 Не крутит вентилятор печки., Нужно найти какой-то предохранитель. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
| Гость_VIC 6666_* |
  6.1.2009, 21:11
Сообщение
#1
|
|
Гости  |
Вот такяя проблема, утром завел автомобиль, пытался включить вентилятор обдува салона, но он работает только в пятом положнии (на остальном не реагирует). На станции сказали, что проблема в предохранителе (то ли тепловом то ли еще каком-то), но он расположен не в блоке предохранителей, а где то возле печки, может кто-нибудь сталкивался с эти предохранителем.
|
 |
 
|
 |
Ответов
|
6.1.2009, 21:55
Сообщение
#2
|
|
 Прописался  Группа: Пользователи Сообщений: 233 Регистрация: 19.1.2008 Из: МОСКВА Пользователь №: 11 708 
|
Mopar Fan
Группа: Пользователи Сообщений: 2413 Регистрация: 16.10.2005 Из: мамы Пользователь №: 581 Посетила и мой Караван 2001г. довольно распространенная беда - вентилятор печки работает только на 4 скорости или не работает совсем.Неудобно. Либо холодно, либо шумно. Причина давно известна- вышел из строя термопредохранитель в блоке резисторов. Напомню, выйти из строя, добросовестно выполнив свою работу, он может или от перегрева, или от превышения допустимого тока. На мой взгляд преимущественно по второй причине. Потому как с наступлением морозов стронуть с места промерзший двигатель вентилятора значительно труднее, бросок тока превышает допустимую величину. Если вы обратили внимание, с наступлением морозов количество вопросов на эту тему резко возрастает. Да и моя машина, хранящаяся в гараже, ничего подобного не знала. А стоило переночевать в Крещенские морозы на улице - получите! Покопался по темам. Вариантов приведения беды в порядок несколько - от посещения оф. дилеров до замены предохранителя простой проволокой. Первое малоприемлемо - цена блока резисторов в сборе около 500 рублей, работа по замене - не меньше, ну и попутно вам "приговорят" мотор на 3-4 тысячи. Последнее таит опасность возгорания. Сунувшись в сервисмануал, прочел как обычно: если блок вышел из строя- менять в сборе. И даже на принципиальной схеме производитель не обозначил наличия термопредохранителя. А он есть, и расположен тут. Приступаем. Открываем бардачок, сжимаем направляющие ушки. Уменьшено: 90% от [ 800 на 600 ] — нажмите для просмотра полного изображения Бардачок откидывается вниз. Вот перед вами и сам блок резисторов. Все доступно и удобно. Снимаем две колодки, откручиваем два самореза на 8 и блок у вас в руках Уменьшено: 90% от [ 800 на 600 ] — нажмите для просмотра полного изображения А вот и виновник всей беды, хотя на первый взгляд все и в порядке. По виду напоминает обычный резистор. Уменьшено: 90% от [ 800 на 600 ] — нажмите для просмотра полного изображения Где-то встречал информацию, что он рассчитан в пределе на 110 градусов и на 4А. Но уверять не буду, на своем не смог рассмотреть ничего, кроме даты производства - декабрь 1990 года. А дальше - дорога в радиомагазин. Покупаем новый термопредохранитель. Мне за 27 рублей достался на 117 градусов и на 10А. Снимаем защитный кожух блока, выкусываем сгоревший, впаиваем на его место новый Уменьшено: 90% от [ 800 на 600 ] — нажмите для просмотра полного изображения Вот и вся недолга. Ставим в обратном порядке на место блок. Все работает. Ежели сгорит еще раз, сниму мотор и капну пару капель АТФ во втулки. Если не лень, можете сделать это сразу. ПисАл втрое дольше, чем делал. [Архив] Сообщение отредактировал Alexcomrad - 26.1.2008, 20:09 я так тоже делал спасибо Mopar Fan Группа: Пользователи Сообщений: 2413 Регистрация: 16.10.2005 Из: мамы Пользователь №: 581 Посетила и мой Караван 2001г. довольно распространенная беда - вентилятор печки работает только на 4 скорости или не работает совсем.