ОТЧЕТ: длижний и дальний вместе, как сделать чтобы одновременно дальний и ближний горел Опции

[petas2]

тут источник вот, фото будет позже
http://wwwboards.auto.ru/chrysler/240570.html

ну вообщем тема уже поднималась и не раз
были разные решения:
1 диод с дальнего на ближний
2 реле
3 использование спец принадлежностей которые идут например к биксенону, я имею ввиду лампам. (но не бюджетно)

Все эти рещения внешние. так сказать.
но у всех есть один косяк (кроме последнего наверное)
это система подмаргивание в момент переключения.

Так вот я решил разобраться откуда оно происходит

И вот оно
переключатель имеет обыкновенную качельную основу.
особенностью являться еще то что в системе переключения есть флешер.
то есть сначала замыкает флешер, тем самым появляется и дальний и ближний, далее идет нажим на переключатель.
и на обратном ходе ручки происходит провал. флешер уже отошел, а качель еще не замкнулась.
Тем самым наблюдаться эффект подмаргивания при переключении.

Как уже не однократно писалось, это пагубно влияет на блоки розжига.

если кто помнит я в свое время ставил доп дальний.
тоесть в фарах обычный ксенон, и доп фары с дальним.

Так теперь все шикарно работает. можно моргать и тд.
Благодаря тому что я впоял в перемычку между общим сигналом сие "качели" и выходом ее связанным с ближнем.

Ну а так как за включения ближнего дальнего на Циррусе отвечает определенное положение поворота. дискомфорта никакого.

То есть я добился наконец-то желаемого результата :)

В ближ время будет рассмотрена и ручка включения на караване с данной опцией.

если что пишите растолкую
petas (сабака) mail.ru

[Архив]

Сообщение отредактировал Serg - 27.8.2008, 8:53

[Wiskas]

У меня на караване в комплекте ксенона была сделана перемычка в электрофишке фары. мостик от "+" ближнего в "+" дальнего. и ничего не моргает при переключении. У меня пока нет доп дальнего, но наверное так будет проще.