Замена Термостата ! на моторе 2.7 - Форумы Крайслер Клуба - Jeep, Chrysler, Dodge

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Форумы Крайслер Клуба » Технический форум » Ремонт и эксплуатация.

Уважаемые дамы и господа!!!

О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !

Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!

P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!

И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!

Замена Термостата ! на моторе 2.7, Типа Отчет!!! Фото+Текст!!!!

Опции

Гость_zuich_*	9.6.2008, 9:24 Сообщение #1
Гости	Всем Привет !!! Вот и меня постигла неудача, Сломалась моя машинка, а точнее термостат !!! И решил я его заменить ! Думал, что это легко, но оказалось не очень !!!! Выражаю огромную Благодарность Ребятам с Салова 44, МЕГЧЕЛОВЕКУ Андрею!! И МЕГАЧЕЛОВЕКУ Димону!!! за оказанную помощь по телефону Итак, приступим !!! Инструмент для снятия :Трещётка , 4 удлинителя, корданчик , головка М10 Соответственно сливаем весь антифриз! Начну с того что подобраться к этой детали весьма проблематично. Для этого надо разобрать чуть ли не пол морды, со снятием генератора, гура , и т.д.. Находиться он за генератором !! Но есть там одно маленькое место и кое-как, но можно подлезть !! Корпус термостата крепится тремя болтами на 10.. Два из них верхний и нижний открутились довольно таки легко, а вот средний болтик можно только в одном положении и еще пришлось снимать корпус масленого щупа, дабы облегчить подступы к нему !! Далее для облегчения снятия корпуса термостата отсоединяем трубки, идущие от печки и откручиваем болт М10 крепящий трубку малого круга !!! И снимаем термостат ! Он сцуко оказался кятайский и заклинивший !! От корпуса идут два шланга большой к радиатору и маленький , маленький лучше сразу заменить, что бы ни лазить сто раз !! Аккуратненько протираем уплотнительное кольцо, вставляем термостат в корпус и пытаемся всё это дело поставить обратно, у меня это получилось с третьего раза, так как место очень мало и развернутся негде, а уплотнитель так и норовит выскочить из посадочного места !! Клапан должен стоять в верху!! Потом собираем всё обратном порядке!! Заливаем систему, прокачиваем , Даём остыть, потом доливаем до уровня, Ждем срабатывания вентиляторов !!! Всё удачи !!! PS: Если руки у вас растут не оттуда лучше обратится в сервис!!!! (ИМХО) [Архив] Сообщение отредактировал Alexcomrad - 9.6.2008, 9:41

Ответов

Индиго Просмотр профиля	23.6.2009, 19:56 Сообщение #2
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 819 Регистрация: 3.3.2009 Из: Воронеж Пользователь №: 20 608 Реальное имя:Игорь	Цитата(zuich @ 9.6.2008, 10:31) ... [Архив] Сегодня менял у себя термостат,попробовал аналогичным способом,но как то не сработало.Пришлось снимать радиатор и генератор и более менее можно подлезть(ГУР трогать не к чему,он не мешает)генератор крепится тремя болтами+надо ослабить ремень.Весь процесс занял порядка трех часов.Но выдрыгиваться как ребята делали,не рекомендую.Снять может и снимете,но поставить вряд ли получится.Просто миф какой то)))))А может у меня руки ни с того места растут)))) --------------------