![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
![]() |
![]() ![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Долгожитель ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 595 Регистрация: 17.9.2006 Из: Выборг Пользователь №: 4 596 Реальное имя:Den. ![]() ![]() |
Случилось так , что запустил я, на заднем крыле, жучков.... спустя 3 года они проели под краской железо наскрозь....
При собственноручной помывке , любимого автомобиля керхером , жучки покинули крыло , оставив большую и некрасивую дыру.... Пришлось приобретать донорское крыло , и , ранним утром , удалившись от мирской суеты в гаражный массив , приступить к работам ... т.к . сам не шибко смышленный в этом деле ,пришлось прибегнуть к помощи верного товарища , и его гаража. ![]() Итак : Вот собственно проблемная зона . ![]() зачищаем до металла , чтобы определить поверхность охваченную ржавчиной , ![]() разбираем внутренний пластик салона , это необходимо , для того чтобы отсоединить лючек, и выкручиваем шурупы в пластике заливной горловины... ![]() Окуратно пытаемся снять клопики , дабы не поломать их .... ( у нас это не получилось ) пришлосьв последствии заколхожевать нашенские...... ![]() Окуратно вынимаем лючек ![]() Получается вот так ![]() Заглянув под крыло ,там, ничего, кроме грязи и сухих говен не было... ![]() Размечаем .... ![]() замеряем..... ![]() ![]() Выпиливаем у донора неоходимую часть ![]() и примеряем ![]() Обрезается пораженная зона , тут становится понятна проблематика , дело в том , что между двумя слоями крыла , вокруг отверстия ,находится уплотнительная пена , которая , изумительно впитывает влагу ... ![]() конечно же ржавчина обробатывается и покрываетсягрунтом , пену же прежде необходимо поободрать .... ![]() Вот такая картина с обратной стороны пластинки......... ![]() Далее нобходимо обработать кромки ![]() и на заплатке тоже ... ![]() Окуратнейшим образом прихватываем заплатку по периметру. ВНИМАНИЕ !!!!!! ПЕРЕД СВАРОЧНЫМИ РАБОТАМИ ОТКЛЮЧИ АККУМУЛЯТОР !!!!! ![]() получается так ![]() теперь начинаем проваривать по кругу ![]() Получаем такой вариант, тут, главное, чтобы не оставалось сквозных дырочек ![]() И , наконец то, завершающий этап , обработка шва .... ![]() Вот результат ..... ![]() теперь осталось только зашпоклевать и покрасить .... СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ . Надеюсь , что на ваших автомобилях этого не произойдет ..... [Архив] Сообщение отредактировал Troll. - 11.9.2009, 11:45 -------------------- |
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Долгожитель ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 595 Регистрация: 17.9.2006 Из: Выборг Пользователь №: 4 596 Реальное имя:Den. ![]() ![]() |
Замена всего крыла, это неблагодарный гемор и бесполезный секас , тем более в условиях гаражной действительности... нет гарантий , что его не поведет при установке , при продаже , толковый оценщик , пропалит точки сварки крыла ..... Прокатившись по организациям , цена за работу по замене всего элемента колебалась от 14 тыр. и далее ![]() при этом для качественной работы им необходимо было менять крыло .... ![]() ЗоплатоГ ,сложилось такое впечатление , что никто не умеет делать либо просто впадлу .... Цена на новое крыло на заказ около 1 кило $,и + доставка процентов 20 ... это уже не потянуть с кондачка На разборках Питера за б/у от 5 до 7 тыр. Я удачно , както , нашел за 3.5 тыр. ![]() Колхозить же с химиями как предложил уважаемый DVO мутарно , неблагодарно . геморно , и блин грязно ... А ещще ,мне, хватает любимого тестя , который вообще ,помоему, всё , в своём автомобиле, заделал и приклеил на холодную сварку . Лично помогал заделать дырень на крыле шохи , из пивных банок и ,этой ,холодной сварки , надо отметить что процесс работы выглядел беумно и дико , но вот результат как ни странно ошеломил ..... если не знать из чего да как , то и не видно ...... ( сейчас кста эта лепная шестерка по Москве ездиет ) На фото видно как проела ржа , она пошла уже изнутри расползаясь по той, обратной, стороне крыла ... подлезть туда мягко говоря проблемно ,тем более , в этом месте оно двойное , и пропенено , пена то и виновата в коррозии , хорошо впитывает и удерживает влагу. ( ТАКАЯ ПРОБЛЕМА КСТА НА фОЛКСВАГЕНАХ т4 , там пропенены стойки , низ дверей , отчего те, тоже, гниют ) А.... ну дак вот затраты : крыло 3500 руб краска и т.д. отвердитель фиксаж закрепитель аж 963 руб работа маляра - штукатура 4000 руб -------------------------------------------------------------------- 7963 руб Работа сварщика , доброго моего товарища ![]() ![]() Сообщение отредактировал Troll. - 11.9.2009, 19:04 -------------------- |
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 10.7.2025, 6:22 | ![]() |
|
Мы в соцсетях:
![]() |