Изготовление OBD-II адаптера..... Опции

[Serg]

Эта тема уже поднималась вот здесь:
http://forum.chrysler-dodge.ru/viewtopic.p...der=asc&start=0

Желающих разделить со мною участь сию - не нашлось, потому пришлось действовать самостоятельно....
Практически всё закупил в Терраэлектронике, включая корпус.
Несколько позиций мелочёвки купил на Митинском рынке.
Сам разъём OBD-II колхозить не захотелось.... Потому купил дорогущий в www.autopribor.ru

По финансам:
чип ELM322P - 439р.
всё остальное, что есть на плате, ~ 150р.
разъёмы для кабеля - 100р.
сам разъём OBD - 270р.
текстолит, "хлорка", припой, прочая фигня, ещё ~ 100р.
корпус - кажется рублей 70.....
Итого - 1120.

Вот как это всё выглядит:







Если кто-то помнит как травить и паять - дам фотошаблон разводки, схему и т.д. Рассчитано и разведено в "Eagle".
Первому, кто заинтересуется, отдам за свои деньги всю комплектуху, текстолит и "хлорку", кроме микрухи и самого разъёма OBD-II.
Так как покупал мелочёвку в 2-ух экземплярах.

Заработало всё с пол-пинка. Программулек бесплатных - куча.
Для тех, кто в теме, у меня есть "лекарство" для PCMSCAN 1.4.3

[TomPa]

Немного и о моем ELM 327, о котором говорил в 85-м посте выше.

Цена на eBay GBP 15.48, со стоимостью пересылки из Англии - GBP 21.47, оплата в PayPal, пришло, как и ожидал, за неделю.

Аналогично, качество исполнения - более чем на уровне, разбирать не стал - уверен, внутри всё так же аккуратно. Поразила красочная коробка, в которую был упакован комплект: выполнена она была явно промышленным способом. Не иначе, дело у ребят поставлено на поток.





Для тестирования возможностей ELM'a, на ноутбук с Вистой был установлен следующий софт:

- EasyObd II v2.1
- Digimoto v4.03
- PCMSCAN v2.3.0
- OBD-DIAG v1.01.02
- OBD2Spy v3.00
- ScanMaster-ELM v1.7.0.0
- ProScan v5.2
- ScanTool.net 1.13 (этот шёл на прилагаемом в комплекте мини-диске), и он же версии 1.14

В результате ELM успешно устанавливал соединение с авто, работоспособными оказались все программы. Некоторые автоматически находили эмулируемый COM-порт, где-то приходилось прописывать его в установках ручками. Протокол ISO 9141-2.

Число считываемых параметров в моем случае оказалось небольшим - не знаю, объяснялось ли это старостью машины (96-й год, "первенец" OBD-II), или столько же видится у всех. Прочитать же получилось следующее:

- статус работы кислородных датчиков - правильно выявлен closed loop
- значение расчетной нагрузки
- температура охлаждающей жидкости
- мгновенное и интегральное значение поправки форсунок (short и long term fuel trim)
- давление во впускном коллекторе
- обороты двигателя
- скорость
- опережение зажигания
- температура всасываемого воздуха
- абс. положение дроссельной заслонки
- напряжение на лямбда-датчиках.



Все проги определяли одно и то же, так что разница, по сути, лишь в их различной навороченности и удобстве интерфейса. Глубоко не копал, но ProScan и ScanMaster-ELM показались наиболее практичными. Не понравился OBD-DIAG. Откровенно рассмешила последняя на сегодняшний день версия 1.14 бесплатной программы ScanTool.net - при попытке соединения она выдала гневное сообщение о расплодившихся клонах ELM'a, и посоветовав купить оригинальный сканер, отказала в работе :). Предыдущая версия 1.13 таких проблем не обнаружила.



Что касается ошибок, то реально проверить работоспособность программ/ELM'a не удалось по причине отсутствия оных у авто на текущий момент. Скидывать клемму, чтобы получить для тестовых целей хотя бы 21-ю, было в лом. Все проги сообщали, что ошибок не обнаружено - ни текущих, ни в памяти. Само собой, ничего не было и в freeze frames. Однако сложилось впечатление, что мозги действительно сканировались на предмет ошибок, так что в случае появления последние не замедлят прочитаться.

В целом, дивайс стОит своих денег. Похоже, уровень китайских умельцев в данной области на сегодняшний день доволно высок, и сделанное приобретение с высокой долей вероятности окажется работоспособным.

Сообщение отредактировал TomPa - 4.9.2008, 21:41