 задача с тремя неизвестными, кипит мотор |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Уважаемые дамы и господа!!!
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
  1.7.2009, 23:50
Сообщение
#1
|
|
 Завсегдатай  Группа: Пользователи Сообщений: 445 Регистрация: 11.4.2007 Из: Питерские мы:) Пользователь №: 7 351 
 |
просьба в поиск не тыкать - начитался уже...
Вообщем проблема такова имеем краслер 300 М 99 г 3,5. машина у меня уже больше двух лет и раньше стрелка температуры стояла всегда как вкопанная...ей было все равно +30 на улице или - 30..... но теперь машина начинает закипать ТОЛЬКО когда на улице температура больше 25 градусов. В остальное время (ночь или более менее прохладная погода - проблема не появляется - что оооооочень странно) даже в жару привети температуру в норму можно включив на макс печку - мотр остывает за считанные минуты...  в сервис когда приехал - для начала заменили термостат - проблема исчезла - но через пару недель опять жара - опять кипим - оказалось термостат был неисправен (НОВЫЙ)- поменяли на оригинал и о чудо - проблем опять не было какое-то время... Помпе оригинал - 80 тыс км - одни говорят совсем не срок еще - другие пора бы.... не менял только радиатор - визуально он не грязный, да и мыли его совсем недавно...вентили пашут исправно (тоже не так давно менял в сборе) Если будут предположения насчет ГБЦ(то масло чистое, антифриз чистый, выхлоп нормальный) - компрессия в норме - свечи не намытые..... вот и не знаю что и думать... КИПИТ когда жарко, печка помогает остудить..... в общем любые советы и предположения выслушаю, т к наобум менять радиатор,помпу или еще раз термостат совсем не хочется........ личное еще предположение - может пробка расширительного бочка? не знаю...... ЗАРАНЕЕ СПАСИБО откликнувшимся  -------------------- Крайслер 300 М, 3,5
|
 |
 
|
 |
Ответов
 29.7.2009, 3:31
Сообщение
#2
|
|
 Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 66 Регистрация: 20.2.2009 Из: Барнаул Пользователь №: 20 338 Реальное имя:Василий 
|
добавлю от себя:
проверьте катализатор(ы). при малейших признаках затягивания сот или оплавления заменить кат на подходящую по сечению трубу. проверять со стороны двигателя/выпускного коллектора, с другой стороны светить лампой. эта информация будет полезна gloom(и возможно, остальным): никогда не превышайте рекомендованную производителем вязкость моторного масла более чем на 10 единиц во второй цифре (вязкость при 90 градусах). если рекомендовано 10W30, лейте 10W30. на крайний случай 10W40. многие, желая сделать лучше своему мотору, льют синтетические 5W50 и 10W60. тогда как для уменьшения или даже прекращения угара масла, течи его сквозь подсохшие колпачки и сальники достаточно просто использовать хорошее минеральное масло. если кому интерестно, могу разжевать про масло и добавить пару личных примеров. -------------------- 1995 DODGE INTREPID ES 3.5L 3497cc 215cid V6 MFI (F) SOHC
|
|
|
|
|
29.7.2009, 17:54
Сообщение
#3
|
|
 Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 337 Регистрация: 4.10.2008 Из: мск Пользователь №: 17 172 Реальное имя:Игорь
|
Цитата(n1tr0 @ 29.7.2009, 4:38)  эта информация будет полезна gloom никогда не превышайте рекомендованную производителем вязкость моторного масла более чем на 10 единиц во второй цифре (вязкость при 90 градусах). если рекомендовано 10W30, лейте 10W30. на крайний случай 10W40. будьте добры источник. затем поделимся информацией из личного опыта. не забывайте, что мы разговариваем об отнюдь не новых автомобилях. меня не беспокоит угар либо течь чз сальники. меня интересует заполнение зазоров подшипников скольжения молекулярными нитями без разрыва последних при повышении температуры. Сообщение отредактировал gloom - 30.7.2009, 22:26 -------------------- |
|
|
|
|
30.7.2009, 1:01
Сообщение
#4
|
