Газуем Опции

[Гость_SOLEX_*]

ну вот я и поставил газ. по поводу газа мысль была однозначна - ставлю. только после этой мысли я начал ковыряться в форумах, читать отзывы, разговаривать с сервисниками и т.д. и т.п. в конце концов нашел фирму, которая занимается установкой газового оборудования для американок около 10 лет. после консультации и раздумия решил поставить со впрыском и выбор пал на комплект Magic 2. в этой фирме ставят его уже два года и довольны результатом. спросил, почему не ставят БРС, вроде как раскрученная модель, сказали, что у нее редуктор маленького размера для таких больших объемов, какие имеют американки. (под редуктором я имею ввиду, устройство, в котором газ из жидкого состояния переходит в газообразное) оборудование работает в автоматическом режиме. включается при температуре около 50 градусов и как тахометр первый раз перейдет 1600 оборотов (в проспекте было написано 35, но вроде можно выставить). работает устойчиво, никаких отличий с безином не почувствовал. заправочную емкость поместили на место запаски. сразу удалили поплавок, чтобы газа больше входило. бак хотелось бы побольше, но пока нет времени на поиски, если вообще найду. можно заказать в Голландии на 70 литров, но пока воздержусь, поезжу так. тут заправки повсюду. с первым баком проездил чуть по хулигански, попробовал на разных режимах и на трассе и в городе постоял в пробках, все ок. но как результат 16 литров на 100. если аккуратно, думаю можно и меньше. мастер сказал, что движок к газу тоже должен привыкнуть и расход чуть уменьшится. вот пока так и теперь фотки
это будет бак


с бака топливо в жидком состоянии поступает в фильтр


дальше в тот самый редуктор, в котором жидкий газ переходит в газообразное состояние под воздействием тепла охлаждающей жидкости


в этом устройстве, как понимаю, газ разделяется на два потока для впрыска в превый и второй ряд цилиндров


так понимаю, что это сам блок впрыска (на один ряд цилиндров, другой с другой стороны и его не видно на фото)


всем этим заведует блок управления (в данном блоке проведены специальные изменения в установках, для беспроблемной установки на американские машины. без этих изменений загорается "Джеки Чан")блок управления работает в паре с основным блоком управления


все это хозяйство под капотом смотрится так. по моему все аккуратно


а вот в салоне мы имеет это


уровень топлива в баке не показывает, потому что, как писал, выкинули поплавок в угоду полезному объему. красный глазок показывает, что система включена. при запуске синий глазок моргает, значит движок работает на безине. чуть движок прогрелся и мы имеем больше 1600 оборотов и синий глазок перестает моргать - горит постоянно. кнопкой G можно просто отключить газ и ехать на бензине.

читал, есть кто против газа. однако когда бензин около сорока рублей за литр.....а хочется иметь хорошую машину, призадумешься. вот какой у меня появился опыт
[Архив]

[Гость_SOLEX_*]

спасибо ЮВ-Киев за приведенный случай. прекрасный пример того, что за машиной следует ухаживать. только здесь Вы пишете об ином. взрыв при утечке газа. автомобили с ГБО для пропан-бутана запрещается ставить в подземные гаражи, например. это из-за свойства пропан-бутана, он тяжелее воздуха, и поэтому при утечке он собирается в ложбинках и других таких "ямах". для ГБО с метаном это не касается, потому что он легче воздуха и он просто улетучивается. в этом случае ЮВ-Киев прав, нужно было проветрить помещение парню и машину выкатить. случай произошел просто из -за безалаберности парня. при достижении определенной концентрации могут взорваться и пыле-воздушные смеси (мучная пыль, древесная пыль). поэтому на предприятиях, связяных с мукой и деревом, об этом помнят всегда. человеку нужно помнить всегда об опасности подобного рода и выработать привычку "безопасного поведения".
а бензин. бензин не менее опасен. ведь горит не сам бензин, а именно пары бензина, то есть тоже газ. если в закрытом гараже и при жаре то подержать бензин в открытой таре, не каждый решится прикутить сигатерку то.... то-то, все знают, как может жахнуть. я видел, как при жаре загорелся двигатель у которог была утечка, а это был кстати дизель. есть определенные правила и их просто нужно соблюдать.
мы же с Valeriy имели ввиду, что автомобиль с ГБО неподвержен риску взрыва, чем авто с бензином. и имелось ввиду при возгорании авто в открытом пространстве (ведь мы же непосредственно больше "общаемся" с машиной на "воздухе", а не ездим внутри гаража). но стоит помнить всем, что авто с ГБО ездит и на бензине. так что нужно просто нужно иметь привычку следить за своим автомобилем. это не так уж трудно. и везде признают, что ГБО оборудование безопаснее бензинового.