Вопрос: Где купить проставки для Додж Стратус под верхний опорный подшипник? Опции

[tout]

Кто поднимал машинку, посоветуйте!

[petas2]

Для тех кто в танке

сверху слева наша подвеска сперед. и посередине слева

что дает проставка или таже труба установленная, да и сомнения я в ее надежности. что она не погнется или не лопнет.

И так любая операция по установке проставок. приводит в тому что нижний рычак будет отогнут в крайнее нижнее положение
что приподит к уменьшению ресурса его сайлентблоков - так как он вставляется в подрамник который жестко прикреплен к кузову.
при кочках прочее будут сильные удары в нижнее положение, что приведет в выходу из строя стойки стабилизатора и нижнее шаровые.

итог вашей манипуляции, замена стоек стаба и нижнего рычага в сборе. что яб сказал не дешево как по запчастям так и по цене работы.

Так же возможны дополнительные последствия
1. из-за натяжения постоянно вниз, будет в том же положение и поворотный кулак. к нему подсоединена рулевой наконечник через рулевую тягу.
а они в рейку. которая на том же не подвижном подрамнике.
как пониматете разобьет быстрее наконечник - из за резких ударов вниз на кочках (и может даже палец вылетить), да и это еще может привести к потере рейки - она быстрее сломаеться
2. Шрусы, которые выходят из коробки. которая прикреплена к кузову через подушки. они тоже будут натянуты. и при движении пыльник внешнего будет тереться и перетрется об рогатину. След выход из строя Шруса.

Все это дорогой ремонт. Это особенность подвести.

Прежде чем принять решение о приподнять - убедитесь что у вас рычаг нижний задран вверх по отношению к подрамнику.

И как самый оптимальный вариант поставить РЕЗИНОВУЮ ПРОСТАВКУ ПОД ПРУЖИНУ. УВЕЛИЧИВ ЕЕ ЖЕСТКОСТЬ


Всем удаче.

[Гость_Kit_*]

Для тех кто в танке

Далеко не в танке!!!
Год назад поставил проставки под передние пружины,под нижнюю часть, по моему от задних пружин классики, -приподнялась, через 300-350 км по варшавке разобрал, результат - на обоих пружинах слом верхнего витка. Т.е. увеличил жесткость пружины за счет ее дожатия и тем самым уменьшил ее ход до полнлго смыкания витков.
В этот раз поставил проставку из трубы на деталь 15 перед деталью 12, см рис. выше и мое описание, тем самым увеличил расстояние между верхним и нижним рычагом. Исходя из элементарной геометрии при ширине проставки (трубы, можно заказать токарю проставку как оригинальная на амортизаторе) 2,5 см имеем отклонение верхнего рычага вниз на 1,25 см и нижнего рычага примерно на столько же, затяжку сайлентблоков производил, как и положено на загруженной подвеске, что исключает их обрыв. На рулевые наконечники такое отклонение - менее градуса не повлияют, думаю и на скорость износа шруса - то же, на то он и шрус. По поводу проставки под верхнюю опору стойки, думаю, что подъем на 1,5 см причем всей подвески в сборе, без изменения ее геометрии ни к каким последствиям привести не должен (после изготовления и установки отпишусь и с фото). Заказывал в г.Серпухов МО на заводе МЕТАЛЛИСТ через бывшего военпреда.

Сообщение отредактировал Kit - 12.3.2009, 23:37