Неудобно. Либо холодно, либо шумно. Причина давно известна- вышел из строя термопредохранитель в блоке резисторов. Напомню, выйти из строя, добросовестно выполнив свою работу, он может или от перегрева, или от превышения допустимого тока. На мой взгляд преимущественно по второй причине. Потому как с наступлением морозов стронуть с места промерзший двигатель вентилятора значительно труднее, бросок тока превышает допустимую величину. Если вы обратили внимание, с наступлением морозов количество вопросов на эту тему резко возрастает. Да и моя машина, хранящаяся в гараже, ничего подобного не знала. А стоило переночевать в Крещенские морозы на улице - получите! Покопался по темам. Вариантов приведения беды в порядок несколько - от посещения оф. дилеров до замены предохранителя простой проволокой. Первое малоприемлемо - цена блока резисторов в сборе около 500 рублей, работа по замене - не меньше, ну и попутно вам "приговорят" мотор на 3-4 тысячи. Последнее таит опасность возгорания. Сунувшись в сервисмануал, прочел как обычно: если блок вышел из строя- менять в сборе. И даже на принципиальной схеме производитель не обозначил наличия термопредохранителя. А он есть, и расположен тут. Приступаем. Открываем бардачок, сжимаем направляющие ушки. Уменьшено: 90% от [ 800 на 600 ] — нажмите для просмотра полного изображения Бардачок откидывается вниз. Вот перед вами и сам блок резисторов. Все доступно и удобно. Снимаем две колодки, откручиваем два самореза на 8 и блок у вас в руках Уменьшено: 90% от [ 800 на 600 ] — нажмите для просмотра полного изображения А вот и виновник всей беды, хотя на первый взгляд все и в порядке. По виду напоминает обычный резистор. Уменьшено: 90% от [ 800 на 600 ] — нажмите для просмотра полного изображения Где-то встречал информацию, что он рассчитан в пределе на 110 градусов и на 4А. Но уверять не буду, на своем не смог рассмотреть ничего, кроме даты производства - декабрь 1990 года. А дальше - дорога в радиомагазин. Покупаем новый термопредохранитель. Мне за 27 рублей достался на 117 градусов и на 10А. Снимаем защитный кожух блока, выкусываем сгоревший, впаиваем на его место новый Уменьшено: 90% от [ 800 на 600 ] — нажмите для просмотра полного изображения Вот и вся недолга. Ставим в обратном порядке на место блок. Все работает. Ежели сгорит еще раз, сниму мотор и капну пару капель АТФ во втулки. Если не лень, можете сделать это сразу. ПисАл втрое дольше, чем делал. [Архив] Сообщение отредактировал Alexcomrad - 26.1.2008, 20:09 -------------------- ничё не охота... |
|
|
|
| Гость_VIC 6666_* |
6.1.2009, 22:09
Сообщение
#3
|
|
Гости |
Цитата(vfhfn @ 6.1.2009, 23:02)  Mopar Fan Группа: Пользователи Сообщений: 2413 Регистрация: 16.10.2005 Из: мамы Пользователь №: 581 Посетила и мой Караван 2001г. довольно распространенная беда - вентилятор печки работает только на 4 скорости или не работает совсем.Неудобно. Либо холодно, либо шумно. Причина давно известна- вышел из строя термопредохранитель в блоке резисторов. Напомню, выйти из строя, добросовестно выполнив свою работу, он может или от перегрева, или от превышения допустимого тока. На мой взгляд преимущественно по второй причине. Потому как с наступлением морозов стронуть с места промерзший двигатель вентилятора значительно труднее, бросок тока превышает допустимую величину. Если вы обратили внимание, с наступлением морозов количество вопросов на эту тему резко возрастает. Да и моя машина, хранящаяся в гараже, ничего подобного не знала. А стоило переночевать в Крещенские морозы на улице - получите! Покопался по темам. Вариантов приведения беды в порядок несколько - от посещения оф. дилеров до замены предохранителя простой проволокой. Первое малоприемлемо - цена блока резисторов в сборе около 500 