Установка кожанного руля с управлением магнитолой на Таун&Кантри'05,, Караван-Вояджер Опции

[STTK]

К хорошему привыкаешь быстро...
Вот и сейчас, после установки кожаного руля на Стратус, меня часто посещала мысль установить кожаный руль, да и еще с управлением музыкой и на Таун&Кантри.
Довольно странно было наблюдать отсутствие данной опции в таком автомобиле, поскольку сейчас этим не обделены обладатели даже самых дешевых иномарок. Но Корпорация Крайслер частично посчитала эту опцию необязательной. Тем не менее смею утверждать, что данный девайс необходим и еще и потому, поскольку дарит не только эстетические и тактильные ощущения , но и является отличным средством повышения активной безопасности.
По случаю, на всемирной барахолке EBAY он и был приобретен.



И вот здесь первый хинт, - не ошибиться с выбором цвета кожи руля. На моделях Караван вояджер-таун&кантри их четыре:

1.Dark Slate – темно-серый
2.Taupe – серо-коричневый (кремовый)
3.Sandstone – песочный
4.Редкий Dark Blue – темно-синий

В моем случае это вариант под номером один.

Вот и сама процедура установки. Для этого нам понадобятся большая и маленькая трещетки, головки на 10 и 13 плюс съемник. О нем несколько слов позже.




1.СНИМАЕМ МИНУСОВУЮ КЛЕМУ С АКБ, дабы не почуствовать внезапный удар аэрбэга.
2.Откручиваем головкой на десять винты крепления аирбэга с обратной сторону руля. Внимание!, винты откручиваются в обратную сторону, т.е. по часовой стрелке, а не наоборот.



3.Сниманием аэрбэг и отсоединяем от него разъемы.



4.Вот перед нами и легендарный клокспринг. Еще читая статьи Alkuz’а об установке круиз контроля и регулируемой колонки (ему особый респект за фотографии),обратил на маленький разъем справа. Так и есть, разъем для подключения кнопок.
Позже пришел к выводу, что в независимости от комплектации, клокспринг идет один на всех( в отличие н-р от JR платформы).




5.Головкой на 13 не до конца откручиваем болт крепления руля . Вот здесь и момент истины. Бабка за дедку, дедка за репку… руль не снимается. Вот здесь и помог припасенный съемник. (К слову сказать специальный (не волго-жигулевская вариация),так что страха сломать руль не было). Пара секунд и руль снят. Дальше устанавливаем новый руль.

6.Собираем в обратной последовательности.

И тут хочется сказать- «и наслаждаемся…». Ан нет. Не работают кнопочки. Похоже я столкнулся с тем , что бодик (body control module) не поддерживает данную функцию. В принципе, здесь нет ничего неожиданного для меня не было и не раз обсуждалось ЗДЕСЬ. Но все же хочеться надеятся.



Принцип действия довольно прост и описан в мануле: сигнал с кнопок не что иное как последовательность импульсов создаваемых резисторами путем замыкания на массу. Этот сигнал принимает BCM и посылает команду на магнитолу. В данном случае сигнал остается не понятым.

Ну вот собственно и сам результат.

ДО

ПОСЛЕ

Вот и все. В заключении, буду благодарен за помощь в виде подсказки номера bcm с которым точно будет работать. Номерок своего бодика даже еще не успел посмотреть .Или дело быть может в прошивке. Ну и как вариант хотелось бы посмотреть при помощи DRBIII поступает ли вообще сигнал от кнопок….

Всем спасибо.

The End. To be continued.

[alkuz]

Так, пока еще не утарчены в памяти все моменты связанные с эксплуатацией и модернизацией Вояджера, позволю себе несколько подсказок, тем более что тему кнопок управления магнитолой я в свое время изучал.
- Скорее всего проблема отсутсвия управления не в варианте бодика а в ОТСУТСВИИ СОТВЕТСВУЮЩЕЙ ПРОВОДКИ к нему. Как правильно заметил автор, и о чем лично я много раз говорил ранее - клоксприн в Вояджерах 2001+ действительно универсальный. Вот только из проводов, к бодику, кроме гудка и аэрбега, изначально подключен только круизконтроль и в части управления магнитолой снизу клоксприна разъем пуст.
- Вторая загвоздка может быть в том, что сама магинтола не подключена к PCI. Хотя сам провод в замагнитольном пространстве присутсвует в любом случае. К магнитоле он подклбючается через отдельный разъем.
Так что не всё так плохо и замены бодика скорее всего не потребуется.
Успехов!

[toshik]

- Вторая загвоздка может быть в том, что сама магинтола не подключена к PCI. Хотя сам провод в замагнитольном пространстве присутсвует в любом случае. К магнитоле он подклбючается через отдельный разъем.

Минуточку! T&C заявлен 2005 года, а отдельный (белый) разъем под PCI шел на старых магнитолах с двумя однорядными разъемами и круглым разъемом ченджера (до 2002 года).
На новых магнитолах (с двухрядным разъемом) отдельного PCI нет.

Кстати ОЕМ производителем является Alpine.

Опять же ОЧЕНЬ не спешим. Помимо Apine встречаются Mitsubishi и в совсем уж новых автомобилях Becker (определяется по коду поставщика SUPPLIER ID).
Плюс наиболее распространенные магнитолы имеют код 07910 они сильно похожи на Филипс, хотя это точно не установлено.
И еще меня терзают смутные сомнения, что в старье до 1999 года я видел Делки...

Сообщение отредактировал toshik - 25.10.2008, 10:38