Шумоизоляция INTREPID - как всё было Опции

[Гость_Pahan_*]

Взвыв нечеловеческим голосом от шума в машине , когда едешь не по новому прорезиненому асфальту , решил сделать себе шумку.

Решил не экономить на материалах , и действовать по обстоятельствам.

По этому поводу купил лучший отечественный материал STP БИМАСТ БОМБ. Это аналог NoiseBuster ISO-7.
+ дополнительную шумоизоляцию СПЛЭН 8мм (о которой потом пожалел в процессе сборки салона).

Итак:
БИМАСТ БОМБ 2,7м2 за 1790р (5 листов)
СПЛЭН 3008 2,5м2 за 612р (2 листа)


Разобрал пластик с водительской стороны , понял , что никаких аирбэгов к сиденью не подключено, и сиденье держится только ан 4 болтах с головкой на 15мм и одном электрическом разъемчике для электрорегулировки положения спинки.
Поэтому сиденье тоже было снято. Правда при вынимании сиденья из машины разодрал , млни , ручку двери :(((((((((((( ... ааааааааааааааааа. Мля !!!

Понял одну весчъ - если что то прикручено болтом-звездочкой , значит нефик его трогать. Правда вот для снятия ремня безопасности требовалась большааая звездочка ... но я гемороицца не стал , просто надрезал ковер.
Так же не смог снять консоль над тонелем - надо было или снимать селектор АКПП , либо разрезать "кожу" на ручке. Первое не хотелось делать в 150км от магазина или сервиса , второе не хотелось делать сами понимаете почему. В итоге подлокотник прекладывается на пассажирское сиденье (а потом наоборот). Но всё равно проклеил всё полностью на тонеле!!!
Задрав ковер , увидел довольно много шумоизоляции.
1) Между моторным щитком и ковром был формованный лист вспененной шумоизоляции толщиной около 2см.
2) под ковром были листы из тряпья толщиной около 3см
3) В ногах к полу была приделана битумная основа для виброизоляции толщиной ок. 2мм , а сверху еще какой то материал толщиной 2мм (если его потереть ... покажется буд то это что то типа гипса ...) То же самое было и в ногах задних пассажиров.
А вот под сиденьем небыло вааще ничё!!! Голое железо. Я перва хотел под сиденьем ничё не делать , в итоге сделал по полной программе.

Итак ... понаклеил я этого БИМАСТа , нагрел строительным феном и прикатал обратной стороной отвертки. Производители уверяли , что его можно клеить просто подержав на солнышке ... возможо это и так, но только на РОВНЫХ участках , а в ИНТРЕПИДЕ очень-очень сложный рельеф пола и много конструктивов! Так что пришлось очень серьёзно прикатывать , ибо я считаю , что ВИБРО изоляция не будет работат, если она не прикатана плотно.

Потом пришел черед наклеить СПЛЭН.
Если бы салон был разобран полностью (включая торпеду и все сиденья) , было бы проще ... ну да ладно ... наклеил.

Потом стал собирать салон ... боже ... как же долго я искал потом дыкри ....
На второй стороне я уже учел этот момент ... хотя всё равно , гемора ОЧЕНЬ много.
Установив ковер и сиденье наместо , начал разбирать вторую сторону.
Шумоизоляция с завода была такой же.

Тут я уже учел опыт левой стороны. и дырки старался не заклеивать ... но всё равно заклеил половину.

Итого , БИМАСТа ушло 4 листа на две стороны. Клал я его от самого переда (до куда смог достать не снимая торпеды) , и до начала штатной шумоизоляции ног задних пассажиров.
До туда же достал и СПЛЭН.
Осталось два куска 17х22см , их положил по центру "ног" правого и левого заднего пассажира. Должно работать. Остатками СППЛЭНа покрыл 80% того , что покрывает ковер из того, что не покрыл единым листом.

Потом решил до кучи заделать и арки задних колес: бастренько задрал "ковры" и "шумку" , на обе арки ушло пол-листа. СПЛЭН туда не клал.


Потом начался процесс сборки ... тоже огромная куча мучений - ковер не натягивается (под ним же оказалось 15мм шумоизоляции) , то , что вставляется в дырки ... а дырок то и нету ... половину заклеил ... отдельный геморой.
Где то пришлось отдирать СПЛЭН , где то делать дырки ... короче , процесс сборки в 3 раза дольше разборки.


ИТОГ:
потрачено время примерно 15 часов
Потрачено денег примерно 2400 руб
стерты колени просто в мясо
опухшие пальцы , на столько , что до конца уже третий день не могу кулак сжать!
изрезанные пальцы об фольку и пластмассу
испорченная одежда , когда я ложился на битум
кучка небольшик косячков на которые не обращаешь внимания , но на которые наехал бы , еслиб я не сам делал а башлял бы денег.
РЕЗУЛЬТАТ:
Удалось снизить шумность в несколько раз. Теперь на канистом асфалье по прежнему довольно шумно , но при этом можно разговаривать в 2 голоса и уши не закладывает.
На обычном асфальте слышен шум ... но уши не закладывает , и можно стало даже со включенной негромко музыкой разговаривать в 1 или в 1.5 голоса!
На тихом асфальте стал слышен мотор и подвеска!!! А так же гребаная резина Pirelli P6!

Теперь осталось сделать двери (уже куплено два листа (1м2) Вибропласт М2 (550р). Думаю на пару дверей хватит (на внешнюю сторону и заделку для музыки)
Куплю еще наверно несколько листов , что бы доделать задних пасажиров , бензобак и часть багажника.


Фотки:
Просто снял ковер


Без ковра - 2


Оторвал шумку моторного щита


Наложил и прикатал под феном


Вид сверху


Вид сверху 2


Вид сверху 3


Вот так я подогнал в моторном щитке


Не стал загонять СПЛЭН на тоннель ...


Правая задняя арка и часть амортизатора


Вид назад



А Вот так я искал дырки

[Гость_КоляН_*]

Не хочу делать шумку, лучше погромче. Паш тебе :1111225638 тааакой геморой на себя взвалить. Я как то передние двери разбирал, пришлось, так весь изматерился, а тут весь салон.