рублей, работа по замене - не меньше, ну и попутно вам "приговорят" мотор на 3-4 тысячи. Последнее таит опасность возгорания. Сунувшись в сервисмануал, прочел как обычно: если блок вышел из строя- менять в сборе. И даже на принципиальной схеме производитель не обозначил наличия термопредохранителя. А он есть, и расположен тут. Приступаем. Открываем бардачок, сжимаем направляющие ушки. Уменьшено: 90% от [ 800 на 600 ] — нажмите для просмотра полного изображения Бардачок откидывается вниз. Вот перед вами и сам блок резисторов. Все доступно и удобно. Снимаем две колодки, откручиваем два самореза на 8 и блок у вас в руках Уменьшено: 90% от [ 800 на 600 ] — нажмите для просмотра полного изображения А вот и виновник всей беды, хотя на первый взгляд все и в порядке. По виду напоминает обычный резистор. Уменьшено: 90% от [ 800 на 600 ] — нажмите для просмотра полного изображения Где-то встречал информацию, что он рассчитан в пределе на 110 градусов и на 4А. Но уверять не буду, на своем не смог рассмотреть ничего, кроме даты производства - декабрь 1990 года. А дальше - дорога в радиомагазин. Покупаем новый термопредохранитель. Мне за 27 рублей достался на 117 градусов и на 10А. Снимаем защитный кожух блока, выкусываем сгоревший, впаиваем на его место новый Уменьшено: 90% от [ 800 на 600 ] — нажмите для просмотра полного изображения Вот и вся недолга. Ставим в обратном порядке на место блок. Все работает. Ежели сгорит еще раз, сниму мотор и капну пару капель АТФ во втулки. Если не лень, можете сделать это сразу. ПисАл втрое дольше, чем делал. [Архив] Сообщение отредактировал Alexcomrad - 26.1.2008, 20:09 я так тоже делал спасибо Mopar Fan Группа: Пользователи Сообщений: 2413 Регистрация: 16.10.2005 Из: мамы Пользователь №: 581 Посетила и мой Караван 2001г. довольно распространенная беда - вентилятор печки работает только на 4 скорости или не работает совсем.Неудобно. Либо холодно, либо шумно. Причина давно известна- вышел из строя термопредохранитель в блоке резисторов. Напомню, выйти из строя, добросовестно выполнив свою работу, он может или от перегрева, или от превышения допустимого тока. На мой взгляд преимущественно по второй причине. Потому как с наступлением морозов стронуть с места промерзший двигатель вентилятора значительно труднее, бросок тока превышает допустимую величину. Если вы обратили внимание, с наступлением морозов количество вопросов на эту тему резко возрастает. Да и моя машина, хранящаяся в гараже, ничего подобного не знала. А стоило переночевать в Крещенские морозы на улице - получите! Покопался по темам. Вариантов приведения беды в порядок несколько - от посещения оф. дилеров до замены предохранителя простой проволокой. Первое малоприемлемо - цена блока резисторов в сборе около 500 рублей, работа по замене - не меньше, ну и попутно вам "приговорят" мотор на 3-4 тысячи. Последнее таит опасность возгорания. Сунувшись в сервисмануал, прочел как обычно: если блок вышел из строя- менять в сборе. И даже на принципиальной схеме производитель не обозначил наличия термопредохранителя. А он есть, и расположен тут. Приступаем. Открываем бардачок, сжимаем направляющие ушки. Уменьшено: 90% от [ 800 на 600 ] — нажмите для просмотра полного изображения Бардачок откидывается вниз. Вот перед вами и сам блок резисторов. Все доступно и удобно. Снимаем две колодки, откручиваем два самореза на 8 и блок у вас в руках Уменьшено: 90% от [ 800 на 600 ] — нажмите для просмотра полного изображения А вот и виновник всей беды, хотя на первый взгляд все и в порядке. По виду напоминает обычный резистор. Уменьшено: 90% от [ 800 на 600 ] — нажмите для просмотра полного изображения Где-то встречал информацию, что он рассчитан в пределе на 110 градусов и на 4А. Но