.6.2006 Из: Мурманск Пользователь №: 3 159 Реальное имя:Сергей 
|
QUOTE(Old Chap @ 11.9.2009, 10:07) не соглашусь. все эти замазки от силы на год, потом опять будет "цвести" и опять по новой (не забываем про покраску) ,а в этом случае, после покраски вы даже не найдете где это было сделано и хватит надолго. Мне кузовщик говорил, что если не мазать всякой дурной химией, а лудить, как в старые добрые времена, то получится на века. Правда это долго и требует умения работать с оловом. -------------------- 2012 Jeep Grand Cherokee Limited 3.6
|
|
|
|
|
13.9.2009, 12:06
Сообщение
#5
|
|
 Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 308 Регистрация: 4.5.2007 Из: Рига Пользователь №: 7 649
|
Цитата(XForm @ 13.9.2009, 11:51) Цитата(Old Chap @ 11.9.2009, 10:07) не соглашусь. все эти замазки от силы на год, потом опять будет "цвести" и опять по новой (не забываем про покраску) ,а в этом случае, после покраски вы даже не найдете где это было сделано и хватит надолго. Мне кузовщик говорил, что если не мазать всякой дурной химией, а лудить, как в старые добрые времена, то получится на века. Правда это долго и требует умения работать с оловом. Это широко распространненый миф про "старые добрые времена". Достаточно вспомнить неорганическую химию, взглянуть на ряд активности металлов и оценить как олово соотносится с железом (в отличие например от цинка). Олово в те далёкие времена использовалось в качестве выравнивающей шпаклёвки (особенности технологии тех времен, когда кузовные части выстукивались чуть-ли не на коленке). Тема эта мною изучена достаточно подробно при восстановлении 21-й Волги. Стойкость к коррозии кузовов 21-й объясняется в первую очередь многослойной и очень качественной многослойной грунтовкой-покраской, толщиной! и составом стали (не в пример с современными кузовами, в лучшем случае оцинкованными и то не везде) Сообщение отредактировал giv - 13.9.2009, 12:23 -------------------- "...engine, - check! clutch, - check! 1st,2nd - Vrotate!
3rd -160kt - positive rate, gears UP! Let`s Fly!..." |
|
|
|
Сообщений в этой теме
Troll. Отчет по работе: прогнило крыло Dodge Caravan Se 01 11.9.2009, 1:45
U.S.ARMY Вроде прилично получается.Но,не лучше бы всё крыло... 11.9.2009, 3:54
Old Chap Цитата(U.S.ARMY @ 11.9.2009, 5:01) Но,не ... 11.9.2009, 7:53 Alexcomrad В данном случае проще поставить заплатку, чем меня... 11.9.2009, 7:59 Gomerplus отлично получилось, странно что так сгнил( машине ... 11.9.2009, 8:33 XForm QUOTE(giv @ 13.9.2009, 13:13) Это широко ... 13.9.2009, 12:30 giv Цитата(XForm @ 13.9.2009, 12:37) Наскольк... 13.9.2009, 12:46 Troll. Замена всего крыла, это неблагодарный гемор и бесп... 11.9.2009, 9:57 vfhfn класс 5+ 11.9.2009, 14:53 radeonator Хороший у тебя друг и мастер ! Завидую . 11.9.2009, 16:16 TOM Цитата(Troll. @ 11.9.2009, 1:52) ...... Н... 11.9.2009, 22:36 Alex-37 Цитата(Troll. @ 11.9.2009, 2:52) ПЕРЕД СВ... 12.9.2009, 0:34 ромыч на интрепиде Цитата(Alex-37 @ 12.9.2009, 1:41) АК... 12.9.2009, 8:41 Alex-37 Цитата(ромыч на интрепиде @ 12.9.2009, 9... 12.9.2009, 13:00 Troll. QUOTE(Alex-37 @ 12.9.2009, 14:07) QU... 12.9.2009, 14:19 toshik Я наверное в данной технологии ничего не понимаю, ... 12.9.2009, 21:33 Alex-37 Цитата(toshik @ 12.9.2009, 22:40) Я навер... 12.9.2009, 22:18 Alex-37 Цитата(Troll. @ 12.9.2009, 15:26) привет ... 12.9.2009, 22:11 giv To Troll:
Всё правильно сделано . При наличии п/а... 12.9.2009, 23:03 Alex-37 Цитата(giv @ 13.9.2009, 0:10) Отключать п... 13.9.2009, 0:35 giv Цитата(Alex-37 @ 13.9.2009, 0:42) По... 13.9.2009, 12:22 giv То Troll:
Судя по фото: сварщик "зайчиков... 12.9.2009, 23:09 Troll. Всё нехватает времени выложить окончательный резул... 13.9.2009, 8:55 Bob_Sheff Золотые руки!!! 13.9.2009, 21:45 Troll. А Каравашку я таки продал ..... жалко конечно , но... 27.7.2010, 1:03 |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 12.7.2025, 5:50 |  |
|
|
Мы в соцсетях:
|