Voyager 02. Лужа под ногами пассажира. Лечим... Опции

[alkuz]

Лето набирает оборты. Наконец-то становится по настоящему жарко. Включаются кондиционеры и снова вспоминаются старые проблемы - конструктивные ошибки текут потоками дистилированной воды под ногои пассажирам.
Вот он, виновник проблем, этакий жалкий отросток с непонятной прорезью снизу:



В свое время сам производиель даже выпустил ремкомплект, для устранения этой проблемы, и стоит-то вроде недорого... Но где мы, а где производитель...
Короче - заглянул я намедне в ВАЗовский магазинчик и приобрел комплект патрубков печки от НИВА 2121 аж за 30 руб. пара! Однако для реальных пацанов рядом лежал точно такой-же от ШевиНИВА, но за 100 руб.!
Короче вот:



Ну а дальше всё просто. Для удобства снимаем блок воздушного фильтра



и приняв экзотическую позу - наклон вперёд, левую руку назад, за мотор и немножечко присев, с достаточным усилием натягиваем трубочку максимально глубоко на сосок слива. Задача минимум - полностью перекрыть паз снизу патрубка. Надо отметить, что на верхней части соска есть небольшое ребро жесткости. Думал помешает, даже планировал срезать, но обошлось - натянул вместе с ним, крепче держатся будет.



В результате вот как всё это выглядит.



На всё-провсё меньше 10 минут!
Так что как-то вот так...


[Архив]

[Гость_bladerunner_*]

А насколько это помогает по факту? Идет ли эта дурацкая прорезь внизу дренажной трубки и за стенку? Если да (а похоже, что это так, тут на форуме об этом где-то уже писали), то, натянув эту трубку даже до самого упора в стенку, не закрыть ту часть прорези, которая за стенкой и именно из которой и идет течь конденсата под ноги пассажира.
Ездил с этой проблемой к официалам на Воронцовскую. Кондиционерщик был занят (а ждать я не мог) и они просто рассказали мне, что они делают в таких случаях. Надо купить аэрозольный баллончик "Ликви молли" под названием "очиститель кондиционера". В южном порту он стоит чуть больше 500 рублей. Почему именно "Ликви молли"? Потому только, что к нему прилагается длинная трубочка (сантиметров 50) с разбрызгивателем на конце! Потом поднять машину на подъемнике на небольшую высоту (чтобы можно было зайти пригнувшись). Сверху трубочку баллончика вставить до упора не получается и не хватает ее длины, если не снимать блок воздушного фильтра, что вы делали, насаживая трубку от волги. Снизу пропихивать трубочку до упора тоже трудно, но можно и ее длины хватает, чтобы подсоединить баллончик. Потом подсоединить баллончик и вдуть все его содержимое. При этом не облиться, так как течет и назад, прямо тебе на голову. Затем запустить двигатель и включить печку и вентиляцию минут на 10. По словам официалов это решает проблему течи конденсата в салон плюс дезинфицирует кондиционер. Я так сделал и вроде бы помогло (хотя настала прохадная погода и кондиционером пользовался мало). Увидим, что будет дальше.

[alkuz]

...идет ли эта дурацкая прорезь внизу дренажной трубки и за стенку?...

Специально прощупал, так как делал не с подъемника и посмотреть глазами не мог, всю поверхность отростка. Не заню как у других, но у меня прорезь заканчивается миллиметров за 7 до стенки. Так что можно быть уверенным в том, что трубка ее прекрыла.

...Потом подсоединить баллончик и вдуть все его содержимое....
...По словам официалов это решает проблему течи конденсата в салон плюс дезинфицирует кондиционер...

Поправьте меня, если что, но какая связь между чистотой эвапоратора и задуванием сруи воды в салон из моторного отсека через отверсте в кузове?
Хотя официалам виднее... их там много.
Некоторое время назад я полностью переделывал климатическую систему своего автомобиля и знаком с ее устройством так сказать изнутри. По моему глубокому убеждению может быть только два источника проблемы течи - неплотное прилегание крышки салонного фильтра и неудачная конструкция отвода конденсата, собственно сама эта щель на патрубке.
Вот:



и поближе



На фотографии отчетливо видна конструкция сливного отверстия и прирлегающих к нему элементов. Как и положено, слив находиться в нижней точке воздуховода и если на поверхности нет трещин и других случайных пробоин, является единственным местом соединяющим внутренности с внешним миром.

[Гость_bladerunner_*]

...идет ли эта дурацкая прорезь внизу дренажной трубки и за стенку?...

Специально прощупал, так как делал не с подъемника и посмотреть глазами не мог, всю поверхность отростка. Не заню как у других, но у меня прорезь заканчивается миллиметров за 7 до стенки. Так что можно быть уверенным в том, что трубка ее прекрыла.

[quote name='bladerunner' post='519246' date='12.7.2008, 15:52']

Но если эта прорезь в дренажной трубке не идет за стенку, то как же тогда попадает вода в салон, когда вашей трубки от печки "нивы" нет? Ведь дренажная трубка стоит в уплотнении прямоугольной формы, сделанной из какого-то резиноподобного материала ... и серьезных щелей между дренажной трубкой и этим уплотнением, а также между этим уплотнением и стенкой вроде бы не наблюдается ... "Серьезных" в смысле достаточных для того, чтобы пропускать то значительное количество конденсатной воды (думаю до пары литров, судя по намоканию ковра переднего пассажира, после работы кондиционера в течении пары-тройки часов). Или дело вообще не в прорези дренажной трубки? А в "неплотном прилегании крышки салонного фильтра", как вы указываете? Но тогда трбка от печки "нивы" вообще бесполезна? Непонятно.

[alkuz]

...дренажная трубка стоит в уплотнении прямоугольной формы, сделанной из какого-то резиноподобного материала...

Резиноподобная штука - простая губка из крупно-вспененной резины. И ведет себя она как и положено губке - сосет в себя воду не дуром, отдавая ее в салон по мере поступления свежей.

[Гость_bladerunner_*]

...дренажная трубка стоит в уплотнении прямоугольной формы, сделанной из какого-то резиноподобного материала...

Резиноподобная штука - простая губка из крупно-вспененной резины. И ведет себя она как и положено губке - сосет в себя воду не дуром, отдавая ее в салон по мере поступления свежей.

так может просто замазать эту губку герметиком - и все дела?