Моторчик ХХ, электрическая часть Опции

[BUBA]

На двигателе 6G72.
На прогреве обороты ХХ ~800. После прогрева повышаются до 1000-1100 и не падают. Хотя по идее на прогреве ХХ д.б. выше обычного, а после прогрева падать в норму.
Заменены все шалнги-трубки (вакуумы и т.п.). Вычищена дроссельная камера и моторчик ХХ. Заменена прокладка дросс. камеры. Тросик газа и регулировочный винт дроссельной заслонки в норме. ЕГР заглушен. Короче, воздух по идее со стороны сосать негде.
Есть подозрение на моторчик ХХ. Видимо была потеряна фишка и его подключили четырьмя проводами одинакового цвета. Они выходят из многожильного разъема и входят на контакты моторчика. Котакты густо залиты герметиком.
По схеме вижу, что в моторе 2 обмотки. Одна- шток туда. Вторая- шток обратно. На снятом моторе вкл. зажигание - он то дергается, то нет. Пары проводов на схеме уходят на компьютер без какой-то конкретики. Похоже, что по напряжению пары отличаться не будут.
Проверить сам мотор думаю не сложно: помечу каждый провод в двух местах и разрежу между метками, дам напряжение методом тыка (вариантов там немного). Какие провода за какую обмотку отвечают увижу. Но я не уверен, что мотор изначально подключен правильно на разъеме. Потом, если ковырять герметик, провода могут слететь с контактов мотора и метки ни о чем не скажут.
Если кто знает, подскажите, как найти (мультиметром?) какой провод на какой контакт мотора вешать потом.

[BUBA]

Разборка б/ушного показала, что мясо там практически все пластиковое. Этим пластиковым мясом приводится в движение стальной шток. Например, корпус одной обмотки сделан в виде пластиковой крышки-пластины на которой по краям с 4-х сторон расположены контакты (видимо пришедшие от разъема на корпусе). Возле одного контакта на корпусе крышки небольшая трещина. Какой то особой точности и центровки в узле нет, т.е. нет того, что могло бы ее строго обеспечивать (подшипники, там, втулки и т.п.). Видимо такая возникшая трещина в пластике препятствует свободному вращению. Как следствие при подаче питания происходит описанное дерганье (обмотка возбуждается) без работы узла (дефекты пластиковых деталей препятствуют работе).
На факе кстати толковые схемы, надо отдать должное. Только качать долго пришлось. Правда самая ранняя на 92 г. но раъемы и провода совпали.
Делаю вывод, что моторчик ХХ - это банальный расходник. Если начал глючить - внешняя чистка и смазка контактов и проверка работы тестером. Не ожил (нет тестера) - ф топку.