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 66 Регистрация: 20.2.2009 Из: Барнаул Пользователь №: 20 338 Реальное имя:Василий
|
Цитата(gloom @ 29.7.2009, 21:01) будьте добры источник. затем поделимся информацией из личного опыта. не забывайте, что мы разговариваем об отнюдь не новых автомобилях. меня не беспокоит угар либо течь чз сальники. меня интересует заполнение зазоров подшипников скольжения молекулярными нитями без разрыва последних при повышении температуры. эта статья стала подтверждением моего личного опыта и наблюдений. приведу основные тезисы, рекомендую прочесть всем полностью по ссылке: http://uzr.com.ua/pbs.php?pbl_action=view&pbl_id=1783 АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЭКСПЕРТИЗА: САЕНТОЛОГИЯ МАСЛА . . . «Масляную» тему подсказал случай с доводкой на стенде тюнингового мотора. Собрали его из хороших деталей, с индивидуальной подгонкой по зазорам, обкатали (масло – «сороковка»), сняли характеристики, все – о’кей. А к приезду клиента залили «пятидесятку», на которой в дальнейшем планировалось гонять моторчик. Ожидали, естественно, прибавки момента и признательности заказчика… Однако все пошло не так, как было до сих пор: мотор даже «на глазок» стал «тупым»! Измерения на стенде подтвердили потерю 12% мощности на высоких оборотах (рис.1). Но ведь «пятидесятка», судя по аннотации, специально предназначена для тюнинговых и спортивных моторов. В чем же дело? . . . КУДА СБЕЖАЛИ «ЛОШАДИ» Вернемся к началу статьи: почему же «затупел» мотор на «спортивном» масле? Разобрав двигатель, увидели картину, характерную для начала температурного задира поршней во всех цилиндрах. Но ведь на масле 10W-40 все было нормально? Дело в том, что масляные пленки, формируемые поршневыми кольцами, создают серьезное тепловое сопротивление – ведь 60–80% тепла, воспринимаемого поршнем от газов в камере сгорания, отводится через кольца. А теплопроводность масла очень низкая. И чем толще пленки, тем меньше тепла отводится от поршня – его температура растет, а значит, увеличивается и диаметр детали. Кстати, допуски зазоров по размерным группам учитывают возможность работы двигателя на маслах четко определенных классов. А «пятидесятка» в число рекомендованных АВТОВАЗом не входит… Так вот, простой переход с «сороковки» на «пятидесятку» для нашего мотора приводит к увеличению температуры поршня на 8–15 градусов в зависимости от режима его работы. Но кто это учитывает при выборе масла? И еще. Очевидно, чем более толстые пленки остаются в цилиндре, тем больше масла израсходуется на угар. Поэтому, используя более вязкое масло, не удивляйтесь, если его расход возрастет. ТАК КАКОЕ ЖЕ МАСЛО ЛИТЬ? Ответ на главный вопрос прост: только тех групп вязкости, которые рекомендованы производителем. Причем МОТОРА, а не МАСЛА! Но и тут есть выбор – часто производитель рекомендует два соседних класса. Какой из них выбрать, приведенные результаты говорят достаточно четко. Если режим эксплуатации ближе к городскому, то масло с меньшим классом вязкости. Если же машина чаще гоняет по трассе, то лучше подойдет более вязкое – позволит немного сэкономить на топливе. Но все это применительно к мотору с невысокой степенью износа. А вот старым, недужным «железным коням» маловязкие масла противопоказаны явно. Это летом… Как поступить зимой – читай выше! ЭТО ЛЮБОПЫТНО Кстати, если насчет пленок в подшипниках никто не сомневался, то сомнения в том, есть ли они под поршневыми кольцами, окончательно развеяли только в 80-х годах прошлого века. Тогда практически одновременно и у нас, и в Штатах, и в Японии были поставлены эксперименты, в ходе которых измерили толщины пленок и выявили некоторые закономерности их жизни в цилиндрах двигателя. (Кстати, один из авторов принимал непосредственное участие в этих работах.) В частности, установили, что мощность мотора зависит от толщины масляного слоя и, кроме того, от вязкости моторного масла. Эти выводы и легли в основу описанного