уверять не буду, на своем не смог рассмотреть ничего, кроме даты производства - декабрь 1990 года. А дальше - дорога в радиомагазин. Покупаем новый термопредохранитель. Мне за 27 рублей достался на 117 градусов и на 10А. Снимаем защитный кожух блока, выкусываем сгоревший, впаиваем на его место новый Уменьшено: 90% от [ 800 на 600 ] — нажмите для просмотра полного изображения Вот и вся недолга. Ставим в обратном порядке на место блок. Все работает. Ежели сгорит еще раз, сниму мотор и капну пару капель АТФ во втулки. Если не лень, можете сделать это сразу. ПисАл втрое дольше, чем делал. [Архив] Сообщение отредактировал Alexcomrad - 26.1.2008, 20:09 -------------------- ничё не охота... Спасибо все четко и конкретно. |
|
|
|
| Гость_VIC 6666_* |
8.1.2009, 22:10
Сообщение
#4
|
|
Гости |
Цитата(VIC 6666 @ 6.1.2009, 23:16) Цитата(vfhfn @ 6.1.2009, 23:02) Mopar Fan Группа: Пользователи Сообщений: 2413 Регистрация: 16.10.2005 Из: мамы Пользователь №: 581 Посетила и мой Караван 2001г. довольно распространенная беда - вентилятор печки работает только на 4 скорости или не работает совсем.Неудобно. Либо холодно, либо шумно. Причина давно известна- вышел из строя термопредохранитель в блоке резисторов. Напомню, выйти из строя, добросовестно выполнив свою работу, он может или от перегрева, или от превышения допустимого тока. На мой взгляд преимущественно по второй причине. Потому как с наступлением морозов стронуть с места промерзший двигатель вентилятора значительно труднее, бросок тока превышает допустимую величину. Если вы обратили внимание, с наступлением морозов количество вопросов на эту тему резко возрастает. Да и моя машина, хранящаяся в гараже, ничего подобного не знала. А стоило переночевать в Крещенские морозы на улице - получите! Покопался по темам. Вариантов приведения беды в порядок несколько - от посещения оф. дилеров до замены предохранителя простой проволокой. Первое малоприемлемо - цена блока резисторов в сборе около 500 рублей, работа по замене - не меньше, ну и попутно вам "приговорят" мотор на 3-4 тысячи. Последнее таит опасность возгорания. Сунувшись в сервисмануал, прочел как обычно: если блок вышел из строя- менять в сборе. И даже на принципиальной схеме производитель не обозначил наличия термопредохранителя. А он есть, и расположен тут. Приступаем. Открываем бардачок, сжимаем направляющие ушки. Уменьшено: 90% от [ 800 на 600 ] — нажмите для просмотра полного изображения Бардачок откидывается вниз. Вот перед вами и сам блок резисторов. Все доступно и удобно. Снимаем две колодки, откручиваем два самореза на 8 и блок у вас в руках Уменьшено: 90% от [ 800 на 600 ] — нажмите для просмотра полного изображения А вот и виновник всей беды, хотя на первый взгляд все и в порядке. По виду напоминает обычный резистор. Уменьшено: 90% от [ 800 на 600 ] — нажмите для просмотра полного изображения Где-то встречал информацию, что он рассчитан в пределе на 110 градусов и на 4А. Но уверять не буду, на своем не смог рассмотреть ничего, кроме даты производства - декабрь 1990 года. А дальше - дорога в радиомагазин. Покупаем новый термопредохранитель. Мне за 27 рублей достался на 117 градусов и на 10А. Снимаем защитный кожух блока, выкусываем сгоревший, впаиваем на его место новый Уменьшено: 90% от [ 800 на 600 ] — нажмите для просмотра полного изображения Вот и вся недолга. Ставим в обратном порядке на место блок. Все работает. Ежели сгорит еще раз, сниму мотор и капну пару капель АТФ во втулки. Если не лень, можете сделать это сразу. ПисАл втрое дольше, чем делал. [Архив] Сообщение отредактировал Alexcomrad - 26.1.2008, 20:09 я так тоже делал спасибо Mopar Fan Группа: Пользователи Сообщений: 2413 Регистрация: 16.10.2005 Из: мамы Пользователь №: 581 Посетила и мой Караван 2001г. довольно распространенная беда - вентилятор печки работает только на 4 скорости или не работает совсем.