Немного поднялась температура ДВС, 3,5л Опции

[OldPapa]

Вчера еду домой, вижу стрелка температуры выше середины на одно маленькое деление. В таком положении я её увидел впервые, всегда была ровно на середине.
Пропеллеры оба гудят по максимуму, ехал в пробке, но я каждый день езжу в пробке. Посмотрел жидкость в бачке, чуть ниже минимума, но она у меня всегда так была, как ни доливай, через пару дней на том же уровне.
Выключил климат, соответсвенно дуть в ноги, обдув стекл выключил, кондей отключился, температура вроде как упала до нормы, но потом опять выросла, так чуть чуть поколбасилась туда-сюда. Интересно что стрелка видимо дискретная, не плавно перемещается, а шажками по одному маленькому делению.
Пробка в бачке нормальная, что это может быть? Термостат? Работает только на малом цикле? Тогда почему второй куллер включается, или он включается в независимости от термостата, по команде компа?

конкорд 2002г 3,5л

[OldPapa]

Несколько дней наблюдал за аппаратом, стал греться еще сильнее, приходилось включать печку, и она быстро приводила температуру в норму, это навело на мысль, что помпа всётаки работает, малый контур циркулирует. На скорости двигло не остывает, значит большой контур холодный. Вентиляторы вовремя включаются на нужную скорость, но воздух холодный.
Приехал на сервис к парням на Салова, всё рассказал, они подтвердили мою догадку про термостат, взяли неоригинальный термостат и новую прокладку у Ромки(Американца), подождали часик пока двигло остынет, поменяли термостат, выгнали машину на улицу прогреваться. Через некоторое время стало понятно, что машина всё так же греется. В полном разочаровании решили сканером пройтись, вроде всё нормально, но температура высокая и растет. Нижний патрубок радиатора тупо холодный, при высоких оборотах двигла видно как в бачек льёт сильная струя ОЖ, значит помпа целая. Предположили, что новый термостат тоже дохлый. Взяли у Ромы еще 2 термостата, вскипятили воду в чайнике и начали варить суп из термостатов(типа мидии), туда же положили старую мидию. И о чудо, один открылся почти сразу и ровно, другой позже и кривовато как-то, старый снятый вообще не открылся. Пришли к выводу, что замененный термостат тоже дохлый. Заново слили горячий антифриз, сняли тот термостат, который тут же опустили в кипяток, медленно, но он открылся, странно. Поставили тот который быстрее всех открылся, выгнали машину на улицу, томительное ожидание, и о чудо, вентиляторы включаются, дует горячий воздух, стрелка выше необходимой температуры не поднимается.

Рекомендация: Перед тем как менять термостат, проверьте новый купленный, просто залив его в чашке крутым кипятком. Если он котрывается, но бочком так, нафик менять, если быстро и ровно, смело меняйте.