здесь эксперимента. НАША СПРАВКА На банках с маслом нанесено обозначение вязкости по классификации SAE. Наличие двух цифр, разделенных буквой W, говорит о всесезонности масла. Первая указывает на минимальную отрицательную температуру, при которой двигатель можно «провернуть». Так, например, масло 0W-40 должно прокачиваться до -35°С, 15W-40 – до -20°С. Вторая цифра говорит о вязкости масла при 100°С, точнее – о допустимом диапазоне ее изменения: для «тридцатки» – от 9,3 до 12,5 сСт (санти-стокс – единица измерения вязкости), для «сороковки» – от 12,5 до 16,5 сСт, а для «пятидесятки» – от 16,3 до 21,9 сСт. Иными словами, кинематическая вязкость может меняться почти на 30%, оставаясь в пределах допустимого. -------------------- 1995 DODGE INTREPID ES 3.5L 3497cc 215cid V6 MFI (F) SOHC
|
|
|
|
|
30.7.2009, 22:25
Сообщение
#5
|
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 337 Регистрация: 4.10.2008 Из: мск Пользователь №: 17 172 Реальное имя:Игорь
|
Цитата(n1tr0 @ 30.7.2009, 2:08) 1.приведу основные тезисы, рекомендую прочесть всем полностью по ссылке: http://uzr.com.ua/pbs.php?pbl_action=view&pbl_id=1783 ... 2.АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЭКСПЕРТИЗА: САЕНТОЛОГИЯ МАСЛА ... 3.«Масляную» тему подсказал случай с доводкой на стенде тюнингового мотора. ... 4. А «пятидесятка» в число рекомендованных АВТОВАЗом не входит… ... 5. Но все это применительно к мотору с невысокой степенью износа. А вот старым, недужным «железным коням» маловязкие масла противопоказаны явно. смеялся очень, спасибо. особенно после слова сайентология. дошел до тюнинга т.н. "мотора" восьмого проекта ВАЗа - начал сползать под стол. рекомендация АВТОВАЗА УБИЛА ВООБЩЕ... после пятой фразы решил пожить еще - не всё потеряно у Вас. перечитайте мой пост... -------------------- |
|
|
|
Сообщений в этой теме
CSPECIAL задача с тремя неизвестными 1.7.2009, 23:50
Илюха(77) Могу ошибаться, ибо не разбираюсь в электрике и эл... 1.7.2009, 23:58
CSPECIAL Цитата(Илюха(77) @ 2.7.2009, 1:05... 2.7.2009, 0:02 Serg Цитата(CSPECIAL @ 2.7.2009, 1:09) не знаю... 2.7.2009, 10:32 CSPECIAL Цитата(Serg @ 2.7.2009, 11:39) Цитата(CSP... 2.7.2009, 11:13 CSPECIAL Цитата(Serg @ 2.7.2009, 11:39) Цитата(CSP... 2.7.2009, 13:41 Fait 23 не подскажешь сколько в среднем ходят движки 2.7 н... 10.8.2009, 12:46 Илюха(77) Ну тогда ИМХО я бы с промывки всей системы охлажде... 2.7.2009, 0:10 NAUTILUS с кондиционером или всегда греется?
все-таки,в пер... 2.7.2009, 1:26 RUS Цитата(NAUTILUS @ 2.7.2009, 2:33) все-так... 2.7.2009, 6:35 sailor Цитата(NAUTILUS @ 2.7.2009, 2:33) с конди... 6.7.2009, 10:42 CSPECIAL Цитата(sailor @ 6.7.2009, 11:49) Цитата(N... 6.7.2009, 10:55 xyxy Цитата(NAUTILUS @ 2.7.2009, 2:33) с конди... 19.5.2010, 16:04 CSPECIAL да говорю же был в сервисе - естесственно снимали ... 2.7.2009, 6:39 gloom Цитата(CSPECIAL @ 2.7.2009, 7:46) да гово... 2.7.2009, 7:40 CSPECIAL Цитата(gloom @ 2.7.2009, 8:47) Цитата(CSP... 2.7.2009, 8:43 RUS Цитата(CSPECIAL @ 2.7.2009, 9:50) 2.вот о... 2.7.2009, 9:30 gloom Цитата(RUS @ 2.7.2009, 10:37) Не надо сни... 2.7.2009, 22:09 Александр71 не знаю как на 300М, а вот на Караване у меня надо... 2.7.2009, 9:22 Вовка Цитата(Александр71 @ 2.7.2009, 10:29) ...... 2.7.2009, 9:59 CSPECIAL Цитата(Вовка @ 2.7.2009, 11:06) Цитата(Ал... 2.7.2009, 10:26 maihlb Подключить к сканеру посмотрть на какой температур... 2.7.2009, 11:16 sailor Аналогичная ситуация и у меня, правда не кипит а г... 2.7.2009, 12:17 CSPECIAL Цитата(sailor @ 2.7.2009, 13:24) Аналогич... 2.7.2009, 12:23 sailor Цитата(CSPECIAL @ 2.7.2009, 13:30) имелос... 3.7.2009, 14:02 Вовка Цитата(sailor @ 3.7.2009, 15:09) Пробка л... 3.7.2009, 14:21 sailor Цитата(Вовка @ 3.7.2009, 15:28) Цитата(sa... 3.7.2009, 15:05 denman79 У меня было все точно так же, пока крышку не замен... 2.7.2009, 20:57 genembush Много сделано и проверено.
Остается радиатор!
