Моторчик ХХ, электрическая часть Опции

[BUBA]

На двигателе 6G72.
На прогреве обороты ХХ ~800. После прогрева повышаются до 1000-1100 и не падают. Хотя по идее на прогреве ХХ д.б. выше обычного, а после прогрева падать в норму.
Заменены все шалнги-трубки (вакуумы и т.п.). Вычищена дроссельная камера и моторчик ХХ. Заменена прокладка дросс. камеры. Тросик газа и регулировочный винт дроссельной заслонки в норме. ЕГР заглушен. Короче, воздух по идее со стороны сосать негде.
Есть подозрение на моторчик ХХ. Видимо была потеряна фишка и его подключили четырьмя проводами одинакового цвета. Они выходят из многожильного разъема и входят на контакты моторчика. Котакты густо залиты герметиком.
По схеме вижу, что в моторе 2 обмотки. Одна- шток туда. Вторая- шток обратно. На снятом моторе вкл. зажигание - он то дергается, то нет. Пары проводов на схеме уходят на компьютер без какой-то конкретики. Похоже, что по напряжению пары отличаться не будут.
Проверить сам мотор думаю не сложно: помечу каждый провод в двух местах и разрежу между метками, дам напряжение методом тыка (вариантов там немного). Какие провода за какую обмотку отвечают увижу. Но я не уверен, что мотор изначально подключен правильно на разъеме. Потом, если ковырять герметик, провода могут слететь с контактов мотора и метки ни о чем не скажут.
Если кто знает, подскажите, как найти (мультиметром?) какой провод на какой контакт мотора вешать потом.

[Гость_dvb_*]

Всем огромное спасибо! По всему вышеперечисленному могу предположить, что:
1 - ХХ однозначно не регулируется у нас!
2 - вопрос по чему? или датчик температуры, или регулятор ХХ, или мозги, или проводка.
Все это и будем проверять!
Но удивительно! ДжекиЧан не горит! Как бы все нормально! Только естественно во время прогрева обороты 800 и вследствии этого машинка прогревается очень долго!
Еще раз всем спасибо поеду проверять и применять полученные знания!)

Что-то я не могу понять. Ты про какую машину говоришь? Про ту, что сначала обороты повышенные, а потом падают по мере прогрева или про ту, у которой 800 все время? У кого ты ищешь неисправность? И что за машина, у которой 800 все время?

Проверить моторчик можно еще и так: при ХХ снимаем откуда-нибудь небольшую трубку, где вакуум, т.е. создаем несанкционированный подсос. В итоге обороты должны сначала вырасти, а потом сразу упасть. Если не упали, то моторчик не закрыл байпас.