Лифтинг задницы КАРАВАНа Опции

[Гость_шахтер_*]

Упоминал я как-то, что зад моего Каравана слегка просел и на лежачих ментах пробивается до отбойников, т.е. с существенным толчком под жопу пассажиров. Причина- 100 литровый бак с газом за 3-м рядом сидений. Проблему решил. Рессоры у меня , как и у большинства, однолистовые. Промерили- ширина 65 мм. Далее несложный поиск. Ширина рессоры ГАЗ-24, как ни странно, 65 мм.
Берем лист №3 указанной рессоры и устанавливаем под родную. Для этого требуется всего лишь рассверлить имеющееся в ней отверстие до 21 мм. Отверстие это не ровно посередине. Длинную часть направляем вперед (особенности кинематики). Не забываем поставить на края ее противоскрипные вставки (20 руб. комплект).
Я купил этот лист за 15 руб., сегодняшних, деноминированных. Как неликвид рессор РАФа (одно и то же с ВОЛГОЙ, кроме коренного). Чисто волговская тянет рублей 300.
Результат- задница приподнялась на 4 см. Все швы и мелкие колдоебины проходит как электричка. До отбойников ни разу не сработала . Осанка сохранилась.
[Архив]

Сообщение отредактировал шахтер - 6.9.2007, 16:32

[Гость_Михалыч_*]

Вот вы тут одну и туже проблему решаете кто как. Кто доп. лист, кто амортизаторы другие, кто проставки. Но всё это не одно и тоже.

Надо понимать чё хотим и чё делаем. Для начала понятие жесткости для амортизаторов не применимо. Жесткость это сила на перемещение. т.е. она есть у рессоры пружины и у прочих упругих элементов. Когда ставится доп.лист или другая рессора, то мы меняем жесткость и как следствие (при тойже загрузке) меняется клиренс. Также меняется частота колебания кузова в сторону увеличения т.е. трясет. Кстати которая (при постоянной жесткости) зависит ещё от нагрузки. Чем выше нагрузка, тем ниже частота. По этому пустая машина прыгает, а полная раскачивается. (пока не учитываем амортизатор).
Характеристика амортизатора - это зависимость силы на штоке от скорости перемещения (штока). Если плавно (скорость мала) нагрузить амортизатор, то он не окажет сопротивления. Другое дело резкое перемещение, тут сила возрастёт. К тому же эта сила не равна на ходе сжатия и отбоя. Соотношение 1/4. т.е. сжать амортизатор легче чем растянуть.
И теперь главное, если заменить амортизаторы на любые другие (анологичные по геометрическим размерам), то в статике клиренс не изменится. Задача его только в гашении колебаний кузова относительно подвески и подвески относительно дороги. В итоге мы получаем кузов с частотой колебания около 1 Гц и колеса не отрывающиеся от дорожного полотна.
З.Ы. Только газонаполненй амортизатор может немножно приподнять авто, т.к. в компенсационной полости находится газ под давлением и даёт постоянное усилие на шток 15-25 кг. Но самое главное, что в током амортизаторе всё равно рабочим телом является жидкость (как и в обычном двухтрубном). Именно перетекание жидкости через отверстия и рассеивает в тепло энергию колебаний.

Вывод; Если нужно просто дабавить клиренс, то только проставки.
Если возить чё нить потяжелее, то другие пружины рессоры (более жесткие).
Если авто болтается по дороге как сосиська и управляемость плохая и тёщу на заднем сиденьи тошнит, то менять амортизаторы. (кстати многолистовая рессора выполняет часть работы амортизатора, за счём межлистового трения).
Уххх ВСЁ!

[Гость_Серган_*]

Вот вы тут одну и туже проблему решаете кто как. Кто доп. лист, кто амортизаторы другие, кто проставки. Но всё это не одно и тоже....

...Вывод; Если нужно просто дабавить клиренс, то только проставки.
Если возить чё нить потяжелее, то другие пружины рессоры (более жесткие).
Если авто болтается по дороге как сосиська и управляемость плохая и тёщу на заднем сиденьи тошнит, то менять амортизаторы. (кстати многолистовая рессора выполняет часть работы амортизатора, за счём межлистового трения).
Уххх ВСЁ!

Моё почтение, Наимудрейший! Порылся в архиве и нашёл это Ваше письмо. Я на "задок" своего каравана поставил дополнительный лист №2 усиленный от волги и родные рессоры тоже поменял так как были выгнуты в дргую сторону, , уже год езжу даже хорошо нагруженный, всё вроде хорошо , но никак не дотумкаю что с передком сделать??? Как его можно приподнять? Вариант с болшими колёсами не прошёл, двигатель слабоват 2.4 А частенько в гаражах "цепляюсь" поддонами и какой-то там рамой.