установка бортового компа на стратус 04 Опции

[Гость_Old Chap_*]

Трип компьютер на Стратус-Себринг 2001-2006

Сдернув облицовку вокруг магнитолы, обнаружил кабель для компа который привязан к проводам, которые идут к климату. хинт - для машин 2001-03 годов он, насколько я понял, подвязан к жгуту от магнитолы.

Первый тест:

 DC071224001.jpg ( 37.58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1810


Порадовало то, что установлен датчик температуры. Как видите он сразу ее показывает.

Что касается самого монтажа. Позвонив опытным стратусоводам, которые уже проводили эту операцию, я понял, что сложностей в установке быть не должно.
Так и есть. Отщелкиваются декоративные молдинги и снимается облицовка панели приборов.
Снимается резиновая подложка (она на клею) Далее подручным инструментом выламывается задняя часть под разъем.

После этого вставляете комп. Снизу он крепится маленьким болтиками (не забудьте предварительно их найти).
Далее проверяете и собираете в обратном порядке.

По времени минут 20.
Результат:

 DC071224002.jpg ( 19.18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1664


[Архив]

[shatloe]

у меня врет точно на 1 градус больше,проверял. и как замечено выше,не зависит от прогретости авто,а вот на сколько осталось бензина(в км) он показывает оооооочень приблезительно!
кстати тоже сам ставил,уже давно!

Сообщение отредактировал shatloe - 30.10.2008, 13:14

[escus]

у меня врет точно на 1 градус больше,проверял. и как замечено выше,не зависит от прогретости авто,а вот на сколько осталось бензина(в км) он показывает оооооочень приблезительно!
кстати тоже сам ставил,уже давно!

Привет! Увидел только сейчас.
Насчет темп. согласен - аналогично. А вот насчет остатка топлива - выскажу некоторые, с вашего позволения, соображения!:-) Тут надо начинать с решения вопроса, который уже терся, но ответа - почему - не было. Это касается вопроса, почему официалы рекомендуют обнулять показания компа на ходу. Видимо они имеют ввиду, что в движении уже будет более достоверная инфа о среднем расходе топлива, исключая режимы прогрева и езды по закоулкам, дворам и т.д. Поясню - я обнулил средний расход когда прогревал авто - потом уже, поехав по дворам и закоулкам перед выездом на дорогу, обнаружил высокие показания компа по ср. расходу в районе 13 литров. И уже двигаясь в установившемся режиме увидел плавное уменьшение ср.расхода. Как Вы понимаете - показания компа по км, оставшимся до опустошения бака начали расти, т.к. зависят именно от последнего показания ср. расхода, т.е. эти км (как и ср.расход) - вещь плавающая. Например Вы ехали со средним расходом 9л/100км и посмотрели остаток км до конца бака - например 300 км, а въехав и потолкавшись в пробке минут 30, через некоторое время заметили, что бензина то осталось всего на 200 (хотя в пробке проехали от силы 10), но при этом то и средний расход стал (например) - 13!
Тогда становится понятно - эти две величины действительно плавающие, находятся в обратной зависимости и имеют смысл на данный момент времени!:-0) Но если к этому здраво и с пониманием отнестись, то эта информация является достаточно полезной для определения остатка пути (ну и топлива в баке соответственно) при конкретных условиях передвижения.

[escus]

у меня врет точно на 1 градус больше,проверял. и как замечено выше,не зависит от прогретости авто,а вот на сколько осталось бензина(в км) он показывает оооооочень приблезительно!
кстати тоже сам ставил,уже давно!

Привет! Увидел только сейчас.
Насчет темп. согласен - аналогично. А вот насчет остатка топлива - выскажу некоторые, с вашего позволения, соображения!:-) Тут надо начинать с решения вопроса, который уже терся, но ответа - почему - не было. Это касается вопроса, почему официалы рекомендуют обнулять показания компа на ходу. Видимо они имеют ввиду, что в движении уже будет более достоверная инфа о среднем расходе топлива, исключая режимы прогрева и езды по закоулкам, дворам и т.д. Поясню - я обнулил средний расход когда прогревал авто - потом уже, поехав по дворам и закоулкам перед выездом на дорогу, обнаружил высокие показания компа по ср. расходу в районе 13 литров. И уже двигаясь в установившемся режиме увидел плавное уменьшение ср.расхода. Как Вы понимаете - показания компа по км, оставшимся до опустошения бака начали расти, т.к. зависят именно от последнего показания ср. расхода, т.е. эти км (как и ср.расход) - вещь плавающая. Например Вы ехали со средним расходом 9л/100км и посмотрели остаток км до конца бака - например 300 км, а въехав и потолкавшись в пробке минут 30, через некоторое время заметили, что бензина то осталось всего на 200 (хотя в пробке проехали от силы 10), но при этом то и средний расход стал (например) - 13!
Тогда становится понятно - эти две величины действительно плавающие, находятся в обратной зависимости и имеют смысл на данный момент времени!:-0) Но если к этому здраво и с пониманием отнестись, то эта информация является достаточно полезной для определения остатка пути (ну и топлива в баке соответственно) при конкретных условиях передвижения.

Сорри - промахнулся, это вот к этому сообщению Shatloe, которое выше!:-))
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...st&p=584722