Замерзаю... выручайте советом, Похоже не работает заслонка Опции

[dimza]

Сегодня у нас в Новосибирск потепление - электорнныя табло в городе показывают всего -8. Постояв в пробке минут сорок, решил убавить печку - жарит, как сумасшедшая. Убавляю по чуть-чуть - прохлады не добавляется. Выкрутил совсем - вроде похолодало. Спустя время даже прохладно стало. Попробовал добавить - кирдык! Не добавляется!
В результате из печки на всех режимах дует только холодный воздух.
Перепробовал все возможные комбинации - не помогло.
Перелопатил поиском форум. Сделал калибровку заслонок три раза - не помогло.
Заметил, только, что в конце калибровки остается мигать лампочка "рециркуляция" а лампочка "PWR" гаснет.
Уровень ОЖ в норме. Патрубки, ведущие к печке горячие.
Думаю не работает заслонка. Посоветуйте, как до нее добраться, как проверить?

[dimza]

Короче, чем все кончилось:

После недели попыток разобраться в сути проблемы, отчаявшись получить дельный совет на форуме, полез разбирать панель сам. Для этого заехал в гараж вневедомственной охраны администрации одного из районов нашего города, где работает мой приятель. Провозившись с 20:00 до полуночи, снял нижнюю часть торпеды, поднял переднюю часть покрытия пола и разобрал бороду. В результате получил доступ к пассажирской подушке безопасности, что меня немного напрягло, т.к. понятия не имея, как с нею обращаться, я серьезно опасался что она сработает или сгорит. Отсоединение нижней части воздуховодов печки тоже не помогло - доступа к заслонке получить так и не получилось. Окончательно потеряв желание лезть дальше, я собрал все обратно и решил обращаться в сервис.

На следующее утро я сел на телефон и обзвонил несколько сервисов, которые вызывали у меня некоторое доверие. Разброс цен оказался от 8 до 25 килорублей. Причем 8 запросили официалы и сервис, на котором старшим менеджером работает мой друг. Такая цена меня не сильно обрадовала, т.к. денег жалко. В тот же день, покупая в магазине задние тормозные цилиндры на Grand Voyager своего начальника, я машинально поинтересовался, есть ли у них сервис. Получив утвердительный ответ и визитку с адресом и телефоном, сразу же набрал их с мобильного. Я спросил, могут ли они снять печку, отдать ее мне на день, а затем поставить? К моему удивлению, они сказали "да" и назвали цену - 6 килорублей! Договорились, что я пригоню машину в пятницу утром, вечером заберу печку, привезу ее в понедельник утром и вечером заберу машину.

Итак, получив печку на растерзание, я в субботу занялся ей вплотную. Виновницей оказалась заслонка вот она:


А вот в чем проблема:

Ось полая, поэтому нагрузку не выдержала и свернулась.

После мучительного шевеления мозгами, решил поступить так:
Предварительно наметив отверстие тонким сверлом загнал туда длиннюций саморез:





Все пространство внутри оси вокруг самореза я заполнил эпоксидной смолой. В принципе, уже сам саморез удерживал заслонку на месте, а неровные края слома обеспечивали передачу усилия с фланца на заслонку. Эпоксидная смола должна сделать эту конструкцию монолитом, а саморез выполнить роль арматуры. Тем не менее, учитывая заверения отдельных форумчан, в том, что пластмасса, из которой изготовлена заслонка не клеится и это проверено на опыте, решил подстраховаться.

Для этого я приколхозил "страховочную стропу" из шнурка закрепленного в заслонке путем сверления отверстия в заслонке и завязывания узелка с той стороны.


В корпусе печки также просверлил отверстие, через которое вывел шнурок наружу,

и аккуратно свернув его, закрепил сбоку скотчем.


В случае повторной поломки оси, можно будет открыть заслонку, потянув за этот шнурок.

В понедельник утром отвез восстановленную печку на сервис и вечером забрал машину, в которой теперь ТЕПЛО!!!



Фу-у-у! устал писАть!

Сообщение отредактировал dimza - 24.9.2009, 13:26