Chrysler Stratus 95 2.5l V6 = Obd2? Опции

[Гость_AVV58_*]

Нужно достучаться до мозгов (PCM) указанного авто. В местных автосервисах этого сдлать не смогли.
В мануалах указано, что данный авто поддерживает OBD-II, а именно ISO9141-2 (K-Line). Такая информация почерпнута из Haynes и интернета. Исследование Data Link Connector показало следующую распиновку:
pin 3 - CCD bus +
pin 4 - GND Chassis
pin 5 - GND Signal
pin 6 - SCI Rx
pin 7 - SCI Tx (ISO9141-2 K-Line?)
pin 11 - CCD bus -
pin 16 - +12V
По данным приведенным в факах форума был собран переходник RS-232/K-Line и с помощью программ Car Code OBD-2 и VAG-COM произведена попытка связи с PCM. Результат отрицательный! Такое впечатление, что pin 7 - просто вход, а не K-Line.
Есть у кого-нибудь опыт соединения с PCM Stratus/Cirrus 95 или рекомендации по использованию конкретного сканнера и т.п.? Конечно, я уверен, что DRB с этой задачей справляется! Однако хотелось бы в гараже иметь возможность смотреть на внутренние параметры своего авто лично!

Сообщение отредактировал AVV58 - 20.7.2008, 23:08

[Гость_AVV58_*]

To Black LX: А на Цирозе 95 года какой разъем - 12 или 16 pin (у меня 16)? Насчет съездить - мысль хорошая, но правильнее - когда сам можешь посмотреть как у тебя дела и если что не так, то поправить, а уж если вопрос серьезный - то тогда уже прямая дорога к DRB и т.п. (как говорят на бойню) В общем платить надо за то, что не можеш сделать сам. Если бы со всеми своими вопросами я обращался к официалам, то машину бы наверное уже сменил!
To petas 2: Ты считаеш надо провести еще один эксперимент? Или знаешь, что ELM323 откроет связь? Я лично не уверен! Мне надо знать точно. Неужто никто до сегодняшнего дня никто не читал мозги такого авто чем-нибудь кроме DRB?
To Serg: Приветствую самостоятельное творчество! С ELM-ами не буду связываться, пока не получу подтверждения работоспособности в моем случае. Насчет печатной платы вопрос решается двумя путями:
1. Делаешь сам. Рекомендую тонкий прозрачный скотч и скальпель (обычно острый нож). Очищаешь фольгу на стеклотекстолите (можно ластиком), наклеиваешь скотч, рисуешь проводники и скальпелем под линейку срезаешь и удаляешь лишнее. Если есть отвестия, то сверлишь их заранее. Травить в теплом растворе хлорного железа и не передерживать - протравятся проводники! Сам давно и неоднократно делал так - это лучший способ. Получается почти фабричная плата - без паяльной маски конечно.
2. Рисуешь плату в PCADе и файл *.pcb и отдаешь в ближайшее производство. Я думаю, что на Митинском радиорынке это легко сделать. Получится дольше, дороже, но качественее. Если бы был уверен в ELM327, то замутил бы это сам, причем при заказе плат никто не берется делать одну, обычно заказывается столько плат, сколько разместится на формате А4.
ИТОГО: разбираемя дальше. Датчик кислорода только повод.

Сообщение отредактировал AVV58 - 21.7.2008, 20:05

[Serg]

......
Или знаешь, что ELM323 откроет связь?
......
Неужто никто до сегодняшнего дня никто не читал мозги такого авто чем-нибудь кроме DRB?
......

1. Нет, не откроет. Он заточен под конкретный (один) протокол.
2. Мозги (PCM и тем более TCM) приставкой-софтом такого плана всё равно глубоко не прочтёшь. И уж тем более не заменишь значения. Она даже не умеет вносить изменения в сервисные функции авто.