Снятие рейки Dodge Grand Caravan 2005, фотоотчет с пояснениями Опции

[adis]

Затеял снятие рейки потому что с пассажирской стороны был обнаружен люфт на рейке, а при снятии пыльника оттуда еще и вытекла красная жидкость. Был куплен ремкомплект CORTECO, с договоренностью если не подойдет вернуть назад.
Часть первая снятие рулевой рейки с DODGE Grand CARAVAN 2005 3.8 SXT.
Сразу скажу только на снятие ушло времени часов 5, понадобились головки на 10,13,18,21 может еще какие забыл. И ключи на 13,18, на 21 тоже пригодился бы но у меня не было.
Первым делом откручиваем все что прикручено к подрамнику, это радиатор ГУРа, шланг идущий от насоса ГУРа

Откручиваем вот этот девайс назначение которого я пока не выяснил, мот кто подскажет что это.

Заодно откручиваем вот этот черный ящик, прикручен тремя болтами на 13(их откручивать жутко неудобно) и болтиком на 10, будет нам в дальнейшем очень мешать, назначение которого мне тоже пока непонятно, просветите.

Теперь снимаем подрамник, здесь все просто откручиваем все болты которыми он прикручен, большинство из них на 21, попадаются на 18 и кажется на 16.

На фото видно два болта – это прикручен задний сайлентблок рычага, откручиваем, а так же болт на 21 а под ним резиновая подушка, тоже откручиваем, достаем этот длинный болт и выколупываем эту резиновую фигню, и подрамник падает вам в руки.

Снятый подрамник и задний сайлентблок.

Теперь есть относительно свободный доступ к рейке. К кузову она прикручена вот этими двумя болтами на 21.

И вот этим третим болтом на 21, гайка которого спрятана наверху и до нее нужно постаратся добратся

Но перед тем как откручивать рейку, снимаем пыльники с рулевых тяг и откручиваем тяги, откидываем их в стороны чтоб не мешались. Тяги откручивал газовым ключом.
Теперь нужно открутить патрубки которые идут к рейке, ключ на 18, на фото один уже откручен.Вот как раз для откручивания их и снималась черная коробка.
Места очень мало, поэтому откручиваются потихоньку. Я сначала отпустил штуцер ключом на 18 а потом обрезанным рожковым ключом на 19 откручивал, ключ на 18 один жалко было его пилить.
И еще кому как удобней откручивать сначала патрубки а потом рейку или наоборот.

Теперь когда все открутили рейка держится только на рулевом карданчике.
Откручиваем последний болт, достаем его и теперь нужно что бы кто-то помог снизу и поддержал рейку что б она не упала в яму, в моем случае мне помогала супруга вовремя подошедшая узнать как у меня дела, я открутил болт и полез снизу держать рейку а она направляла карданчик сверху чтоб он не зачто не цеплялся.

Вот и рейка увидела солнечный свет

Судя по надписям на деталях производитель TRW.
После снятия оказалось что люфт на рейке с двух сторон.
Разбирать рейку буду сам или буду отдавать перебирать еще не решил, так что возможно будет продолжение, по переборке.
P.S. Не забываем подставлять ванночку, канистрочку у кого что для сбора жидкости ГУР.

[Архив]

[adis]

Часть вторая разборка рейки.

Вот фотографии купленного ремкомплекта. Цена 60$. Покупался в Минске, если кому надо координаты скажу в личку. В комплеке есть все кроме пластиковой втулки, пластиковой гайки с четырьмя прорезями и подшибника.







Вот что достал из рейки с пассажирской стороны. Изначально крутим дюралевую шайбу с двумя прорезями(вторая на фото) и через маленькое окошко сбоку на рейке достаем скобу(первая на фото), достаем шайбу. Видим белую пластиковую втулку(третья на фото), достается маленькими узкими плоскогубцами, за ней стоит сальник, он достается уже вместе со штоком рейки.






На фото пластиковая гайка с четырьмя прорезями , которой очень не хватает в ремкомплекте, поэтому откручивать ее нужно аккуратно. Откручивал постукиванием молотком по тупому керну.

За ней спрятана гайка на 15 откручиваем




с противоположной стороны снимаем стопорное кольцо и легким постукиванием туда где была прикручена гайка выбиваем червяк.




После этого слегка постукивая по штоку рейки достаем его и вместе с ним сальник. В глубине рейки стоит еще один сальник, его еще не достал, придется как-то изголятся.

Слева пластиковая втулка родная, справа новая выточенная токорем.




Вид с обратной стороны, во втулке есть выемка в которую вставляется сальник.




Пластиковая заглушка которой регулируется прижим штока рейки и червяка.




Ремкомплект есть, втулка выточена осталось достать второй сальник, поставить новые сальники и пластиковую втулку, собрать и поставить на машину.О результатах сообщу позже.