Неудобно. Либо холодно, либо шумно. Причина давно известна- вышел из строя термопредохранитель в блоке резисторов. Напомню, выйти из строя, добросовестно выполнив свою работу, он может или от перегрева, или от превышения допустимого тока. На мой взгляд преимущественно по второй причине. Потому как с наступлением морозов стронуть с места промерзший двигатель вентилятора значительно труднее, бросок тока превышает допустимую величину. Если вы обратили внимание, с наступлением морозов количество вопросов на эту тему резко возрастает. Да и моя машина, хранящаяся в гараже, ничего подобного не знала. А стоило переночевать в Крещенские морозы на улице - получите! Покопался по темам. Вариантов приведения беды в порядок несколько - от посещения оф. дилеров до замены предохранителя простой проволокой. Первое малоприемлемо - цена блока резисторов в сборе около 500 рублей, работа по замене - не меньше, ну и попутно вам "приговорят" мотор на 3-4 тысячи. Последнее таит опасность возгорания. Сунувшись в сервисмануал, прочел как обычно: если блок вышел из строя- менять в сборе. И даже на принципиальной схеме производитель не обозначил наличия термопредохранителя. А он есть, и расположен тут. Приступаем. Открываем бардачок, сжимаем направляющие ушки. Уменьшено: 90% от [ 800 на 600 ] — нажмите для просмотра полного изображения Бардачок откидывается вниз. Вот перед вами и сам блок резисторов. Все доступно и удобно. Снимаем две колодки, откручиваем два самореза на 8 и блок у вас в руках Уменьшено: 90% от [ 800 на 600 ] — нажмите для просмотра полного изображения А вот и виновник всей беды, хотя на первый взгляд все и в порядке. По виду напоминает обычный резистор. Уменьшено: 90% от [ 800 на 600 ] — нажмите для просмотра полного изображения Где-то встречал информацию, что он рассчитан в пределе на 110 градусов и на 4А. Но уверять не буду, на своем не смог рассмотреть ничего, кроме даты производства - декабрь 1990 года. А дальше - дорога в радиомагазин. Покупаем новый термопредохранитель. Мне за 27 рублей достался на 117 градусов и на 10А. Снимаем защитный кожух блока, выкусываем сгоревший, впаиваем на его место новый Уменьшено: 90% от [ 800 на 600 ] — нажмите для просмотра полного изображения Вот и вся недолга. Ставим в обратном порядке на место блок. Все работает. Ежели сгорит еще раз, сниму мотор и капну пару капель АТФ во втулки. Если не лень, можете сделать это сразу. ПисАл втрое дольше, чем делал. [Архив] Сообщение отредактировал Alexcomrad - 26.1.2008, 20:09 -------------------- ничё не охота... Спасибо все четко и конкретно. Еще раз спасибо за подробную инструкцию сделал за 30 мин. вся работа обошлась 15 т.б.р 
|
|
|
|
Сообщений в этой теме
VIC 6666 Не крутит вентилятор печки. 6.1.2009, 21:11
crumb71 Авто Камаз Зил Маз Ваз итд. 6.1.2009, 21:14 VIC 6666 Цитата(VIC 6666 @ 6.1.2009, 22:18) Вот та... 6.1.2009, 21:24
yurka Цитата(VIC 6666 @ 6.1.2009, 19:31) Цитата... 10.2.2009, 22:21 Andy2k QUOTE(yurka @ 10.2.2009, 22:28) Между ним... 23.2.2009, 15:47 Dionis Было такое. Вылечил. В моем варианте был просто из... 6.1.2009, 21:38 CBC Много об этом писалось! Открываешь "барда... 6.1.2009, 21:40 vfhfn Так сделал Шахтер. Я прошелся по его стопам и уже ... 6.1.2009, 22:07 Andy2k QUOTE(vfhfn @ 6.1.2009, 22:14) Так сделал... 8.2.2009, 21:43 sorex Цитата(Andy2k @ 8.2.2009, 22:50) Цитата(v... 12.10.2009, 22:16 DRu999 опять столкнулся с 0 и 4 скоростью вентилятора, хо... 26.8.2010, 0:04 spw01 Поиск рулит!
правда со второй страницы фору... 9.2.2009, 9:16 |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 30.6.2025, 17:45 |  |
|
|
Мы в соцсетях:
|