... 3.7.2009, 16:41 CSPECIAL Цитата(genembush @ 3.7.2009, 17:48) Много... 3.7.2009, 17:41 ycons Вентиляторы на 300М двухскоростные, высокая скорос... 3.7.2009, 18:42 CSPECIAL Цитата(ycons @ 3.7.2009, 19:49) Вентилято... 3.7.2009, 20:58 CSPECIAL вчера поставил новую крышку расширительного бачка ... 7.7.2009, 10:25 CSPECIAL соответственно замена крышки ничего не изменила(
т... 9.7.2009, 18:18 sailor Как уже писал выше была аналогичная проблема.
Съез... 20.7.2009, 13:08 CSPECIAL хм....да уж....ТРЫНДЕЦ
в Итоге поменяли комплект п... 27.7.2009, 18:31 gloom отпиши поэтапно, как именно закипает машина. в как... 27.7.2009, 20:55 CSPECIAL машина закипает если на ней проехать какое-то врем... 27.7.2009, 21:24 ahmed Цитата(CSPECIAL @ 2.7.2009, 0:57) просьба... 27.7.2009, 21:40 CSPECIAL 1.резонно.может действительно воочию посмотреть ка... 27.7.2009, 22:11 vovka Цитата(CSPECIAL @ 27.7.2009, 21:18) 1.рез... 30.7.2009, 21:13 Wizard Если включая вентилятор печки температура ОЖ норма... 27.7.2009, 22:15 CSPECIAL Цитата(Wizard @ 27.7.2009, 23:22) Если вк... 28.7.2009, 11:44 gloom всё же радиатор дешевле вышел бы. "наобум... 28.7.2009, 0:13 n1tr0 http://www.jeep.avtograd.ru/Cherokee/FAQ/overheati... 28.7.2009, 23:24 CSPECIAL о! а вот это очень дельный совет!!... 29.7.2009, 0:01 gloom n1tr0
респект и уважуха вам и всем этим людям.. 29.7.2009, 0:16 n1tr0 Цитата(gloom @ 31.7.2009, 1:32) смеялся о... 31.7.2009, 3:19 gloom Цитата(n1tr0 @ 31.7.2009, 4:26) gloom, по... 31.7.2009, 17:51 n1tr0 Цитата(gloom @ 31.7.2009, 20:58) Цитата(n... 1.8.2009, 4:06 XForm QUOTE(n1tr0 @ 1.8.2009, 5:13) как раз на ... 3.8.2009, 8:26 n1tr0 Цитата(XForm @ 3.8.2009, 11:33) К слову, ... 3.8.2009, 17:09 XForm QUOTE(n1tr0 @ 3.8.2009, 18:16) я могу оши... 3.8.2009, 17:29 n1tr0 Цитата(XForm @ 3.8.2009, 20:36) Тоже само... 3.8.2009, 17:41 XForm QUOTE(n1tr0 @ 3.8.2009, 18:48) рекомендую... 3.8.2009, 20:21 alexauto2005 Цитата(n1tr0 @ 3.8.2009, 18:48) Цитата(XF... 4.8.2009, 18:53 Канадол Цитата(gloom @ 29.7.2009, 9:01) меня инте... 30.7.2009, 7:03 SergNK Здравствуйте.
Неохота открывать новую тему, поэтом... 29.7.2009, 10:46 Вовка Цитата(SergNK @ 29.7.2009, 11:53) Или поп... 29.7.2009, 13:58 SergNK Цитата(Вовка @ 29.7.2009, 15:05) Цитата(S... 29.7.2009, 23:57 CSPECIAL позвонили с сервиса - пробормотали, что слили анти... 29.7.2009, 12:01 Dimonn Думаю, n1tr0 про масло прав, лучше не эксперементи... 29.7.2009, 18:04 gloom Цитата(Dimonn @ 29.7.2009, 19:11) лучше н... 29.7.2009, 18:20 Dimonn Цитата(gloom @ 29.7.2009, 19:27) эксперим... 29.7.2009, 18:37 Old Chap всё может быть гораздо проще. http://forum.chrysle... 30.7.2009, 2:20 n1tr0 касательно перегрева:
ещё одна возможная причина ... 30.7.2009, 17:27 Вовка А можно с маслами куда нибудь в отдельную тему что... 31.7.2009, 8:45 n1tr0 по теме:
сегодня промыл систему охлаждения на сво... 31.7.2009, 15:31 CSPECIAL вообщем машину уже почти как неделю забрал)))))все... 2.8.2009, 20:52 n1tr0 я это к тому, что та фирма, у которой мопар заказы... 4.8.2009, 3:16 XForm QUOTE(n1tr0 @ 4.8.2009, 4:23) я это к том... 4.8.2009, 9:51 n1tr0 стабильность вязкостных характеристик.
например: ... 4.8.2009, 16:50 |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.6.2025, 6:12 |  |
|
|
Мы в соцсетях:
|